G5的龍頭很脆弱...

第一次發生這事 是去年剛烤漆完沒多久

感覺遇到起伏 我車的龍頭就會狂抖 還以為怎麼了

拆開來發現

龍頭內部右邊跟下方鎖點爆裂-.-

那時候只有想說怎麼那麼衰毛 就重新買一個殼去烤漆

結果不到一年的時間 約莫2個月前...

他又爆裂了

我就用朔鋼土把鎖點固定住

結果...

用沒多久 他整支鎖點連根拔起了

這次真的有點受不了了... 再黏一次

我已經有打算要改低把讓他一勞永逸的想法了...

不然難道要我買10個龍頭殼一次烤漆好然後放在家當消耗品?!

這幾天我應該會去大X問問看G5改低把的價格還有可行性...

對了  請教您使用的魚眼是?
重量大概多重?  

其實可以考慮一個比較不美觀的做法
就是把前後殼以束帶或是兩孔對所鐵片固定
一般車行常使用的
前面的殼只有三個鎖點 基本上非常不牢靠
而且是鎖下面,上面靠卡損固定
不過後面的殼,下方大螺絲是鎖在大車架上,
所以強度會較強
所以如果前後殼對鎖起來
對前方殼的強度會增加一些

另外你說的改低把是什麼意思?
整個脫裝的哪種嗎

[ 本文最後由 cby 於 2009-7-15 12:08 編輯 ]

避震也有差異
前避震硬梆梆或者沒吸震效果，震動過大也會

是否前叉太硬了?   還是鎖螺絲太緊了(路途中震到)?   感覺都有可能發生這種事

我之前的是右邊鎖點全爆
螺絲也噴掉了
換上一個全新的
結果剛從車行騎回家
他右手把下面就裂了一條大裂縫...
現在緩慢增長中...

對光陽  我真的很無奈...

原文由 cby 於 2009-7-15 11:52 發表
對了  請教您使用的魚眼是?
重量大概多重?  

其實可以考慮一個比較不美觀的做法
就是把前後殼以束帶或是兩孔對所鐵片固定
一般車行常使用的
前面的殼只有三個鎖點 基本上非常不牢靠
而且是鎖下面,上面靠卡損固定
不過後面的殼,下方大螺絲是鎖在大車架上,
所以強度會較強
所以如果前後殼對鎖起來
對前方殼的強度會增加一些

另外你說的改低把是什麼意思?
整個脫裝的哪種嗎

魚眼是仿E46中型的
我同學跟我同時裝
他車現在脫手了 也沒斷過...

低把... 就像勁戰車系改的那樣子 這樣就沒有龍頭了



回覆 #3 4 的文章

有可能喔
我前叉是還滿硬的 遇到坑洞震動滿大的...

[ 本文最後由 gordonhan7829 於 2009-7-15 12:48 編輯 ]

我的RACING也是發生這問題鎖點斷裂...騎的時候突然外殼晃動還造成儀表的那塊內裝殼的卡榫也斷裂..兩塊殼都壞了..!回經銷詢問後來丟給我說我因為把方向燈燻歐規橘所以不確定有沒有保固!!所以叫我自己去板橋直營站去判定保固......唉

算了....我自己手賤把它燻橘色.... 過幾天要回去直營問保固了

[ 本文最後由 小也 於 2009-7-15 13:31 編輯 ]

我的右邊鎖點也斷了 我用3秒膠暫時固定...

最近發現中間所以也有裂痕

不知道有沒有治本的方法

我自己是騎R1Z的
R1Z手把蓋也很容易斷的 (已經換4組過了)
前天才換新的一組
手把蓋直接斷成2半!

我的面板右邊兩根螺絲都崩牙斷掉了= =
最近換龍頭摳摳叫
不知道又是哪邊準備要斷了
真是的無言了