我的G5上RPM對四卡鉗

原文由 真的想不到 於 2007-11-22 11:00 發表
我有個疑問?為何仿B的活塞是一樣大，正B牌是一顆大一顆小?

你覺得有一樣大嘛???

其實如果不在乎 外觀的話  可以買PGO出的  便宜多了
除了b牌  我想手感都不會好到哪去(仿b 還有各家外觀像b牌的)
畢竟油道的細膩度還是有差別
除非有在總泵下手

[ 本文最後由 BEVIS1094104311 於 2009-6-11 23:52 編輯 ]

回覆:超越光速  
   
            空氣有確定放乾淨嘛???除了正b 空氣都要放蠻久了  上次請店家用工具放
           也調了30分鐘
           還有過熱問題  基本上只要是用對4去夾  碟盤一定都很燙手  只是不會到轉不動的現象
           可能要檢查看看 卡座有沒有置中喔

回覆:乂哈雷乂

          煞車皮 跟正b系列都通用喔

[ 本文最後由 BEVIS1094104311 於 2009-6-11 23:58 編輯 ]

都被樓上說走了ˊˋ
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聽說我輻卡還在用原廠油管

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手感問題~請向金屬油管跟來令研究

真是太誇張了...
第一次聽到有爆管的疑慮
手能按的力道經過放大後會爆油管

碟盤應該先咬一大口

我也放了約半小時....後來回去
又過兩天之後又去放...還是不行才將
可調拉桿裝上去...
我的前輪確實過熱轉不了...因為騎到一半就不能騎
連牽都不能牽...後來試過架起中柱催油門
後輪是會動的....但前輪怎麼用手轉都不會轉...
過了一會就行....可能是散熱了吧....所以我才推測是過熱
因為熱脹冷縮...也可能我換的盤比較厚
你說的卡座置中問題....這我不會看是否置中

換對四一定要換金屬油管嗎?現在害怕不習慣對四的手感，會摔車

看手感
有些人可能覺得一換上對四就夠利了
換金屬油管會死硬

可以先裝對四看看
油管如果真的需要裝再去裝就好

雖然我的G5不是裝RPM對四
但我是裝仿B的
前幾天將我愛G換前論
發現卡鉗拿不下來
最後只好拆牒盤＞＜
話說小弟愛G上仿B之後
也有同樣會快按到底才有煞車的感覺
給老師傅看過
跟我說總泵換掉就好了
原廠總泵不夠推對四
叫我去換總泵
目前正考慮換FZR原廠總泵
原廠總泵用NISSIN的
推雙邊對二
也就是說推四顆活塞
還有他也有說油管因為是軟管會膨脹
所以金屬油管換一換會更好
只是手感會變死硬

請問大大換了FZR原廠總泵....那效果如何呢？
我也剛換好對四卡鉗..但依舊行程長
有原本的可調式拉桿....但小弟還是怕會想調很緊
所以考慮想換總泵...但不知道換哪個效果好

回樓上38樓的!

根據我替我妹妹換G5 150的"正"仿B卡鉗....發現煞車油10分之難放空氣....
吾人在下的EGO250換後輪的正B大螃蟹 放空氣大約10分鐘就OK了....
這是在我有購買放空氣用的真空槍加持下使用的心得!!!所以呢!請老師傅用
煞車油的真空吸引器來使用!然後大概放個10次左右選一次應該會成功達到
硬梆梆的手感!!!  另外 尼信的FZR總泵口徑過於大14MM會導致手感偏硬外
也會使煞車的控制度降低.....建議能把空氣放到完全乾淨 然後考慮使用
11MM的JOG50"正"原廠總泵(副廠都12.7MM)應該會不錯控制煞車!

另外提供給其他人參考!!!!


據偶的研究與實裝....其實G5的卡鉗座並不難找....精品店買大約650就有了現貨!
只是材料好像是6字鋁材....強度未及7字頭鋁材及不鏽鋼堅固!

至於為何仿B會有正牌與非正牌呢? 因為仿B最近炒的沸沸洋洋的!
正的仿B色澤與非仿B顏色差非常多....非正仿B顏色很亮金色!

據當初研究的結果是仿B活塞比非仿B稍微大顆一些!找仿B卡鉗眼睛可是要睜亮點!
最好是先叫老闆拿出來亮個像看個顏色再決定!!! 當初我在板橋地區找很久都是非仿B...
結果正牌仿B就在我家附近的不起眼小材料行找到! 一顆當初是報價1900元!

至於防盜螺絲...如果沒塞上防盜粒  其實去買中空星型T40的扳手就可以開了!

以上純屬小弟拆裝自家機車的心得!

[ 本文最後由 0938065219 於 2009-7-1 01:25 編輯 ]