GSR改CVK24後轉速上去

= =
有人有想到是大彈簧的問題嗎?
太軟也上不去阿

不過大大的行為值得深思...
既然都CVK，怎嚜不用26OR28?

原文由 ~mon~ 於 2009-6-25 00:12 發表
= =
有人有想到是大彈簧的問題嗎?
太軟也上不去阿

不過大大的行為值得深思...
既然都CVK，怎嚜不用26OR28?

不可能是大彈簧,
因為我現在暫時用原廠NCV沒這個問題

CVK32有中速油嘴...
可以去查查看

那顆CVK的負壓膜有沒有破損?(有時目測還看不出來)
節流閥能全開嗎?

大彈簧影響到的話頂多是轉速上升比較慢

要卡轉的機會幾乎是零!

油嘴方面除非配的很極端...不然頂多也是不順罷了!


強烈懷疑是負壓模(節流閥)問題...

別小看這個東西，稍微磨損...車子就會變的虛虛的!

原文由 seal520 於 2009-6-27 23:09 發表
那顆CVK的負壓膜有沒有破損?(有時目測還看不出來)
節流閥能全開嗎?

我今天檢查負壓膜了
竟然沒破損
這下真的找不到問題所在了= =

你油嘴試過105的嗎?會nor的話在把空濾拔掉試試看...
只能慢慢是抓問題了...

原文由 monkey90160 於 2009-7-2 02:13 發表



我今天檢查負壓膜了
竟然沒破損
這下真的找不到問題所在了= =

我JR之前的負壓膜也沒破，但也是卡6000轉

過度磨損一樣會有這問題!!

有沒有NOGO或放屁? 感覺供油過多!

記得原廠是配92的吧?(但換成95不應該會如此嚴重...~"~  蠻奇怪的!)

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-7-2 14:14 編輯 ]

我的迪爵改高凸之後也會這樣卡6000轉的轉速...
空催一樣可以到9000轉但是實際騎乘的時候轉速就會卡在6000轉
負壓模一樣是沒破的...
到最後是直接把油嘴加大才解決的囧

附帶一提使用CVK24的原廠125車種油嘴大多數都使用98-102號規格
原廠150才會使用到105的規格...

傻子  別用CVK24拉
還有原廠CVK主油嘴也不是95..是105...
想要有好手感  
GTR的BS26是好物

[ 本文最後由 bliss0514 於 2009-7-3 12:05 編輯 ]