NEX vs GTRaero 經濟部能源局耗能比較

廠牌      車型          傳動形式    引擎行程    排氣量    耗能標準    市區油耗    定速油耗    平均油耗    申請單位     耗能證明日期
山葉    GTRaero     CVT             4          124.0       39.0          43.42       59.67         48.7      台灣山葉         97/11/13
台鈴    NEX GSR    CVT            4           124.0       39.0         45.35        62.87         51.0      台鈴工業        97/10/ 27
乾燥重量NEXGSR     110KG  vs   GTRaero   107KG  在兩台車重接近情況下NEX 油耗果然有獨到省油技術,可能在京濱精機技術加持下有省油效果

那個看看就好，你在一般騎乘是很難達到那種數據，一切的源頭都在於你的右手。

市區油耗45...

看了好心動

不過參考的意味比較重吧

小av板上很多人油耗也不是很漂亮

化油gsr有人油耗好的讓我絕得很離譜...

真羨慕

我也覺得數據看看就好~根本無法和實際油耗來比較~
平均也才37km/L而已~已經快"緊繃"了

看看就好....實際上少說要打個八折比較準

我目前最好也才43.XXX

油耗好壞在於個人的右手

邪惡的右手阿

我覺得右手差不暸多少耶~因為我喜歡GSR给的衝勁~
有時候喜歡大催油門~爽阿!! 油耗也都差不多~

目前在下的油耗，大概40km/L。

比起之前的大眼悍將一公升不到30km的，

多省了25%的油。

也就是說加一百塊，可以跑125km。

剛環島完回來~

兩個男生合騎一台address z125, 合計負重約150kg,
途中不刻意控制黃金右手, 該快就快,
有衝海拔1000多公尺的太麻里金針山&北宜&蘇花,
合計1400公里的里程, 油耗約40...

比之前用朋友的金牌125環島, 油耗約30, 足足省了25%...
( 而且那次沒有跑山路...都平地-.- )

[ 本文章最後由 athlon1000 於 2011-8-12 23:30 編輯 ]

AERO也是京濱吧
主要差異應該是差在設定上
就動力表現來看 AERO也是挺優秀的

我之前的大眼悍只有22..
VP只有3*

原來如此
除了西門子8位元系統看起來比較簡略之外
愛三的詳細資料我查不到 但是使用的系統照理說應該與供油表現差異不太大
主要還是差在使用的元件與程式資料上的差異
比起使用的系統差異 我還是比較深信SUZUKI在速可達上投資的資源比YAMAHA來得多

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-8-13 00:38 編輯 ]