會有人想要把化油GSR換成噴射的嗎?

既然目前的GSR狀況不錯，就繼續騎下去吧
我自己是騎ADDRESS，但我不會聳恿你換車啦
各有各的優點嘛

我會換耶 因為有雙避震

原文由 gby206 於 2009-7-2 13:16 發表

問題柴油車的售價起馬都比汽油車貴10萬以上
柴油車的保養費用也比汽油高很多
別的先不說光柴油車的排氣管內的粉塵過濾器就是比汽油車硬多出來的一筆保養費用
那個過濾器好像固定幾萬公里就要更新一次
柴油的單價以慢慢爬昇跟汽油越來越接近了優勢漸漸不存在了
柴油車的折舊也比汽油高很多
柴油車的扭力雖然大但馬力值小引擎燥音大振動也大不是每個人都開的慣
還有重點很多的進口柴油車來台灣問題一大堆修不好
據說問題的源頭是台灣的高級柴油的含硫量是國外的好幾拾倍以上甚至快高到上百倍
硫化物是一種高度腐蝕引擎金屬零件的化學物質

個人是覺得柴油車要給運將司機開才會划的來
如給一般小家庭開真的會划不來很多小家庭的車一年頂多跑個一萬公里
光是多出來的車價拿來加油就不知可以加多久了

那這也沒辦法，油品的問題也不是我們能改善的

至於折舊問題，我不清楚就是，我們家的習慣一台車都開個十幾年，如果等到要換車看公司有沒有人想買

或是朋友想買二手車都是便宜賣，不太考慮折舊的問題，因為都十幾年老車了，也用夠本了。

化油噴射我都有騎過
GSR化油2008年2月底入手 騎到今年5月出車禍
家父擔心車修好後依然有問題,所以只好跟他掰掰了
我化油騎了1萬1千公里
平日騎乘範圍都在台北市內
我右手很乖(都會被朋友說騎很慢,由於有限速在後座,市區速度頂多60KM,除了下坡會超過)
可是油耗都只有30左右@@  閃油槍的里程大約在175KM左右
不知道為什麼總是在網路上看到很多人化油油耗都這麼漂亮><"

現在我牽了GSR Fi ,騎了1千5了
騎乘狀況不變
但是油耗粗估到40KM/L左右 ,也就是閃油槍的里程在220KM左右(最近的)(目前測試的次數不多,也許還沒訓好,我都用礦物油)
我沒記錯官方給GSR Fi的油箱是給6L(官網複製NEX貼到GSR的?)

要不要為了油耗換車,這我不予置評
但是車都可以騎很久,而且台鈴的2手車價都比較不佳阿...所以要慎重考慮!

至於車子性能方面,我相信很多人都有PO了自己的心得,原PO可以找找
但就我這個慢慢騎的人來說(起步不會到6千轉,都5K-5.5K轉起步)
性能我絕得沒差(因為我騎不快,都順順的加速),但是加速是滿線性的!
如果原PO一拜型,可能就有差了吧!
大燈方面也比較好,比較亮一點點,有明顯的切線
避震我認知還很淺
尾速很少機會測,而且也不重要(性命比較重要!)
一些小弟淺見,給原PO參考

省油只是藉口  新車才是重點  

我來講一下好了  我是GSR fi的車主

目前里程三千多

基本上市區占了八九成  不過是新竹市  沒有台北市那麼塞

雙載的機會有七成左右   體重是8x + 4x = 13x

騎乘習慣是順順騎不暴力  不過油門一敗也是會卡6500轉

幾個月下來測得的平均油耗是 39.165 (注意喔  這是以市區為主的油耗！！)

單人騎或是比我輕的  應該可以輕易破40吧

我個人是相當滿意！給大家參考一下！

個人小道消息.ASS師傅說的.化油還是最有力的.各有利弊.我還是喜歡化油的聲浪

GSR騎一年後就換掉啦
現在騎AVG
換的原因就是油耗
不過現在滿一年也還好
不如廣告中一半神奇

基本上不管你怎麼測試都會有誤差
油量準確度還有里程準確度等等等
原廠車油耗最好數據平均大概在45左右
這是在郊區的時候維持特定油門開度來說的狀況
我不知道你當初會選擇GSR的原因
但是根據我個人的經驗....
除非是婆婆媽媽的買菜車....
不然很難忍住GSR鑽車的優點～中速域加速的快感還有那黑洞般的傾角....
大多數的車主手都不太乖的....
油耗在30左右浮動的比比皆是
但是也很少聽到有人對這樣的油耗真心的不滿...
原因就是＝＝＝＝＝＝＝>其實大家都知道自己的手不太乖XDDDDDD

不過我對多出來的那根避震挺有興趣的＝ ＝
雙槍爽度應該增加很多......

[ 本文最後由 cappicorn 於 2009-7-15 21:57 編輯 ]

黑洞般傾角你就過獎了

我換上後輪110/90-10，傾角是有變大~ 不過同傾的話還是很容易卡到下導流

GSR傾角要出來，就要拆車殼 + 中柱

不過拆了之後好不好看就見仁見智