GSR仕輪開閉盤之"爛"!!

話說小弟之前在站上發表開閉盤之使用心得
仕輪開閉盤除了原有的放大彈簧勾的洞太淺了
導致大彈簧＂裝緊＂後，大彈簧是傾斜一邊約３０度
需要把大彈簧一邊的勾用砂輪機磨短一點
在使用約3000公里後又發現一個問題
那就是放大彈簧勾的洞除了太淺了之外 還太接近內側了
導致大彈簧歪一邊<除非把大彈簧改成沒溝的>
進而在變速的時候讓大彈簧擦到
會發現是因為有天下班車子 加速到約120時突然的降轉<7500->6000>
轉速上不去尾速也沒有<當天早上還有135左右>
當晚拆傳動後發現如圖3的傷痕 很掙扎要不要繼續用
結果還是決定再試一次
裝的時候別注意把大彈簧用離合器扳正後鎖上
結果騎了100多公里後又卡轉了
拆下後發現有新增一個傷痕<圖4>
為什麼我還是堅持用代勾的大彈簧呢?
因為仕輪的大彈簧太好用了
思考後我決定把開閉盤換回原廠<3000公里花了2200元就這樣沒了 >
除非哪天有沒勾的好用大彈簧我才會讓仕輪開閉盤重出江湖吧
PS希望我買到的是瑕疵品,其他有買的大大還是拆下檢查一下會比較好

由小老婆網管Jorsindo：.| ..〦〦 [/url]

請問孔有對到開閉盤上盤的孔嗎!?
還是上盤本身就無孔!?
小弟對這組還蠻有興趣的...
不然就是利用原廠的套管...有墊高作用
但我不知道能不能通用

由小老婆網管Jorsindo↓↓.↓↓. .. [/url]

有勾的大彈簧會左右壓縮啊
所以照成大彈簧座上的傷痕難免吧??
還有就是大大你牛油用的有點多喔!!
甩出來甩蠻多的 還是買來還沒換過油?
溝太淺想辦法挖深一點吧
我不是要為仕輪說話
畢竟東西在你手上 雖然這是瑕疵
但是克服之後 還是一個不錯的東西不是?
我想仕輪肯出S牌改裝品 已經值得鼓勵
畢竟S牌的大彈簧設計部分比較特別
給改裝廠一點時間累積經驗吧!!
但小弟認為大彈簧還是會跟離合器組合
那歪的地方 組合後都橋的插不多了吧

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ψψ [/url]

看第一章圖片我也覺得是大彈簧座沒有對到開閉盤的孔
還是開閉盤本身本來就沒鑽孔!?

由小老婆網管Jorsindoケケ.ケケ. .. [/url]

原廠開閉盤用了25000公里大彈簧座上也沒有傷痕
仕輪開閉盤是不錯用
可是溝太淺想辦法挖深一點吧?!
這句話我不是很認同
照理說一個商品上市之前應該就要做好測試吧
沒理由要消費者自己作二次加工吧
這個瑕疵跟時間累積經驗沒什麼關係
就只是單純的公差沒做好
我會po出來就是希望仕輪後續的產品可以好在更好
他的大彈簧跟碗公我也是用的很高興
歪的地方組合後都橋的差不多
只是騎一騎又偏掉了
我文章後面有po,謝謝

由小老婆網管Jorsindo氵氵.氵氵. .. [/url]

那是我拆掉之後裝回去拍照時沒對準罷了
開閉盤本身本來就有鑽孔
只是鑽的太淺太近

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ЩЩ [/url]

我想你誤會我的意思了
當然東西沒做好是仕輪的錯囉
只是你自己都承認說開閉盤不錯用
那麼你就要為了洞太淺而不用嗎?
錢都花下去了
一個洞不夠深並不是很難解決的問題不是?
還有大彈簧座有點磨擦的痕跡
也不是太大的問題
小弟的Y牌車也是會加減磨到...
就連號稱經過日本嚴格測試的GSR
第一批車還不是一堆小毛病讓消費者抓到?
當然你提出來講是讓仕輪得知資訊進行修改的一大方法
雖然是瑕疵
但老實說我個人覺得這毛病不大..

由小老婆網管Jorsindo∣∣.∣∣. .. [/url]

洞太淺而且"太近"
除非換無勾的大彈簧
不然無解
我文末有說到不是不用
有沒勾的好用大彈簧我才會讓仕輪開閉盤重出江湖
大彈簧座若只有磨擦的痕跡我會繼續用下去
但它已經引響到我的變速了進而導致加速卡住
不換不行阿
GSR一堆小毛病讓消費者抓到
這我也很困惱
未改缸時曲軸油封和散熱風葉油封各漏油一次
油表不準時好時壞
但我只要回原廠讓suzuki處理就好
不用自己磨彈簧外加鑽洞,對吧

由小老婆網管Jorsindo：.| ..『『 [/url]

如果真的已經達到無解真的蠻慘的
還有磨到會導致變速這段我沒看到 SOR
有辦法用舊得開閉盤的大彈簧座改善洞不夠深嗎??
(也許原廠的大彈簧座比較深喔)
小弟賣掉S牌車也一陣子了
但是最近熊熊又想買回來一台來玩XD

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⒇⒇ [/url]