BANDO阪東皮帶GSR使用心得

裝上 S1傳動(離合器原廠)與高凸

昨天跟網友面交了傳說中的BANDO阪東皮帶

今天一早就跟朋友借了工具裝上GSR

發現裝後引擎發動 傳動的聲音變小聲了

但起步沒啥特別的感覺

倒是加速是順順的上去

爬坡時也是順順上去

感覺加速沒原廠皮帶那麼衝? 甚至有變弱的感覺?

是需要磨合嗎?

還是這就是阪東皮帶的特性?

改天再去試試看加速與尾速

看看有什麼不一樣

再跟各位分享

感謝您的閱讀

也歡迎你發文 交換心得

謝謝

磨合300公里後在試試看吧
原廠的皮帶也是要磨合的
剛裝上去會比較耗油

期待大大後續的分享文喔~

看看皮帶有無其他優點

板東皮帶長度不變但有加寬
而長度不變卻加寬
會造成傳動"初始"檔位的"普利盤端
卡在比較外圍 並且因為長度無改變
除了普利盤端皮帶初始檔位高之外
開閉盤初始檔位也變高了
所以會造成起步檔位高 但能擁有更高的檔位
也就是起步變慢 但是尾速變強!!
(但也要本身盤面還有空間未吃滿)
在加上新皮帶需要時間去拉開
導致皮帶又比較緊(短) 所以起步檔位更低

附上大約差別解說圖

[ 本文最後由 Tsoda 於 2009-7-26 22:58 編輯 ]

感謝大大您的回文 還有附解說圖

在未換阪東皮帶前 的確感覺是起步  加速  與中速不錯

在換完阪東皮帶之後  因為突然下大雨

所以只覺得起步  加速變溫和  其實沒差太多

那種感覺像是轉速不會拉太高

但不知是尾速延伸應該會變好

也不知皮帶也有磨合的問題   需要一定時間來磨合

所以可能需要時間來習慣

謝謝!


可否另外再請教

若換上S1原廠型改裝管   是不是加速與尾速也會變好?

但起步會變虛?

謝謝回答

S1的管
我個人覺得比較適合改缸的玩家使用
因為當初我自己換三代管
我自己騎是覺得原廠管力道扎實許多
而且S1管的也沒讓我感覺尾速有增加
所以後來我就把三代管賣了
當然也許是我自己跟S1的管不合吧XD

而且都換管了
還是不要這麼低調比較值得吧
我自己是建議超速(南昌)管

至於皮帶
還沒操開來是真的比較不好用

我是換S-1 二代管 沒改缸 配傳動+CDI而已

改好的時候 只覺得聲音稍微變大聲了 變的比較耗油

起步有變虛 但不明顯 尾速有提升 但是也不明顯

因此在CP值來說是商當的低 除非有要改缸的計畫 但目前是沒有 覺得現在就夠快了

我覺得要加強加速和尾速 我自己是感覺換普立盤的時候差最多

[ 本文最後由 he2t4 於 2009-7-26 13:19 編輯 ]

今天又去試騎了省道

約5000轉引擎轉速  就可以有表速70

感覺很順  油門不用轉太多

沒有特別拉轉速  還不知道高速的表現

但爬坡時  也是感覺順順的爬坡

超陡坡  維持在6000多轉  表速40

但爬山還算ok

只不過  可能還不算磨合完成(新的阪東皮帶只騎了30多公里)

目前只有感受順暢  引擎轉速較低

可能會比較省油一點

但是原廠已使用3000多公里的三星皮帶

起步與加速的感覺比較強烈一點

以上

謝謝分享

喜歡起中速用原廠皮帶
喜歡尾速請用BANDO皮帶
兩條皮帶都用過的感覺

那阪東可以算是尾速皮帶嗎

其實起步與加速也沒差太多

還是是我有改傳動?