PGO G-MAX全車系不用發動引擎就可開小燈及大燈

很多人都有相同的疑問,那就是 G-MAX 4V150 和 2V200 的不都是三向發電

雖然 2V125 和 2V150 不是三向發電,但也是一樣的

為何不能相其它廠的車車一樣可以不用發動引擎即開燈系

未發動引擎無法開燈並不能拿來判斷是否為三向發電的原因

是因為G-MAX的車上裝有一個大燈控制器,其實就是一個繼電器

作用就是要發動引擎後,發電機就會有電發出(不然怎麼叫發電機呢?)

用發出來的電作為大小燈電源的開關

換句話說就是引擎有運轉,發電機有發電,才會從電瓶開電到大燈開關

至於原因應該是為了避免發動瞬間的大電流傷害到大小燈

或是不要讓燈和啟動馬達同時耗電,減少電瓶的負擔(其實是我自己猜的啦)

至於我會廢掉大燈控制器的原因,是因為之前常常在換小燈

要測試正負電的時候,就因為只是開個小燈卻還要發動引擎

感覺有點麻煩,而且又會吵到其他人(因為我常在深夜弄車)

而且大燈控制器又要在1500轉以上才會穩定過電(好像是1500吧!不太記得了)

如果剛好在怠速不穩或是怠速調的太低的時候,會讓電燈開開關關

停個紅燈也在爆閃,應該也會很無言吧!

其實要解決很簡單的,只要先把龍頭的殼打開(把手部分的下方有五顆螺絲)

打開後就可清楚看到左右把手開關的插頭和線組(打開時注意要先鬆開馬錶線才打的開)

只要把左手開關的橘色線和右手開關的黃色線接一條線,就可以廢除大燈控制器了(右手開關是全黃的線)

希望大家用的著,至於拆裝過程因為忘記拍了,就只PO上插頭的照片

[ 本文最後由 s85275219 於 2009-7-27 11:17 編輯 ]

[ 本文章最後由 HONDAhrc 於 2009-8-2 07:38 編輯 ]

厲害~黃色是CDI控制大燈的~橘色是鎖頭正電

[ 本文最後由 mimi4068 於 2009-7-25 15:10 編輯 ]

這樣改    對車子會損到嗎-  -?

其實我個人覺得沒差 有的機車都不是不用發動引擎就可以開大燈跟小燈
只是車子沒發動 就別開燈 畢竟萬一忘了關 電瓶就會沒電
尤其是G-max200沒腳發 但是方便的是您想分享電燈給別人看的話
不用發車 就可以開燈了^^

如果接線後有把大燈控制器拆掉的話應該是不會有損傷的
因為是用PASS和喇叭的正電
剛開始很傻的直接拆掉控制器後接通插頭上的電
但是會變成~~~未開電門就可以開燈,這樣似乎非常不合理

開板大的這種作法是屬於末端跳接的方式
多少會替鎖頭主線路增加負擔
正確的廢除方式要從電瓶這邊處理
此線色屬於4V150車種
G200要另外找顏色,而200的車這樣跳接好像會有點小問題
像是隨時都能開大燈的情況(癮約記的是這個問題)

4V150的車種在電池旁邊會有3顆東西
一顆不用說是大家知道的CDI
另一顆中型4線就是大燈保護繼電器
是靠轉速去驅動這顆繼電器的
只要把橘色線跟黃白色線搭接就可以的~橘色跟另一條搭錯了在旁邊的保險司就會燒掉

附加說明廢除車廂小燈計時器的方式就是把另一顆3線的保護裝置拔掉
像圖三這樣黃跟紅跳接就可以了
這樣就可以打開車箱恆亮~關閉車廂熄燈

[ 本文最後由 wsazsxdc 於 2009-7-27 22:51 編輯 ]

橘色線都是鎖頭正電~意思還是一樣><!!!
你是讓控制器不動做
而版主控制器是有動做沒動做都有電!!!
:handshake :handshake
有分享都是好方法!

你是直接從繼電器那邊接線過去對吧
不過我有個疑問說
之前我也是從那邊接的,但是會變成電門不開也是能開燈
這樣的原因是為何呢?

至於我的車線路全都被我改掉了,負電全部都是接車身(當然電瓶到車身的線有加強)
而且大燈有強光線組在支援,原車的的線路負擔應該不會太大才是

原文由 s85275219 於 2009-7-28 17:47 發表

之前我也是從那邊接的,但是會變成電門不開也是能開燈
這樣的原因是為何呢?

為何?沒電門就能開~那就是接錯啦!!!
應該是接錯繼電器吧!
有些車線不同~像我的有
大燈控制器繼電器線頭~
原廠強光繼電器線頭~
腳架熄火開關繼電器線頭~
風扇繼電器線頭~
化油器加熱控制器線頭~
自己還裝了幾個繼電器~
點煙器用
喇叭用
大燈用
:L :L :L :L :L
照我的線組
你應該是
大燈控制器繼電器線頭~
原廠強光繼電器線頭~
接錯的可能吧~
所以要看實際線組才準唷!

[ 本文最後由 mimi4068 於 2009-7-28 20:16 編輯 ]

關於你的問題
我想過了
可能是車子出場的線路有變動過
因為實際上沒測試過也不太曉得
至少我4V150這樣做是沒問題的
朋友的200也是用這種方法就變成你說的不用開電門也可以直接過電
唯一可能的原因就是
PGO在出場就使用了大燈繼電器的線路所以就變成說他預設要發動才可以開大燈
所以之後的線路就不經過鎖頭了
可想而知這樣不經過鎖頭的保護相當於是獨立出來的線路
不會替鎖頭線路造成負擔
以上為我假設的說法

至於線路的負極都接車體這樣是沒什麼多大的改變的這到可以不用擔心
是不是改線路的問題