gsr125使用ABS三個月心得

那裝上這個~
樓主可以出來講講詳細的心得嗎?

另外,用這個煞車時會一頓一頓的嗎?

原文由 reverlemondes 於 2009-6-25 07:54 發表
距離只會拉長不會縮短(不打滑的情況下)
ABS是讓煞車產生不連續性
以防咬死碟盤輪胎鎖死打滑無法控制方向...

http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t15033.html
其中有提到



這裡用的是機械式而不是電子式ABS

DM裡面提到的 50times/sec
更是無稽之談
電腦都做不到這麼快的點制動了
靠純機械動作有辦法?



碟煞不危險
但是要注意力道
要訓練自己無論在什麼情況下都不會拉到鎖死
當然使用此機械ABS也是一個好辦法


我是針對樓主回的啦

比賽不需要這種東西吧
裝了反而影響煞車手感,容易錯失彎點

同意
不過有次好像因為沒控制好就摔了= =
進停車場按煞車
疑似是按的有點重
但後輪動力還很大
就撇了=_________=
我換了對四後遇過兩次緊急煞車吧
結果是後輪按的比較重
前輪反而一點點囧

其實就是種輔助的裝置
這對於常常煞車習慣是接近0  1的方式的人比較有用
若是怕緊急時直接鎖死
我想應該就該考慮自己對於事情發生時的應變能力
還有平時的煞車方式
不過科技始終的確來自於人性~

換等級高的卡鉗也不是說不對
但是煞車技術也是該同時提升才對
不然多加哪種高科技產品都沒用
適用於許多事上~

做做看這影片的實驗就知道有沒有效了

仿間賣的這種東西根本不能算是ABS
它的功用只是降低油管內油壓的壓力
只能說它是個 "調壓器"而已
連機械式ABS的邊都碰不上
它連一個感知器都沒有..........

所以直接從重車上移植下來這個IDEA你說好不好呢?

原文由 magicianegg 於 2009-6-25 17:06 發表
做做看這影片的實驗就知道有沒有效了

-Zv3Sacl7JQ&hl=zh_TW&fs=1&

看起來是有效果
不過輔助輪那台感覺更屌 哈哈哈

原文由 superspy 於 2009-6-26 07:26 發表


看起來是有效果
不過輔助輪那台感覺更屌 哈哈哈

這樣可以甩尾了說

過山路彎彎甩尾

在ABS還未問世之前 煞車的狀態都是動磨擦 有了ABS後點放煞車來令的動作像是靜磨擦
磨擦力大小 靜磨擦>動磨擦 所以使用ABS會縮短煞車距離 但為何許多機車騎士都會因碟煞而雷殘 都是不會使用煞車導致 正確應該雙手同時按煞車 這樣煞車力才不會集中在某一輪 甚至萬一看狀況停不住下意識反應都會將手再按緊 形成煞車咬死 這就是雷殘的原因 再者在相同的磨擦系數與推力下 碟煞的煞車力是不會比鼓煞高 碟煞的優點在於通風好動作較鼓煞快 還有不用調整煞車來令

[ 本文最後由 chiajen1976 於 2009-6-26 11:03 編輯 ]

其實有ABS的確會縮短煞車距離,但原PO的ABS我是不敢保證...
樓上幾位觀念錯誤

如果是完全鎖死那代表輪胎已經失去抓地力

[ 本文最後由 Catkin 於 2009-6-28 21:28 編輯 ]