交流點燈加裝強化線組

小弟的愛車(奔騰)有按照版上分享的改雙整流文章改雙整流
因為再來要上H4大燈的反射面
怕原廠老舊線組(10年)不能承受雙整流的大電流
所以爬了版上的文章
發現交流點燈用強化線組的文章少之又少
只有找到這篇
豪邁.因應雙整流改裝,大燈改用繼電器(Relay)直流開關
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=43791&highlight=%E9%9B%99%E6%95%B4%E6%B5%81
但是這篇文章裡頭所提供的線路圖小弟看的不是很懂
所以照自己的想法畫了線路圖
想請問各位先進
這樣的畫法會不會有甚麼問題
有達到強化線組的用意嗎?
有沒有甚麼線路上的問題?

順道有幾個小問題想問各位大大

1.照下面的線路圖接法
   應該是沒有用到大燈的水泥電阻
   那可以把它拔掉不用嗎?
   還是改雙整流完之後就沒在用大燈的水泥電阻了?
   
2.如果一定要加裝水泥電阻
   那原本車上的水泥電阻要放在線路圖的哪裡?

3.上面分享的那篇交流點燈改強化線組的小燈
   好像有用到繼電器
   正常來說應該是可以不用繼電器吧?
   電機精華版裡面的改三相文章
   直接就拉油表正電給小燈了
   所以就直接這樣把油表正電拉給小燈就好了嗎?

4.PASS燈原本就是吃直流電了
   所以我只要從遠近控制那邊的PASS直接拉一條線給燈泡遠燈接頭就可以了嗎?

5.這組線組是不是可以不用加裝保險絲了?
   如果需要
   那要裝在哪邊?用幾A的保險絲?



大概就這幾個問題了
希望各位大大能一解小弟的眾多疑惑
謝謝了










P.S 至於大家都會說改到最後就回直接上三相了
       不改三相的原因
       是因為沒這麼多錢買三相的料
       不然小弟車上的飛輪是D406
       理論上來說是可以不用車的
       還有上高瓦怕融燈罩的夢靨



       雙整流有雙整流的優點
       三相也有三相的優點
       找到自己適用的方法
       錢才花的開心，值得

[ 本文最後由 asmodeus781012 於 2009-6-18 02:52 編輯 ]

起初我也是用雙整流,但是最後還是改三相,之後改了三相,我還是覺得全波整流最剛好~~因為我沒要改HID,全波比較剛好,也是直流吃電.....反正你都要上繼電器了!!!

您好
小弟於日前也剛裝好雙整流,車種是哈特佛MAGIC
版上的範本都是兩陽的,只能找出原車線組,
再一條一條的線色下去查配置 ,
看您畫製的線路圖,好像有點多此一舉
建議您將原車線路退pin,更換新線組,好像比較省事:)
至於保險絲小弟是安裝在,開闢電源黃線處,跟藍白線各一個
規格是延用原車7A保險絲規格,可是前幾天黃線處的保險絲燒斷
可能是升壓後的電流,7A保險絲無法負荷 ,就加大為10A
目前正常騎乘中,大燈規格H7(魚眼霧燈)遠.近各55w

原文由 oa0043 於 2009-6-18 08:54 發表
您好
小弟於日前也剛裝好雙整流,車種是哈特佛MAGIC
版上的範本都是兩陽的,只能找出原車線組,
再一條一條的線色下去查配置 ,
看您畫製的線路圖,好像有點多此一舉
建議您將原車線路退pin,更換新線組,好像比較省事:)
至於保險絲小弟是安裝在,開闢電源黃線處,跟藍白線各一個
規格是延用原車7A保險絲規格,可是前幾天黃線處的保險絲燒斷
可能是升壓後的電流,7A保險絲無法負荷 ,就加大為10A
目前正常騎乘中,大燈規格H7(魚眼霧燈)遠.近各55w

您的車可能比較新款
如果小弟的車是2~3年以內
那可能退PIN重拉線用原廠配置會比較省事
可是小弟的奔騰已經10~11歲了
開關老舊
還要另外叫大小燈開關跟遠近燈開關  比較麻煩
上面自己畫的線組
材料都是不用錢的(老爸那邊拿的)
所以以這個方式會比較省錢
新的線我用起來比較安心
其實小弟比較擔心這邊用小電流DC控制大電流AC這樣不知道行不行得通


至於保險絲
我電瓶那邊那一顆就用25A了
有試過7A 10A 15A 20A
7A 10A 都是電門一開就燒斷了
15A 20A是一按發動就燒掉了
目前用25A很安穩=             =@

昨天上電壓表
油門一拜起步
電壓大概在15.X V左右
好像有點高=                    =
該來檢查一下發電線組了XD

[ 本文最後由 asmodeus781012 於 2009-6-18 13:52 編輯 ]