請問Skywave的缺點

原文由 ko0103 於 2009-7-11 11:06 發表
問一下從歐洲買DT300回台灣做測試報告的大大就可以知道好不好.

DT300的好我相信這台車我也很有意願要買

但好歸好要好到被法拉利欣賞說真的我是很難去'相信
台灣的汽機車產業很2光大家早知道所以無法跟法拉利聯想再一起
光日系4大天王擋在前面光陽想爬過去跟法拉利合作我想就爬不過去巴
法拉利如要出機車我看頂多是找光陽代工不可能紅鬃烈馬的心臟是光陽引擎

這次光陽雖然進步很多出一台DT300讓大家非常期待
但也別太誇張爬上了天跟法拉利扯在一起
除非能貼出那篇新聞或提出證據不然我是打死不信 ;P

SKYWAVE樓上已經說了
零件後援問題才是持有得最大危險

養車的第一個重點就是，最短的待料時間
如果你口袋夠深、零件無慮的話，儘管入手！

SKYWAVE250
不是SUZUKI嗎?


NEX沿用SKYWAVE的噴射電腦
京濱油嘴.........
如果是光陽車會顛覆我的想像....

速克達實用的應該是扭力吧
實用的扭力不多點著墨
只是弄大馬力是在概嘛呀
技術不足就請加強點吧

原文由 sports1234 於 2009-7-16 02:46 發表
速克達實用的應該是扭力吧
實用的扭力不多點著墨
只是弄大馬力是在概嘛呀
技術不足就請加強點吧

大馬力就是要用來跑高速公路的囉

在日本騎一台250cc(249cc)，是高速公路可的

其實頂客外銷到日本，就可以跑日本的高速公路了

以一般250的排氣量
21ps的馬力算很小了
可是都還能跑個實際速度120沒問題吧
如果只為上高速公路
實在無關乎馬力多少
扭力大那騎起來整個感覺真是爽快
加速強.不用慢慢拖到要的定速

原文由 JAM 於 2009-7-11 14:01 發表
  

國內車廠內銷的品質問題
很多是出於生產線上的組裝細膩度不夠
以及零件材料的材質品管不夠嚴苛

看過光陽外銷車的銷售網站
你會發現...他們給予的保固是2年喔 ! ( 台灣只有1年)
為什麼差這麼多 ?
是因為台灣的用車環境比較差...車輛損耗比較快
保固2年對公司而言不利 ?
還是說...外銷車的零組件材質用料有比較優 ? 組裝時要求得比較細膩 ?
這我就不瞭解了

這點我看你也認同吧

國產貨組裝不夠細膩.品質沒到標準.怪異的外觀

大羊還是進口貨好.雖然零件貴.但是有它的品質

推薦買進口貨

國產雖然比進口便宜
只是品質以及整車精致度
當然也就跟著降低了
買那個好.就看個人了
如果是我當然選進口
你可以跟朋友借騎
再不然去租租看
讓自己心裡有個底

小弟最進入手一台中古AN

說真的大概就是耗材貴

如果自己不會弄去給車行弄

保養一次大約1.5K

如果自己能換機油

大概兩罐機油200*2+濾心336+齒輪油40*2+傳動率棉(通XR系)40=856

一千五百公里換一次就可以了

以小羊一千公里換一次換算下來大概570其實也還好

傳動耗損如果自己能修+二手良品一萬以內能搞定

不過要換到盤子那些大概已經四五萬公里的事

自己試騎過RV

我只能說我當初要買也是東看西看

最後大羊那邊有車友借你繞兩圈

你就會知道進口車....真的比較好

也沒有那麼難養

跟一般小車養起來是一樣的頂多貴一點點

有基本收入都養的起

而且會養的滿輕鬆的

進口的skywave250一定比國產好理由
1.水冷DOHC４氣門引擎,國內車廠成熟度疑慮
2.７速電子CVT加ECU油耗最佳化
3.中置水平壁震
4.傳動箱和引擎本體分離設計減少過灣側向G力
5.成熟的京濱噴射系統,連光陽原本愛用的西門子都改京濱系統
6.中古市場價格高
缺點見人見智,後續零件保養有優秀車行都ok