RSZ化油板 改裝問題

我的RSZ化油板   
改裝仿迅光的2V加大缸頭(進氣孔27、進氣門27.8、排氣門23、排氣孔25)、57mm汽缸、先鋒高凸H、
銳馬300條15pin、台製王牌135化油器(高100、低42、油針在上2格)、火星塞C7E(小小偏灰褐色)
我另外還有cvk26可用(高105、低35)
CMR原廠型加速管、傳動己調配完、(壓縮比只有5  真的很慘)
結果是起步順順、加速稍快、尾速只有92km(用koso數位加速度錶量測)

昨晚有去搪缸店請教技師改裝的方法
一. 單純將汽缸57mm-->58.5mm  再更換一隻新的高凸+延用改裝的缸頭
二. 把原廠的曲軸13pin-->15pin  汽缸延用57mm  換回原廠的汽缸頭(進排氣道己有掃過了)
三. 最簡單的方法是 汽缸延用57mm+換回原廠汽缸頭+新的北業高凸


因曲軸拉300條(上下增1.5mm)，上死點用墊片可以解決但下死點會撞到曲軸(所以活塞都要修很大)
所以有考慮想把曲軸換下賣給朋友用   並再換上原廠型曲軸15pin的


請各位技師給我一點點意見

[ 本文最後由 touch1571 於 2009-7-8 16:34 編輯 ]

你好  針對你的問題~我的想法是
第一.你供油可能不足   請檢查燃燒狀況是否正常[紅褐色至咖啡色之間]
第二.你壓縮比不足   請勿看缸壓表當壓縮比  壓縮比=/=缸壓值  你缸壓低有可能氣密問題
第三.壓縮比設定 :請先知道你缸頭容積  上死點容積  計算壓縮比去設定

可以幫你推估  你57  300  145.3CC 迅光缸頭燃燒室約14CC[我量過RS原廠為13 迅光大一點點 推估14CC有]
上死點容積推估你保留0.5MM距離[薄墊片]約2-3CC
總容積推估為:16CC跟17CC    壓縮比計算為10.08[16]   9.54[17]

如果你用了厚墊片  那就將會是大約最多9.XX最低9左右+-2

這種近乎原廠的壓縮比  加速當然是順順的跑   然後過大的高凸  尾速又變不好拉
你只是靠著145CC的排氣量去推動你的車~  當然不會跑

解決方案提高壓縮比:如果你要性能  推薦12.5壓縮比  容積修改為12.63CC
做法:缸頭車圓58MM  深1.5MM  然後上死點讓活塞超出汽缸1MM  這樣容積大約就會再
13CC左右   壓縮比就有了

還是你要另外的方案:缸頭車圓58MM  深0.5MM   上死點平汽缸面
活塞找凸頂的   就能做到~

修改上死點距離  1.墊片   2.車汽缸長度

樓上的說明已很充足.不過我看你說明的意思

我只針對壓縮比五來看的話.會亂想是縮300條嗎=.=

問題應該在於缸頭.還有活塞你確定沒撞到嗎?

不然看你改的東西以原廠錶來看的話

應該錶會插著走.咳鏉牌我就不清楚

至於沒看到實車.實在不敢亂下斷言

缸頭 進27.8mm 排23mm 以這顆來說 改59~65都可以使用 !!

而且 那顆缸頭 燃燒室容積有分 有一種為12cc 另一種為10cc

如果是10cc來說 是最銳馬新版的!! 舊版的都是12cc

或是聖益(S.E.E)出的 進28mm 排24mm 那顆燃燒室也在12cc

你的引擎已經有洗座了 建議直接改59缸或是61缸或是63缸 這三個mm比較好搭配!!

而且你有拉300條曲軸 高凸搭配陽程6mm以上的話 活塞閃角要修很多!!

不然一個不小心 就會 汽門撞活塞!!

RS汽缸高度為64.5mm 再加上汽缸下墊片0.8mm 可用2片 這樣就1.6mm了!!

活塞高度 車到11mm 就比汽缸平面還低了!! 大約低1mm剛剛好!!

活塞底部直接車掉以 活塞中心往外算45mm~48mm 就可以閃過300條曲軸的馬浪斯了!!

總結論=曲軸不用動 汽缸塘59mm搭配正道活塞 汽缸下墊片80條兩片

修改上面那些就可以哩!! 缸頭燃燒室12cc而言 活塞到上死點距離還有1mm

汽缸上墊片還有30條 所以還要加3.55cc 排氣量155.83cc 燃燒室容積15.55cc

所以壓縮比剛剛好在11:1 吃95就可以哩 改這樣很耐用 汽缸外徑又夠厚 很耐操!!

正常來說 RS 的改裝汽缸外徑都來到65mm 66mm 67mm (如果是62mm的話 請丟了吧)

如果是裝PE26的話 低速油嘴48 高速油嘴115 這樣剛剛好 風門大概放半圈~1圈

化油器調不順的話 那就是空濾修改的問題(因為每個技師修改的路線不同)

[ 本文最後由 a6519927 於 2009-7-8 21:07 編輯 ]

大大

RS 原廠燃燒室容積=10.71CC
還沒扣掉活塞到汽缸平面的距離 也還沒扣掉汽門閃角!!

風光原廠燃燒室容積=13.43CC
還沒扣掉活塞到汽缸平面的距離 也還沒扣掉汽門閃角!!

為何你量RS缸頭的燃燒室容積會有13CC...
而且連他使用的那顆缸頭 要小修 才能把燃燒室容積增加到14CC喔!!

而且以它使用的那顆缸頭 燃燒室不可能車到深1.5MM

頂多車到1.2MM而已 超過的話 就會車到 45度角(你因該知道這個是什麼)

而且...燃燒室"深"完全車平面 效果會非常差!! 建議還是車 斜面比較好

容積~~我可是親自用量杯斗量的   除非我量杯容量不準確

剛好今天閒閒再整理我自己那顆迅光頭  之前沒量過  所以趁機會量了  

有15cc喔   如果不信 我可以拍影片斗量過程   再放無名

至於RS 10.71  那是以公式計算的數據    原廠有搭配凸頂活塞減少容積

而且上死點相當高  大約汽缸平面下30-50條[沒精準量過]  

RS我裝車上了  不然也可以拍DV給你看~

而且  你有機會可以看一下  FT原廠缸頭容積 量看看~~有14.66嗎?

我原廠忘了量  但是  我已經挖了兩個點 容積才有11CC    那沒挖不就才9-10或不到?

所以我改車算壓縮 決對都重新測量容積    以原廠數據來說  根本不能做參考~

另外補充~~我不知道仿的容積會不同~~哈哈

你算給他的設定  看起來是OK   但是我覺得還是得實際看過~

你是用何種液體量的?

用液體量的話 要看有沒有平行喔!!

因為液體倒在缸頭燃燒室容積的話會曾現凸頂弧形

這樣會多出很多CC來

而原廠距離上死點還很大!! 絕非幾十條而已!!

因為我也都是量的...(針筒+機油)

而它使用的那顆 進27.8mm 排23mm 的缸頭

要挖過 燃燒室容積才會破14cc喔!! 正常都在12~13cc而已

汽門的品牌 厚度不一樣 還有 火星塞也會有容積唷!!

剛剛又量了一次RS原廠缸頭 燃燒室=11cc剛剛好 但是我用"水"量

有曾現弧形凸頂容積 扣掉後 因該也在10.5cc上下而已!!

而我上面會說那麼多給他參考 是因為...我常常在改那種設定的車子...

那種是最普通最簡單的設定

[ 本文最後由 a6519927 於 2009-7-8 22:46 編輯 ]

那就奇怪了  凸出的液體我都有弄到完全與缸頭平面喔~~

我用過水  汽油   機油  都一樣

上死點....你不能看已拆下的缸體燃燒痕跡喔

那痕跡是從活塞環開始有的~   下次你有拆  轉到上死點再看一次

我記得不會錯  

RS....我那時候光是半圓形裡面就能裝12CC多了   還必須加原廠有活塞圓內深

呵呵 正常的 因為

RS的燃燒室容積與RSZ的容積不相同!! 裡面形狀不一樣

而SF的形狀 更是不一樣...因為...我這手邊還有好幾顆缸頭

每顆形狀都不同 CC 數量出來也都不同...

因為我量第二顆缸頭...燃燒室容積=12.5CC !!

第三顆...不量了 反正都差不多

[ 本文最後由 a6519927 於 2009-7-8 23:52 編輯 ]