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G5-61缸升級63缸疑問 新增問題

回覆 #8 loveyou00113 的文章

63 300 壓縮才做12.....會不會太低阿= =
浪費了改裝的東西了@@
雖然58.5鋼璧比較厚 但我也做到14了= =
以我自己的感覺  你可以考慮換之管子看看
我猜是因為你管子沒換  沒辦法對應高一點的壓縮 所以店家幫你做12.....
建議你管子可以去換掉  然後再從做看看  不然改了這麼多東西 卻只比擬原本61好點
不是很浪費嗎!@@@
12很低喔~~  至少要14!!  順便把齒輪以及傳動配一下吧
原文由 loveyou00113 於 2009-6-9 22:47 發表
真後悔當初沒一起用G5-61缸升級63缸疑問 新增問題7524
聽店家說G5-150的缸頭比125的大  也做的很好
等於勁戰的士官長??
如果直接換150缸頭不知道效能怎麼樣..



等於士官長缸頭?
差很多喔
士官長  是和合自行開模弄新的缸頭
不是用原廠下去改的喔

據說  日本現在正在玩G5這顆引擎
那照這樣不久  很快台灣玩G5引擎就會跟
競戰系列一樣多了
壓縮高  不見的快!!
但一定不耐用!!

我63.5 400條  還不是只弄原廠壓縮12而已
照樣很快樂的表

汽門加大  高凸應該就可以不用換了
高凸  只是延遲進氣的時間

我弄這樣  也沒換高凸
15#
007 2009-6-10 10:02 只看這個作者
你確定你缸頭是用原廠的?

如用原廠缸頭(數據)"燃燒室"(上63,300)用站上公式算壓縮比是15.5沒錯

如燃燒室有挖,洗到63,(上63,300)用站上公式算出是11.65(純參考值)

如你的技師說壓縮比12,我覺得差不多阿!!(雖然可能手路不同)

缸壓12就太扯了(改裝車),人家是說壓縮比(壓縮比不等於缸壓)

怎麼感覺一堆雞同鴉講@@"

4v改缸拉條,缸壓一般都是14~15公斤/cm^2(制式改)

比賽車缸壓都破表19~20公斤/cm^2以上

一般相同壓縮比的同顆引擎,缸壓不一定相同

要看缸頭的進排氣道口徑,汽門座內徑,汽門大小

搭配的凸輪角度與揚程,還有排氣管與化油器

極速要快又猛,缸壓一定要高,但"排氣"要排的出去,也不能太"超過"

感覺樓主的車,引擎還要作調整,甚至還要修改

還是老話一句,牽一髮而動全身,之前的引擎設定"可能"只適合61缸

升級63,300都要調整,修改,不然"直上"只是加速變快極速變差,甚至全變差

如何調整,修改只有你的技師知道,因為沒看到東西G5-61缸升級63缸疑問 新增問題5566

[ 本文最後由 007 於 2009-6-10 10:23 編輯 ]

回覆 #15 007 的文章

對不起
我錯了

眼睛沒看到
缸壓  壓縮比

真抱歉  我沒看清楚
G5-61缸升級63缸疑問 新增問題8898

感謝提醒阿
G5-61缸升級63缸疑問 新增問題6939
原文由 無敵笨猴 於 2009-6-10 01:27 發表
63 300 壓縮才做12.....會不會太低阿= =
浪費了改裝的東西了@@
雖然58.5鋼璧比較厚 但我也做到14了= =
以我自己的感覺  你可以考慮換之管子看看
我猜是因為你管子沒換  沒辦法對應高一點的壓縮 所以店家幫你做12.....
建議你管子可以去換掉  然後再從做看看  不然改了這麼多東西 卻只比擬原本61好點
不是很浪費嗎!@@@

所以說換完管子再去問店家的建議囉?
之前我也問過店家 壓縮比12會不會太低
店家卻也只回我一句...打太高 速度也不一定出的來..
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cutekeiko&book=4
原文由 ct001002 於 2009-6-10 07:29 發表



等於士官長缸頭?
差很多喔
士官長  是和合自行開模弄新的缸頭
不是用原廠下去改的喔

據說  日本現在正在玩G5這顆引擎
那照這樣不久  很快台灣玩G5引擎就會跟
競戰系列一樣多了

希望他們可以玩的上手
G5改裝品實在太少了G5-61缸升級63缸疑問 新增問題1987
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cutekeiko&book=4
原文由 007 於 2009-6-10 10:02 發表
你確定你缸頭是用原廠的?

如用原廠缸頭(數據)"燃燒室"(上63,300)用站上公式算壓縮比是15.5沒錯

如燃燒室有挖,洗到63,(上63,300)用站上公式算出是11.65(純參考值)

如你的技師說壓縮比12,我覺得差不多阿!!(雖然可能手路不同)

缸壓12就太扯了(改裝車),人家是說壓縮比(壓縮比不等於缸壓)

怎麼感覺一堆雞同鴉講@@"

4v改缸拉條,缸壓一般都是14~15公斤/cm^2(制式改)

比賽車缸壓都破表19~20公斤/cm^2以上

一般相同壓縮比的同顆引擎,缸壓不一定相同

要看缸頭的進排氣道口徑,汽門座內徑,汽門大小

搭配的凸輪角度與揚程,還有排氣管與化油器

極速要快又猛,缸壓一定要高,但"排氣"要排的出去,也不能太"超過"

感覺樓主的車,引擎還要作調整,甚至還要修改

還是老話一句,牽一髮而動全身,之前的引擎設定"可能"只適合61缸

升級63,300都要調整,修改,不然"直上"只是加速變快極速變差,甚至全變差

如何調整,修改只有你的技師知道,因為沒看到東西G5-61缸升級63缸疑問 新增問題5284


非常感謝大大的解釋
你說到燃燒室 讓我想到店家好像有跟我說過 燃燒室有幫我加工過G5-61缸升級63缸疑問 新增問題7410
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cutekeiko&book=4
可以另外請問 壓縮比 是怎麼設定的嗎?
如果重做壓縮大約需要多少金額呢?
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cutekeiko&book=4