夢想停了十年，那還會是個夢想嗎？
1999年，我還是個混吃等死的窮學生，那時候透過簡陋的telnet軟體瀏覽成大機研社的BBS站台，對於那群在南台灣的成大學生只覺得他們很不可思議，居然
有人把機車一年騎四萬公里
有人把dio搞到0-100km/h可以和CBR 400拼
有人有辦法用速克達連續耐力環台
那時候我就在想”如果某天可以騎著我的爛豪邁去環島一定很爽”
想不到一轉眼之間我已經出社會五年了，整天為了生活汲汲營營的奔波，這幾年來我的工作時間非常不穩定，日復一日的上班、加班、出差，從廣州、深圳、蘇州、上海、無錫、崑山、到北京、青島、哈爾濱、黑龍江，整個中國都跑遍了，就是不曾把台灣繞過一圈。這樣無聊的日子重複了好久，那台引擎編號GY6D的第一批出廠豪邁早在2004年以13歲的高齡壽終正寢，這幾年來我都靠著一代KTR 150代步，說起來他的大小毛病不少，只差尚未曾百病齊發將他報廢。這五年來他讓我通勤到辦公室之後，我就把他扔在路邊停車格風吹日曬，就這樣他餐風露宿了五年…
還記得
2004年中秋節前一天去車行領車，當時我連檔車都不會騎
2004年10月某次周末加班離開辦公室的時候他還陪我去五指山晃晃
2005年1-5月包含年假只有休息12天未曾進過辦公室，每天靠著他上上下下
2005年12月為他換上RK黃金鍊，搞了好幾次才在大魔王的幫助下搞定
2006年除夕當天去辦公室加班的路上low side摔車，這一滑連前叉前軸的幾何形狀都歪了
2006年9月他陪著我到大埔去晃晃
2007年8月他陪著我去考國家考試(後來稅法以59分槓龜收場)
2008年結婚前夕，他陪著我和老婆跑遍準備婚禮大小事
2008年12月，北區大版聚前一天，我為了換顆新的sparkle plug，讓他連缸頭都滑牙，這一搞又是讓他元氣大傷
他陪著我周六周日到辦公室加班，曾經連續好幾個周末周日都搞到晚上十點多才離開辦公室，就算是熬夜到天亮離開辦公室，騎車都快睡著了，我的左手還是記得離合器的手感
不知道有多少次一邊騎著他一邊想著財報稅報裡面想不懂的問題，這些問題居然在騎車還可以想通，這才神奇！
當每天加班到晚上午夜的時候，我最享受”自我”的時間，是一邊騎車回家一邊聽著KTR引擎的高轉聲浪，白天被老闆罵或是被客戶追著跑，這些鬱悶的積碳都會被KTR拉到一萬轉的時候燒掉…
2009年5月底，我終於下了人生當中另一個重要的決定→離開拼了四年的會計師事務所，我要找尋下一個生命的出口。就在我把辭呈丟給主管的那天，騎車回家的時候腦袋裡面有個念頭浮現了…
我們趁著換工作的空檔，去環島吧…
說真的，這幾年對於摩托車的熱情已經減低，摩托車對我而言大多時間只是代步工具，真的要去環島我還有點遲疑
除了車，人生還有很多啊…家庭啦、朋友、事業、很多啊…有的時候放輕鬆一點更好，沒事跑去環島搞這麼累幹嘛?今天我們是不是很無聊?
就在回家和老婆請示之後，娘娘的旨意是…
“就去走走吧，這件事已經等了十年，現在不去，也許以後再也沒機會去了…”
有些事情過去了之後，就算你用全世界最快的車也追不回來，身體裡面不安分的靈魂又被點燃了，”環島”這個放了十年的想法讓我那天晚上興奮到睡不著…
前置工作
這台KTR 150於2004.09購入，是第一批出廠的KTR，這五年來勞苦功高但大小毛病不斷，以通勤車的狀況實在不適合去跑那麼長途，為了改造通勤車成為環島式樣，小弟前置維修作業如下
來吧~明天晚上他就能奔馳在秋名山上了
2009.06.02先亂弄一下
1.貼上版貼
2.把版聚標誌用束帶掛上
3.環島樣式初步樣貌
還只是鋼絲框版本的一代式樣
2009.06.05 開始動工了
1. 購買前輪培林和土封預計更換，這時候大魔王正在一旁伺候著(大魔王…不要打我…)
2.前輪培林的料號，是單邊有金屬蓋的樣式
很不幸的，這次小弟和大魔王搞了許久，發現前輪培林已經卡死，完全無法用專用工具取出，就算是想用暴力把培林打出來，也因為沒有施力點作罷。騎虎難下的是，原先小弟的前框兩顆培林都在我們兩個人輪流上陣摧殘之下掛點(怎麼輪流上陣這四個字聽起來如此邪惡?)，前鋼絲框培林已經呈現無法平順運轉狀況
這天是星期五晚上，接近午夜時分，大魔王突然用奇怪的表情望著我奸笑(奇怪，你…你…你想…對我幹什麼….?)
只見他拿出珍藏已久的勁150前鋁框，我們合力把前鋁框裝上KTR的前叉之後發現寬度完全符合，這時候我們都有一個衝動→直接把碟盤裝上鋁框，讓鋼絲版KTR變身成鋁框版KTR
這是隔天早上拍的前六爪鋁框版本(KTR特仕版鋁框為五爪框)，說不搭調也還好，就是跟鋁框版的KTR相比怪怪的罷了
奇怪的前六爪框
好像怪怪的六爪框
2009.06.11 洞越補越大
在綜合了小弟的龜毛和大魔王的建議之下，我又動工如下項目
1.更換後避震兩支
避震器的上座已經偏心了
下座也硬化龜裂了
此處選用的是第一代不含氣瓶的原廠避震器，隨車出廠的避震器已經使用五年，阻尼和支撐力大約在2萬公里左右(此時已經車齡已經過了四年)開始衰減，小弟對於這第一代的避震器印象還算不差
避震器組的料號
2.前叉油重灌及煞車油換新
小弟更換黏度30W的前叉油左右各150C.C.，此處動工沒有留下照片，煞車油則更換為”過期的”blue racing藍色小精靈DOT4煞車油，過期的煞車油換上去之後右手煞車拉桿的手感up .，經過上路測試之後並沒有手感軟腳等問題，似乎過期沒啥影響….?(衷心建議廠商，那個一公升的包裝實在太大瓶了，我用了五年才用了一半不到)
3.安全帽安裝大魔王所提供的藍芽聲控免持聽筒
小弟並未想過要安裝這類器具，不過後來使用的心得還真的很好用
很好用的藍芽耳機
4.更換左右橡膠握把及右手開關總成
原先舊的握把已經硬化，雖然決定更換的是原廠握把，不過手感及爽度都有顯著提升，右手開關總成損壞是因為啟動開關接觸不良而更換，還好開關總成材料價格約300元即可搞定
5.更換金狼後照鏡
原先所使用的是野狼後照鏡，鏡面面積及角度都比較差，已經使用兩年餘，生鏽得不像樣，這次順便換成金狼後照鏡，便宜而且電鍍的質感讓爽度UP UP，下圖是更換之後全車照
換完後照鏡的樣式
5.龜毛起見，連前軸螺絲帽都換掉了
大魔王當年環島的時候，據說半夜下車一看前軸螺帽已經鬆脫，還好有發現不然鐵定摔車，小弟龜毛起見，把拆裝多次的前軸防滑螺絲帽也換新了
2009.06.13 搞不定的後輪框
由於前輪框已經改成鋁框，這段時間當中小弟考量許久，乾脆後輪框也換成鋁框好了，但是詢問材料行之後，原廠特仕版鋁框居然要價3000以上，材料行強調煞車板組也不同，若要一起更換，要價約4000元，小弟想了很久，想辦法去買了一個凱汰特仕版鋁框，大約只需要1/3的價格，
另外煞車板組則是買新品，要價約500元，材料行表示跟勁暴車系通用，小弟後來查了網路和材料行所提供的零件手冊，結論都是煞車板組和勁暴車系通用
這是網路上面抓到的零件手冊，據說是日本版的鋁框板KTR用
零件手冊上面寫的也是說和KKAK勁爆車系通用的後煞車板組
買回來的KKAK煞車板組
至於鋼絲框版的後輪軸及左右軸套管，材料行表示都可以沿用
2009.06.13這天是星期六，大魔王百忙之中抽空，這次是小弟隨侍在側不敢放肆，不過兩個人努力了許久，發現如下很怪異的現象
1.舊的左套管+新的鋁框+勁暴煞車板組+舊的右套管 = 裝不進去舊版後搖臂，大約多出3mm的長度
2.舊的左套管+新的鋁框+舊的煞車板組+舊的右套管 = 裝進去舊版後搖臂，但是當天後來我和大魔王都累了(一直使用魔力很傷MP的)，我們總覺得鏈條裝上去之後，前齒盤和後齒盤並不在同一直線上面，這使我不太敢把車騎出大魔王的家門，話說下午五點開始下起午後雷陣雨，大魔王也趕著出門(他要去施展魔法)，我只有把KTR拋棄在大魔王的魔境當中…
唉…
這是當天中午GDMAN兄介紹的大直鹽酥雞，我們就先欣賞一下吧，
肥腸
皮蛋和甜不辣
焦慮
隨後幾天開始，午後雷陣雨及梅雨鋒面在東部及中南部徘徊不去，我開始擔心這樣的天氣會持續到何時？我究竟是否能出發環島?況且後鋁框問題沒辦法解決，若改回鋼絲框，我又很討厭帶著內胎和兩根卸胎桿出門...
2009.06.18 後框謎底揭曉
話說這天大魔王再度撥空給小弟，我也和材料行叫了一組正港特仕版用的後鋁框全新品來比較，經過比對之後，確認小弟殺肉的鋁框確實來自於特仕版KTR(上面有打光陽字樣)
神奇的是我們今天晚上兩人的眼睛突然都覺得…
舊的左套管+新的鋁框+舊的煞車板組+舊的右套管 = 前後齒盤似乎都在同一直線上
這可奇了，難道上次我們的眼睛都被喇仔目黏到嗎? 況且材料行也說煞車板組必須使用勁暴車系的，我自己找的零件手冊也是寫明需要使用KKAK車系煞車板組
後來我們決定施展魔法，呃…不是啦，就是用舊的煞車板組安裝上去，同時換新後輪框培林+後輪胎+土封+原廠前後齒盤+油封鏈條，這一堆東西除了鏈條免費以外，總價約2,000元，看起來這樣的安裝方式才會合乎後搖臂寬度(材料行透露以及我們目測鋼絲版及特仕版的結果都是新舊版後搖臂通用)
至於後輪胎為啥不從原先鋼絲框上面挖下來裝呢?因為小弟2008年換輪胎的時候把胎唇挖破了(沒潤滑總是容易受傷)，這條C934就算換過來鋁框後不裝內胎也是沒用，這條胎大約只用了2000~3000km吧，心痛…
心痛就不如馬上行動吧，待小弟把車騎回家的時候，我一連找了路旁兩台的特仕版鋁框KTR比較，天啊!原來外觀上特仕版和鋼絲版的煞車板組是一模一樣的，KKAK車系的煞車板組反而看起來和寬胎版KTR類似
路邊的特仕版KTR
這是小弟改完後鋁框的KTR，與特仕版KTR相比只有煞車板組的顏色不同
至於寬胎版的KTR 150，小弟就沒特地找車拍照了，在此抱歉一下，有興趣的觀眾請自行研究吧，
2009.06.19 不安
小弟還是心裡有點毛毛的，畢竟”前後齒盤沒有走在同一直線上”的疑慮沒有排除的話，輕則落鏈，重則摔車，這….
小弟後來在市區跑了幾公里，發現應該沒有太大問題，鏈條和齒盤沒有異常的磨損情形，”舊的煞車板組”應該才是正確解答
至於2009.06.16為何小弟和大魔王都會覺得安裝舊版煞車板組的時候前後齒盤沒有走在同一直線上面呢?結論是我們的眼睛不只是被喇仔目糊到，小弟的眼睛是被屎糊到
這兩天氣象預報有颱風過境，蓮花颱風雖然不至於直撲台灣本島，但外圍環流大雨是少不了的，也真是無言，上個星期是午後雷陣雨，這個星期卻是有颱風，昨晚聽了氣象預報知道颱風大約會在台灣海峽外圍掃過的結論之後，小弟還是打算出發，只因為我能夠游手好閒的時間實在沒剩幾天了，
2009.06.19 晚間收拾行囊
這一次小弟準備的裝備check list如下
1. AFX安全帽一頂(為了此次環島還買了新的透明鏡片和兩頰內襯並加裝大魔王的藍芽免持聽筒)
2. OGK 短手套一副(已經磨破許多地方，縫縫補補勉強湊合著用)
3. 洞洞裝mesh材質防摔衣一件
4. 牛仔褲一條
5. 護肘一對(防摔衣裡面的護具就不裝了，小弟偏好可以直接綁在手肘上面的)
6. 護膝一對(也是穿在身上的，護脛的部分就直接塞在車靴裡面)
7. 廉價車靴一雙
8. 不知名的護腰一副
9. 手機一支
10. 背包一個，內藏拋棄式襪子和內褲及T-shirt數件
11. 7-11買來的環島地圖
12. 相機+充電器
13. 基本修車工具各號數套筒和梅花等扳手
14. 離合器鋼絲和左右拉桿各一支
15. CR8EGP火星塞一個
16. YAMAHA風衣一件(2008年北區大版聚抽到的)
17. 雨衣及鞋套一件(塞在小弟車右側所加裝的廉價豪爽置物箱當中)
18. 胎壓計及補胎工具
19. 其他亂七八糟的雜物等等，還好我有漢堡箱，這些東西都不是太大問題
2009.06.19午夜的偷雞摸狗行徑
小弟摸到附近的機車行換機油(他的廢油桶沒鎖起來)，先前使用engine flush之後，小弟換上便宜的礦物油，這油使用了大約100km左右，出發之前還是把礦物油換掉，換成愛鐵強混合如下的全合成機油
2009.06.20 出發吧
出發前旅程表歸零
出發前來一張
出發前再一張
當時的時間
出發當時天氣炎熱，不到九點小弟就整身都是汗水，防摔衣裡面小弟所穿的是公司所發的廉價排汗衫，似乎也沒啥用，
這次小弟的路線規劃上面是先從台九線出發，經過北宜公路→蘇花公路(都屬於台9線)→轉台11線濱海公路→一直到台東之後→轉200縣道往墾丁繞行→從墾丁接台26線回屏東楓港→台1線→高雄之後再走台17線濱海公路→台61西濱→台1線→回北部。西半部的路程台北台中段小弟在2001年的時候就已經走過七八次來回了，對於西半部興趣缺缺，我這次就先從東半部開始吧..
我先從台北市的羅斯福路出發入坪林山區接往北宜公路，沿路上當天應該是周六的關係，路上不只看到porsche carrera GT, GT3, 法拉利不知名車型等等跑車，周遭旁邊還有ZX6R ZX10R等車也往坪林方向行進，小弟先前只有跑過一次北宜來回，這些車就讓他們過去吧，我維持自己的步調比較重要
出師不利
話說我才想維持自己的步調而已，在正式進入坪林山區的一個下坡右彎道之前還有看到警示牌顯示”請減速”，我當時可能已經進入恍神狀態，入彎之前並沒有充分減速，沒想到是個曲度突然增加的兩個連續變曲率彎道，這下子等我意識到的時候，已經錯過安全的進彎點，我只能放大傾角，接著就只感覺到傾角似乎作太大了，接下來的半秒鐘就是…車發出巨大聲響，往切線方向…
滑出去
下一秒鐘，我知道自己摔了，不過我正在對向車道上面，這下子我顧不得其他，就是趕快起來對著對向車道揮手，他們千萬不要過來阿…
摔車的彎道
對向車道的車在很遠的距離之前就看到有障礙物(就是我啦)，小弟就是只有趕快把KTR扶起，到一旁彎道外側小路的涼亭檢視受損狀況
目前人是沒事，右膝因為和護膝內部磨擦，有點破皮，另外右下腹接近髖關節的部分也因為摔車，皮膚和牛仔褲內部磨擦破皮，另外就是右肋最下一根似乎有些挫傷，除了心情很X以外人沒事
部品方面，還好這次有準備全套護具，下面所示為小弟後來補的照片
下巴磨傷了
牛仔褲被扯爛
手套快要爛掉了
連carbon塊都要跑出來了
防摔衣袖子也爛掉了
廉價車靴雖然很廉價，也磨損了
護膝也磨傷了
護膝磨傷的放大圖
連皮帶扣環也磨到了
那…那車呢?
碼表磨傷了
大燈固定框也磨傷了
大燈歪掉了，另外大燈近燈也在摔的時候燒掉了
後照鏡隨後脫落，只好到路邊的車行買一隻應急
摔車的時間點
漢堡箱的固定底座先用束帶綁著
緊急修復漢堡箱後圖示，可看到廉價豪爽置物箱已經整個凹進排氣管內側去
由於是往右側low side滑出去的，右側豪爽置物箱塌陷凹到排氣管內側去了，排氣管外側防燙蓋也磨傷，後置物漢堡箱連同固定底座整個從貨架上脫落，圖片中可以看到小弟使用尼龍束帶將底座又固定在貨架上，底座修復之後看起來有點像八爪魚的感覺
右邊拉桿磨傷了
右邊腳踏也爛掉了
豪爽置物箱爛掉了，不過還可以蓋起來
連漢堡箱都磨損
遲疑
因為low side的時候是右手把先著地，這一扯其實珠碗的右邊極限應該已經損壞，(才會使得前叉打到右邊油箱、油箱才因此凹陷)，不過小弟當時並未發現此情形，只覺得前叉三角台的幾何結構目測沒有歪，在轉向極限之前把手轉起來似乎也沒太大問題，車應該是還能繼續動
不過小弟開始遲疑是否車況和人的狀況都適合繼續旅遊…？
往回走，一個小時候就可以回家去睡大覺，往下走卻有未知的危險等著我
也是因為我根本沒發現珠碗右邊的轉向極限已經改變，這麼多的湊巧，小弟決定還是要繼續環島之旅，這次不去，下次根本沒機會了，
台九線頂點頭城段
台九線開始下坡了
在宜蘭頭昏，買蠻牛衝一下
蘇澳車站前留影
到達蘇澳車站的時間
蘇花公路不知名的路段留影
藍色的太平洋
行經台九線蘇花公路的清水斷崖路段，天氣突然放晴，很多角度看起來都很棒，總算不虛此行，這一切都值得了
清水斷崖路段留念
太平洋好藍
太平洋和想像中的一樣藍，這一切都值得了
當時的累積里程
蘇花公路再來一張
中橫前留影
台東三仙台之前的路段
在花蓮到台東的這一段當中，我開始測試KTR的尾速，無奈當天不知是因為逆風還是如何，尾速大約110km/h，騎到一半右後頸部還被蟲子螫到，痛到必須鬆開油門把蟲子打死，這個不知名的蟲子後來留了一根毒針在我的皮膚裡面，當天除了傷口紅腫之外，接連下來的幾天全身皮膚都有過敏反應，頸後淋巴結也在數天之後腫起來，算是這次環島之行的意外插曲。
北回歸線留念
KTR在北回歸線前留影
接下來就是往台東市區前進，天色已經開始漸漸暗了，本次規劃夜間不想行車，而且無獨有偶，早上的摔車讓我近燈燒掉了，遠燈也在我進入台東市區之後燒掉…
第一天的累積里程數
2009.06.21第二天 有颱風
看著天氣預報，似乎颱風的影響越來越大，早上台東市區開始下起間接大雨，小弟這次本想繞過去墾丁的，這下心中也不免毛毛的，由於前一天晚上和老婆通過電話，我打消過去墾丁的念頭，直接繞從台九線南迴段到屏東，
一路上謹記第一天摔車的慘痛，第二天南迴公路下與路面溼滑，速度都放很保守，腳上的廉價車靴沒兩下就濕透了，這下子我的雙腳就這樣泡在雨水裡一整天
南迴的入口段，天氣實在惡劣
屏東楓港快到了
到楓港的時間
台一線和台26、台九線的交會點，一定要來一張的
回程
高雄的85大樓，當天聽說旁邊風切強到人站不直
好不容易才找到的台17線，一路噴往台南
台南安平工業區外留影，這裡我以前常來
頭昏眼花來杯冰咖啡add a shot，我都是靠這一味才把財報稅報寫出來的
先前和老婆常來喝咖啡的星巴克
台17線，一路噴往嘉義
無止境的台17線，旁邊都是魚塭
當天天色已晚，只好噴回台1線市區過夜
到了嘉義市區反而出太陽
第二天的累積里程數
2009.06.22回程
今天的天氣放晴了，台灣的西半部其實海線乏善可陳，小弟甚至還有點忘了台中之後台61線要怎麼走，唯一比較值得紀錄的就是在中彰大橋上面尾速拖到12X km/h，說也奇怪，KTR向來有高速晃頭的毛病，這次不知道是為何，晃頭的狀況不怎麼明顯。
以往小弟的前胎正面磨耗到某程度的時候，接地面積變大，晃頭現象會因此比較輕微，但是這次珠碗右轉向極限因為第一天的摔車損壞，居然也沒影響到高速穩定性，也許是我的好運吧，不知道珠碗壞掉而造就了這次環島之旅
第三天出發前在嘉義車站留影
新竹香山海邊
終於回到輔大門口了
學生時代常去的燒臘店，切點燒臘帶回家
回到台北的住處了
回到台北的時間，下午六點，累積里程數1124km
手套已經快要磨爛了
被操到滲油的引擎
後記
2009.06.26 後頸部的淋巴結腫
被蟲子咬到真的讓我吃了點苦頭，我在三天之後依照原先排定行程去台北美x診所健康檢查，在耳鼻喉科那關的時候，我跟醫師講說”醫生，我的淋巴結腫起來了”更妙的是，醫師根本沒看到就在旁邊的蟲咬傷口，只跟我回答”嗯…確實腫起來”
若要知道確實原因，醫生表示要做病理切片，後來小弟找了另外的醫生查看傷口，第二位醫師表示我的傷口已經化膿了，果然取出針刺以後淋巴結腫和過敏反應都不藥而癒
小弟真的覺得…美X診所，還好我去妳那邊健康檢查是花公司的錢
2009.06.26 避震器彈簧歪了
由上面這兩張圖可以看到，避震器的彈簧不但歪掉了，而且還磨到桶身，這對避震器只用了1200km居然這麼怪異?小弟詢問原材料行，材料行表示願意換一組新的給我
小弟到了材料行之後，天阿，我一連拆了四支避震器，有三根新品彈簧就是歪斜的，材料行因此打電話到光陽公司詢問，光陽公司的產品瑕疵部經理反問材料行”車主是不是很胖或是雙載?”
開什麼玩笑? KTR不能雙載? 那好，我是單人騎乘，而且我的體重只有63kg，只差說我尾速拉到12X km/h，難道這位經理要強調KTR不能拖尾速嗎？小弟一時好玩，觀察了一下路邊的Racing 150，發現原廠避震器的彈簧多少都有點歪，不知是否巧合?
後來材料行很貼心的的幫我另外叫了品項比較良好的避震器，這件事情一直拖到七月初才解決，此外，光陽公司，請注意產品的品質還有服務人員的態度
感謝
這次環島之旅能夠完賽，對於已經3X歲的小弟來說幾乎是不可能的任務，時間、地點、出發前的車況、還有摔車之後沒發現車況的巧合，造就了這次環島之旅，果然就像大魔王所說的，去環島一次，回憶會讓你說不完，這次可說是各方面都一次到位的環島之旅，包括了修車、maintain, 摔車、完賽…
真的很感謝大魔王的各方面支持，我也很感謝老婆的贊成，讓我了了一個十年的心願，我不小心摔車的插曲，老婆大人頗為擔心，小弟也相當內疚
老了沒有回憶沒關係，有一大堆的後悔，那才慘了
就去試試看吧…
[ 本文最後由 itsuki 於 2009-7-12 00:27 編輯 ]
[ 本文章最後由 itsuki 於 2009-8-11 12:14 編輯 ] |
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