8L 是儲氣量,關係到氣動工具可連續使用的時間;
2HP 是打氣馬達的出力,關係到可壓縮的空壓壓力值;
以 2HP 來看,要打下後輪螺帽壓力是夠的,
8L 頂多是馬達要常常運轉就是了
再來就要看空壓管的口徑、管接頭的口徑、
氣動扳手的出力值
我曾經買過一組氣動工具,它有附專用規格的
管接頭(公 & 母),我家的空壓機輸出管則接有
一粗一細兩條管路,一開始使用專用管接頭時
氣動扳手扭力不足(連傳動都打不下來),跟一般
台製接頭一比口徑果然小很多,所以公/母接頭
我全都換成台製的,空壓足時就輕鬆打下傳動了
再測試粗/細兩條不同管路後,明顯也是粗管的力道較夠,
所以粗管(直管,無伸縮性)我都用來接氣動工具,細管(捲管,
有伸縮性)則固定接上打氣頭用於輪胎打氣
後來發現那支氣動扳手打不下長久未拆的後輪螺帽,
幾經考量後敗了支 IR (機車行愛用的品牌),挖咧,
一樣的空壓機+空壓管+管接頭,出力可大大不同囉
KI 也是蠻多車行在用的牌子,當時聽賣氣動的介紹這款,
因為能見度少,怕萬一不夠力不就白搭,所以沒買,
不然價格比 IR 便宜不少(後來我看了不少車行也用 KI 的,
覺得信心大增,介紹給你試試 ) |