我的RX110想改FIGHTER 150汽缸

算是聰明的決定~

五五缸品質壓縮比設定都很好的

正常保養都肯定會有兩三萬以上的耐用度

前提當然是正常保養瞜

我想你可能誤會我的意思了!!

我再這再次強調!!
陶缸經過測試是比普通材質的汽缸耐用!!
我有一句:改裝缸比原廠耐用!!參考就好!(這句是指陶缸與普通缸相較)
我沒說高手窩即是原廠喔!!
只是高手窩有出FIGHTER的陶缸!!這位朋友可以去找看看!!

而且我剛去晃了晃網頁!!發現SYM的零件有給別人代工!!
不知道是部份而以還是全部!!
想知道的人去官方網站點選購車資訊裡面就有正廠零件跟原廠精品!!
一個是通往別間公司的網頁(正廠零件)
另一個是通往高手窩!!
這個也讓我百思不得其解!!
點正廠零件!!跑道別的公司網頁!!真的讓我小擔心

原文由 陳阿鼎 於 2009-6-20 01:52 發表
我而且我剛去晃了晃網頁!!發現SYM的零件有給別人代工!!
不知道是部份而以還是全部!!
想知道的人去官方網站點選購車資訊裡面就有正廠零件跟原廠精品!!
一個是通往別間公司的網頁(正廠零件)
另一個是通往高手窩!!
這個也讓我百思不得其解!!
點正廠零件!!跑道別的公司網頁!!真的讓我小擔心

你說的網頁是鼎豪實業，這公司跟三陽關係也很深。
還是你是說網頁上motorstar

不知道22樓的知不知道國產只有三陽的陶缸才耐用= =

光陽的陶缸你可以看看G4 GP 鐵克諾的引擎

10台有八台不到一萬就吃機油

三陽的陶缸可是有相當的開發成本以及技術的

我有認識一個車友騎第一批RV150

當初他不到一年就吃機油原廠還派了三個技術人員

到他修車的車行去幫他換缸換掉的那顆還被拿回去研究

三陽的陶缸是有很大的秘密的不然他不敢給你永久保固的

當然陶缸比鐵缸耐用以這個例子來說一定耐用

但是當拿到其他廠商來說就不一定了 懂吧

''只有''三陽才有那種技術 陶缸並不是單純電鍍陶瓷上去就沒事了

電鍍陶瓷的分子也是需要能吸附機油分子 不然哪來潤滑

三陽這方面是真的花了重本 從很久以前就開始永久保固 這當時可是創舉

還有 幫三陽做陶瓷缸的公司 也是三陽扶持的廠商

基本上不會幫任何人生產陶瓷汽缸 畢竟這是三陽引擎耐用的秘密

再說一下 這間陶瓷電鍍公司是相當神秘的~~~

所以還是乖乖用RX110 專用鐵缸吧 沒有這間公司的加持要耐用都騙人的...

[ 本文最後由 sssddk 於 2009-6-23 19:32 編輯 ]

大大所說小弟今日又略見一事!!
原來陶缸還有這麼分的!!
你的意思簡單明瞭就是!!陶缸是陶缸!!航太陶缸就是航太陶缸!!
這樣說還是原廠缸來的好!!這也是很多人不改缸的原因嗎??
我自己是因為這樣不改缸的!!耐用問題!!
因為跑的再快又怎樣!!常顧路一點都不好玩!!
回到正題!!這樣解說下來發文的朋友因該對換FIGHTER原廠缸這檔事有了解了!!
不可能就不可能!!如果在外面找陶缸還不見得比其他缸體來的耐用!!陶缸還是原廠好!!
接受這個方向的指引吧朋友!!

要是有錢的就去換台重機吧
RX改大缸是有的..
之前在嘉義看比賽就曾經看過一台
RX改新勁戰引擎
總西西數300
不過  比賽完就壞了
所以 換台重機一檔上80
比你大改一台速達克拉上80還要快得多
而且也不用擔心引擎會壞掉

[ 本文最後由 julion 於 2009-7-16 12:59 編輯 ]

雖然大大的話沒錯,
但是速克達還是有他的樂趣所在...
兩者速度感不能相提並論啦...

騎重機是在燒錢
自己去能源局看耗能
有哪一台重機說自己省油
能源局的數據 重機比汽車耗油
一公升 只能跑12~15公里
就算錢太多  也是買台車來開吧 下雨又不會淋雨
還是你頭殼壞掉 ?

天柱孔完全不同,CASE規格天差地別,油道缸頭曲軸行程都不一樣
如果殺肉廠找個FIGHTER整組來上,修改弔架比較容易
你確定要這麼複雜?

重機比車耗油?
如果不刻意拉轉不超速乖乖騎應該不至於吧
能源局的數據不是很相信
每台速克達油耗都寫的很漂亮,實際呢?