關於機車到"高山"以後...

klarkjoy · 2009-7-17 07:08

抱歉文章有點長~"~

今年第二次上合歡山了

曾經去過合歡山的車友

我想要問一下，在7-11在上去以後

差不多在"最高峰"那個武嶺前後一兩公里處

整台機車好像快死掉一樣

不管摧的多摧的少，時速從30一直降...

我也不想硬催了

因為機車滿五千的時候

我去更新空濾的時候他有跟我說我的碗公燒壞了

他說不是載人硬催，就是爬坡硬催

第一次上去的時候有犁田

在下武嶺後的山壁另一面

因為早中午那時候曬不到太陽

路面是結冰的，整面山壁也都是結冰

差不多結冰後開始融化...

在我們之前也很多人摔了

而我們摔完以後，後面也是摔的無怨尤

我以為是因為犁田所以車子會很難發而且摧的很無力

第二次上去的時候

是從台中=>136=>合歡山=>太魯閣=>花蓮縣=>在去市區=>最後在七星潭

回程則是原路回來

我感覺不管是去程還是回程

車子到武嶺的前後一兩公里處，我很想要替我的新勁戰下來跑

第二次去的有野狼、BWS(FI)、RX110、新勁戰

感覺BWS也是差不多一樣的窘境，RX則是一台小車風格(行李少、騎的人也很瘦小)所以感覺沒啥吃力

野狼則是很隨便的就攻上去....

沿路休息的時候，有時後車子很好發車(一觸擊發)

有時候又很難發，又要催又要腳踩.....

我以為是空濾要換了

去花蓮車行，他跟我說新勁戰兩萬再換空濾就可以了

其實回程有破輪

我去了一間車行，他跟我說沒辦法補，要換新的輪胎

不然回不去台中

拿一條建大的綠鱷魚胎說要1.5張小朋友

他說他只有好胎...

我則是再另一間車行補了五條補條才捱回台中

請問車子在高山遇到這種窘境

要怎麼辦?(其實回程我有調過待速，感覺有稍微好那麼一點點點...)

里程快九千，是否應該換胎了，還是紋路夠深就可以不用換勒?

跑一次遠程山路以後，其實滿開心的

因為一台里程八九千新勁戰

每次發車的時候居然又跟新車一樣在暖了

songla · 2009-7-17 08:11

高山上跑不動快窒息,這是一般人常說的"高山症"
改善方法為,把空濾的蓋子拔下來,
因為高山上壓力較低,進氣不足造成的
所以和你硬不硬摧沒關係,
因為這是燃燒的問題,不是你的傳動部分打滑

至於輪胎的部份,板上有人分享過教學,
交要如何看"指示記號",
磨到指示記號了就該換胎了

klarkjoy · 2009-7-17 08:26

感謝songla

請問一下

因為吸不到空氣

那空濾的蓋子

是新勁戰的左後方的那兩塊的上面還是下面勒??

a26830971 · 2009-7-17 09:14

上面那一塊

下面的是傳動蓋~~

gln999 · 2009-7-17 09:27

我寒假跟我女友也上去過
我的車是GTR Fi
也有發生高山症= =~
是很吃力，3、40在跑...

不過我沒有遇到路面結冰的問題耶~(好險)
只是起很大的霧

roger7178 · 2009-7-17 10:53

噴射車因有大氣壓力感知器
故高山症情形會緩和些

因為空氣變稀薄
ECU跟著將供油量調低
所以還是會感覺車軟力些

上回上阿里山的奮起湖
在下的4期噴射勁戰
就順順的上
結果在奮起湖的台電那
看見一台Rossi勁戰拆空濾蓋
與空濾
判斷應是高山症發作

奔騰車系的空綠導管較勁戰
來得粗些故高山症也是和緩些

還有上海拔2000以上的高山
最好是注意地面有無結霜情形
上上次快到阿里山入口時
幸有中華電信工程車在對象鳴笛
並告知前方地面結霜
不然在下就...

[ 本文最後由 roger7178 於 2009-7-17 10:59 編輯 ]

pierexlee · 2009-7-17 11:58

我也有遇過類似的問題耶
還記得是個風和日麗早晨
一早跟大伙整裝準備出發往尖石鄉一間咖啡廳
前面從新竹市區到內灣尖石都很順利
一直到要轉上咖啡廳自己鋪設的道路時
問題來了
一轉彎前方就是一段大約50度的陡坡
坡道超過100公尺
不過我有載女朋友
坡到前半段都很順
大約40左右的速度上去
不過到後半段卻越來越沒力
速度也一直下降
最後停在坡道上
引擎正下方冒煙@@"
我傻掉
因為朋友原廠豪邁雙載都上去了
我一台牽不到1年的新車爬不上去
很囧
後來整個對車子失去信心
拿去送貨了...