會有人想要把化油GSR換成噴射的嗎?

GSR的中古車價不管是幾年車都很不好，換車的價差可能可以讓你加油加很久
而且建議你去問一下有騎NEW的車主油耗的情況不要用官方數據去比較，現實總是殘酷的

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ハハ [/url]

車況優良(顧的很辛苦)那還要硬撐換新車?不要鬧了年輕人~

感謝以上板友的熱心分享,我想我再來就差參考GSR FI版車友的實際油耗數值,應該就會有答案了,有車友要分享一下嗎?

換車不必

換車殼同意

想想

NEX的車頭結合GSR的車身尾

保證你騎在路上都不怕會撞車啦

帥捏

GSR-FI的油耗我可以跟你說,大約40-45而已,官方數據那麼好是想要嚇唬誰阿~~

我不曉得是不是我的數據不漂亮,不過我想比起大部分的化油GSR,
似乎還是有一段差距喔~~

網路上還不少比我的數據更漂亮的噴魯和NEX

當被攔下來...檢查車型時...
當要去更換行照驗車時.....就不帥了...

我的NEX一定都40以上(市區)~化油GSR在30~35左右(市區)

NEX起步大灌油門之後漸漸油門灌到底的話也有...35以上..!!GS這樣的話...2X而已..!!

NEX正常騎乘下我的平均都在45左右(市區)  化油GSR在34~36(市區)

一桶油可能會一拜1~3次~都1**
油耗還是都有4X左右..!!算很漂亮的...官方數據參考看看就好..
實際上會影響油耗的因素很多!!
這是我兩台的小心得

[ 本文最後由 adsl00267 於 2009-7-1 20:55 編輯 ]

原文由 sam73111 於 2009-7-1 20:34 發表
GSR-FI的油耗我可以跟你說,大約40-45而已,官方數據那麼好是想要嚇唬誰阿~~

我不曉得是不是我的數據不漂亮,不過我想比起大部分的化油GSR,
似乎還是有一段差距喔~~

網路上還不少比我的數據更漂亮的噴魯和NEX

我的GSR里程數約12,000公里，火星塞、空氣濾網都沒換過，油耗是1公升約31.5公里；同CC數 能多跑10公里以上就已經讓人很羨慕了。

這問題就好比汽油車想換柴油車的道理一樣
真的換柴油車就真的能省到油錢嗎

柴油車是真的能省油的
單價較低，而且柴油車扭力會大些，山路會差更多

又尤其汽車的車重更重，越能感受到這方面的差異。
至少我家的汽油休旅車是這種情形，平地還好，但一到爬坡就真的吃力
平地一公升最好的紀錄也才13公里，柴油就算一公升也只跑13公里還是比汽車省。

原文由 narafan2007 於 2009-7-2 13:04 發表
柴油車是真的能省油的
單價較低，而且柴油車扭力會大些，山路會差更多

又尤其汽車的車重更重，越能感受到這方面的差異。
至少我家的汽油休旅車是這種情形，平地還好，但一到爬坡就真的吃力
平地一公升最好的紀錄也才13公里，柴油就算一公升也只跑13公里還是比汽車省。

問題柴油車的售價起馬都比汽油車貴10萬以上
柴油車的保養費用也比汽油高很多
別的先不說光柴油車的排氣管內的粉塵過濾器就是比汽油車硬多出來的一筆保養費用
那個過濾器好像固定幾萬公里就要更新一次
柴油的單價以慢慢爬昇跟汽油越來越接近了優勢漸漸不存在了
柴油車的折舊也比汽油高很多
柴油車的扭力雖然大但馬力值小引擎燥音大振動也大不是每個人都開的慣
還有重點很多的進口柴油車來台灣問題一大堆修不好
據說問題的源頭是台灣的高級柴油的含硫量是國外的好幾拾倍以上甚至快高到上百倍
硫化物是一種高度腐蝕引擎金屬零件的化學物質

個人是覺得柴油車要給運將司機開才會划的來
如給一般小家庭開真的會划不來很多小家庭的車一年頂多跑個一萬公里
光是多出來的車價拿來加油就不知可以加多久了

[ 本文最後由 gby206 於 2009-7-2 13:20 編輯 ]