ADD換了士輪碗公 感受

聽了各位的意見 ADD換了大組離合器  大組士輪碗公+GSR離合器塊現在說說使用感受
我的配置：
普利盤 S1
壓板 S1
大彈簧 S1 20%
普利珠 15G 多邊形
koso液晶表2代
以下大組離合器感受：
起步油門加到2K3左右，車子就能動起來，但是不能大油門，只要起步加大油門，離合器蹄塊和碗公之間就會打滑
小油門的起步給我一種開馬車125的感覺，但是起步提速到了30-40碼之後，加大油門，轉速提升到6K轉左右，車子的加速性能提升，基本在3秒內達到85碼左右。由於沒有很好的路面加上時間的緊迫，沒有測試尾速。
小測試一番之後，拆下碗公查看，新裝上的GSR大蹄塊已近磨損了1MM的厚度，碗公內壁全是蹄塊粉末。
考慮到實用性，還是棄用士輪碗公，等待耐用大組蹄塊的上市再配合使用吧。
這次小測試之後突然發覺發動機裏面有異聲，也沒拆開來看，估計是曲軸箱裏面的毛病，過些日子打算換59缸。
由於人于車都在上海，所以只打算小改改，ECU方面沒能力做改動，只能定曲軸 高凸以及中缸來升級車子的馬力。
希望各位也能給點改裝的意見。
不知道ADD改59是否需要換掉原來的曲軸和凸輪。

由小老婆網管Jorsindoцц.цц. .. [/url]

仕輪已經有對應的改裝離合器推出了，
我一次換上仕輪的大彈簧、離合器和碗公，
順便拿掉讓我震動很大的s1壓版，
換回原廠壓版，
讓我恢復原本很平順的加速，
不再像s1一樣讓我80之後震很大，
尾速也回到原本的一百多一點點，
缺點就是中速沒有那麼猛爆了，
但我猜油耗應該會變好很多了～
改了s1壓板和大彈簧之後，
一公升都跑不到四十公里.....

由小老婆網管Jorsindoｘｘ.ｘｘ. .. [/url]

我換GSR的碗公.離合器.普力珠..中段加速比原來好很多.尾速也有115..

由小老婆網管Jorsindo：.| .. [/url]

仕輪碗公這東西會磨到定型才不會磨
也就是全吃滿囉!!
之前有板友PO 使用一萬公里後
碗公和蹄片還是頭好壯壯的圖片喔!!
請愛用爬文

NCY已推出小組噴砂碗公
缺點是比原廠小碗公還重
不知是否是防止碗公變形的關係
碗公外還多包了一層
所以比較重

由小老婆網管Jorsindoよよ.よよ. .. [/url]

相當同意Tsoda的看法
我一開始也覺得蹄塊磨的速度超快
不過磨合完畢後拆了幾次檢查
就看不出來有很明顯的磨耗了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⑵⑵ [/url]

原文由 baka945 於 2009-7-14 21:19 發表
NCY已推出小組噴砂碗公
缺點是比原廠小碗公還重
不知是否是防止碗公變形的關係
碗公外還多包了一層
所以比較重

重不會是缺點阿！
反而是大優點啊！

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ΧΧ [/url]

原文由 mrneo 於 2009-7-15 11:48 發表
重不會是缺點阿！
反而是大優點啊！

這句話何以見得?

由小老婆網管Jorsindo﹒﹒.﹒﹒. .. [/url]

我想它是指重的高速慣性比較好
不過凡事過與不及都不好
若馬力不夠大
太重反而導致起中尾都沒有
[ 本文最後由 richfu 於 2009-7-15 12:11 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..３３ [/url]

看來需要再次使用17G的超重珠了，15G的珠子表現不是很好
另外 Y拍上面有賣ADD的原廠曲軸嗎？我怎麼搜不到，能搜到的朋友PM我下吧

由小老婆網管Jorsindo≈≈.≈≈. .. [/url]