(心得)RPM R+ IN 勁戰

話說,這套後避是好朋友要升級K1時便宜拖手給我的...

RPM 很多人說會漏有,這款2手的,我用了快3個月,跑了幾次山,練了2-3次車,也還沒漏,所以還滿兩極的...

SPEC:

騎士乾重:65KG

騎士全重:68-72KG

彈簧: 60 LB X 2

阻尼:24段

無掛瓶版

這款還沒上車,我就手賤,壓過了,"手感"當然比K1 還不Q ,(那時付載沒設定) = =|||



付載:

個人是用7-9圈 (感謝ROSE 老闆教我用這種有邏輯的方式調)

7=市區,路好+RV跑

8=平常直,舒服和行能的平衡點

9=殺山路,很穩,會偏不舒服


阻尼

4-6之間

4=下坡路用,跑長程RV用(上坡用K大哭啦會觸底)

5=普通時用,小熱血時很夠用 (跑台北市很OK)

6=跑上山路線,重量偏後(雙載)時用(下坡用時候面會很"硬")



設定到適合的地行時,真的比原廠好很多,也穩很多...

設定差一圈,差一格阻尼 , 真的立刻感覺得出來太硬還是太軟/晃/水床.


玩了大約13種設定後才找到適合的RANGE,真的很不簡單,而且很花時間...

可是得到的是很適合自己的設定

如何設定,改天會PO教學來教大家



感謝:

ROSE 老闆教我用算圈這種有邏輯的方式調付載

桃園輪速讓我玩他們的比賽車,讓我感覺比賽車的感覺+如何調阻尼/用阻尼來配合地形的調法

換K1 那位朋友,沒K1 我就沒便宜的好避震來生級...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-7-22 23:50 編輯 ]

比較好奇預載的部分

7-9圈的下沉量是多少@@

應該是只彈簧離最頂的距離?
就是螺旋紋的圈數嗎?
那這樣不不是要常常調彈簧???

有時也很懶,我直接調中間直...

通常薇調都只調阻尼而以...

我調我避震預載是直接用格算的= =
像預載調整環上面不是都有圓型小洞
一個洞我就算一格
這樣雙載跟單人騎乘時候 微調都很方便
記得左右各轉幾格就OK啦!!
只是這樣常常轉預載彈簧會造成彈簧容易疲乏嗎??

你騎出去就一在壓縮回彈壓縮回彈

相較之下轉彈簧根本沒啥影響

自己用的習慣最實在!
至於漏油應該是不良機率吧!並不是每支都會漏
哪有那麼賽~~每支都那麼不耐操~~對吧!
比較不能理解的是阻尼設定?
有24段，但是你4、5、6就有這麼明顯的感覺~和我所知道的不同
雖然我也不是很了解啦~還在摸索中

付載要先固定,才能開始調組尼...

而且我輕阿...

比我重的就要用更高的直了.

回彈阻尼真的要往低的方向調!
我用DY的,回彈阻尼我只用5,
調4,6感覺差異真的有出來,比較不舒服!

調越高,對理面的油越傷...

所以24段我指最多用到8 而已.