G5 FI 150cc 傳動疑問 請各位大大解答

請問各位大大     小弟今年3月牽車   全原廠   公里數6XXX    因為傳動有聲音換過綠皮離合器(光陽)   尾數在平地上不是很理想   油門一拜118轉速9300     起中加速有衝力   尾速好像都拖不上去       看各位大大尾速幾乎都可以12X以上        想請問傳動要怎麼配  尾速才會12X以上    謝謝大大解答~

該保養的要保養、機油黏度也有差

體重、風向、水平(地面水平角度) 你已經說在平地了那就捨去這項

原廠傳動就可吊 122~124KM/H了 以體重 65KG 來說(有趴車)

我的G5-150-10吋～
最高127～
但那都只是表的速度～
我覺得版主不要太執著在表上～
搞不好你的表比較準也說不定～
和一樣是G5-150-FI一起跑～
應該才是最準的～

本身體重75 機油10W50     
無趴車     測試路段是在橋上(因該和平地一樣八   個人認為)   不知道是要慢慢加油門     還是一拜油門     尾速才會拖到12X以上    還有一個問題就是    我車子極速轉速9300   照理說因該指針會停在9300   但是我噴射的指針會在極速9300轉的時候  指針往下噸一下(超過9300) 目測是頓到9700大蓋那邊    很奇怪的是指針噸一下   又跳回到9000轉往下延伸到9300   然後又會跟剛剛我說的那樣頓到9700又跳回9000轉    想請問大大   是否是離合器高速打滑抓不到才會這樣嗎?    請各位大大解答    先謝謝大大

75KG 差不多吧就這速度蠻正常的 0.0

差10KG 是差很多的

減肥吧@@

謝謝上樓大大指點     還有一個問題就是    我車子極速轉速9300   照理說因該指針會停在9300   但是我噴射的指針會在極速9300轉的時候  指針往下噸一下(超過9300) 目測是頓到9700大蓋那邊    很奇怪的是指針噸一下   又跳回到9000轉往下延伸到9300   然後又會跟剛剛我說的那樣頓到9700又跳回9000轉    想請問大大   是否是離合器高速打滑抓不到才會這樣嗎?                                              還有噴射油門一拜  和    慢慢加速    尾速的速度會不同嗎?朋友說慢慢加速上去才能發揮極速    不能一次催到底     不知道各位大大是否這樣正確?

原文由 qwaszx 於 2009-7-2 16:28 發表
謝謝上樓大大指點     還有一個問題就是    我車子極速轉速9300   照理說因該指針會停在9300   但是我噴射的指針會在極速9300轉的時候  指針往下噸一下(超過9300) 目測是頓到9700大蓋那邊    很奇怪的是指針噸一下   又跳回到9000轉往下延伸到9300   然後又會跟剛剛我說的那樣頓到9700又跳回9000轉    想請問大大   是否是離合器高速打滑抓不到才會這樣嗎?                                              還有噴射油門一拜  和    慢慢加速    尾速的速度會不同嗎?朋友說慢慢加速上去才能發揮極速    不能一次催到底     不知道各位大大是否這樣正確?

頓一下加轉速那個你要去拆傳動才知道

看蹄片面有沒有吃滿，沒吃滿有可能打滑

沙塵也會造成打滑

慢慢加速也可以，不過要路夠長

新版的厚胎版跟以前薄胎版不一樣
以前薄胎版是尾速很高，厚胎版好像在傳動與齒輪比上不一樣所以...尾速減少了0.0 但是起步還蠻有力的

另外也可以回原廠，把ECU學習值歸零、清理噴油嘴、清李節流閥

機油使用 5W50 會比較好啦轉  原廠那支 5W50 F1 也不錯用

輪胎多大 10吋 12吋?
前輪110/70-12的話
你要參考的是RACING150的表速 而不是G5 150的
跑12X 13X大多是10吋或舊版的扁胎(110/60-12) G5 150
110/60-12表速快樂程度跟10吋是差不多的

尾速看看就好

畢竟那很快樂 - -

能爽一時不能代表你的實際速度就是表速

謝謝各位大大熱心的解答    車子電腦ECU有歸零(剛歸零不久)     輪胎是厚板不是薄板    蹄片我會去車行看看是否有吃滿     萬分感謝大大們解疑惑~