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FIGHTER引擎方面

11#
hjh64 2009-6-30 15:55 只看這個作者
這個問題我是苦過來的
我新車來就直接上 61 缸,一開始都還好,
後來被車行灌了迷湯 , 裝上高凸 , 惡夢重此開始 ,
起步是頓到一個不行 , 可是過了 7千轉那個爆發力是爽到一個不行 ,
為了解決起步的問題 , 我換了兩顆 CVK 30 , 所有號數的油嘴都換過 ,
進排氣加大 , 空濾蓋開孔 , 火星塞也都換白金的 , 傳動也都配過無數次 ,
以上都經過三四間改裝店操刀 , 可是起步還是頓 , 整台車就像渦輪車一樣 ,
一過 7千就爆衝 ....

後來我放棄了, 換回原廠凸輪 , 一切又正常了 , 雖然加速掉很多 ,
但車就是順 , 後來車行跟我說 , 我那個高凸是比賽用的 , 角度太大 ,
適合持續高轉用 , 為了一個高凸 , 花了超多的冤望錢 ....

所以你可以檢查一下凸輪角度是否過大 , 因聽車行說 ,
目前機車的高凸並沒有一定的標準 , 角度有大有小 , 各家做的不一 ,
要慢慢試再配傳動及調整化油器才能達到最完美的狀態 ....
12#
ryurex 2009-6-30 23:04 只看這個作者
我也是62缸有上高凸,感覺起步真的有點鳥,不過我本來就不喜歡起步拉高轉
可是感覺7000轉之後的中尾速真的是超爽的! 看個人喜歡那一種設定,喜歡起
步有力的,建議還是不要上高凸。

回覆 #11 hjh64 的文章

我起步油門含一點點會頓頓的,
正常催油門就整個衝出去了,
一下子就到八千轉,
應該就是大大講的高凸在作怪,
但一下子到萬轉的爆發力真的還不賴,
真難取捨....

回覆 #13 vaka2000 的文章

我的車 7500轉以上 整台衝出去
但是尾速不理想
我想換CVK30 不知道會不會比現在好=  =?

王化 CVK 之間好難取捨 請有經驗大大位我解答吧!

回覆 #14 我叫高小盛 的文章

我是建議你先把進排汽門加大,
還有加速齒輪,
用好再試尾速看看,
如果尾速你覺得可以接受,
就不用考慮換化油器了....

回覆 #14 我叫高小盛 的文章

或許可以找個自己信任的車行幫你調整,
我去改裝的車行幫我調得還不錯...

[ 本文最後由 vaka2000 於 2009-7-1 00:57 編輯 ]
進排氣挖大,空率挖大...我61缸CVK30以經連空率都沒有了,不然油嘴110只要有空濾吸器量都會不夠
進氣量不夠,起步低速不順高速沒力...我傳動現在配完油門一扭車頭都會浮起來
尾速115而已,齒輪不用動...高凸見仁見智...我自己是用先鋒的
先從空濾根小彈簧著手吧...我現在五千轉接合車都是用彈出去的
碗公打6個洞保證你離合器抓的死死的
打12個洞保證你換離合器換到哭,很會抓更會磨

起步不順的,傳動看一下...我之前也是,後來火大直接把車上裝的什麼鬼MAT普立磐扔掉
直接裝上先鋒的普立磐...CVK加速恐怕沒有王化快,但油耗跟尾速較好
空濾先看看吧...吸氣量不夠什麼都免談
我的車時速15開始出力,15前因為提片來不及甩開離合器沒抓住,一抓住就彈出去了
普立磐的選擇跟彈簧搭配很重要
原本MAT盤怎麼扭都沒力,跑賽道出彎還差點被原廠FT放,低速沒力
現在用先鋒的彈簧普麗珠都沒動,出彎是彈出去的...一出彎就八千轉了

[ 本文最後由 oler1989 於 2009-7-8 18:24 編輯 ]