要買GTR125化油還是G5 150化油

其實我騎了這幾年的車發現
還是外型最重要.............
買自己喜歡的外型才是對的!!!!
畢竟
不管怎麼改
外型還是一樣
所以我給你的建議是           外形重要

我個人是GTR車主
當然推GTR啦!

就如同上面幾位的說法
外型可能是你買車的因素或條件之一
你可以2台先試騎看看!

=========補上 PTT biker新手買車事宜=============
GTR化油/噴射/i-card                最後編修:smaillove  nimaj
  GTR化油   http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTR.htm
  GTR噴射   http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTR_FI.htm
  優點:                              缺點:
  1.價位比較貼近人性                 1.避震不優
  2.相較於勁戰車身靈巧許多           2.噴螺絲(不一定噴同一顆)
  3.七合一鎖頭                       3.儀表陽春
  4.油耗不錯                         4.沒有飛旋踏板
  5.改裝品多同ev4風系列              5.車廂大小(? 有爭議)
  6.座墊                             6.雙35W大燈很容易瞎
  7.雙避震


補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS 99 (初代化油)

===========================================================

G5 150 12吋版                      最後編修:nimaj
  優點:                              缺點:
  1.大燈亮                           1.原廠土炮12吋(同G5 125特仕/150)
  2.引擎好                           2.Kymco獨家110/60-12跑車胎(同125特仕/150)
  3.大車最省油                       3.起步 過彎回油易浮頭
  4.飛旋踏板                         4.08年7月改版移除金屬油管
  5.龍頭輕手 變換車道靈活            5.舊版12吋過彎遇坑洞車體晃動明顯
  6.雙避震
  7.加速有與半套58.5一拼的能力
  8.雙活塞卡鉗與金屬油管
  9.車廂大，同級僅次於GSR
   爭議:1.後輪是否能換110/70-12車胎不一定(這點同G5 125特仕/150)
        2.新版後輪可上胎型較小的120/70-12


補充:疏洪道測試 尾速 135 GPS 111 (110/60-12)

G5說會漂到沒這感覺
不過買回來一定要改的有
前叉避震灌油+換彈簧  要舒適 75CC油量(單隻) 要硬一點80CC(單隻)+POSH 彈簧
體重為60~70為前提
後避震要換改裝的或者原廠精品 這樣就很好騎了
網路上說的芭樂消息在我G5上沒有看到幾樣=.= 避震一定有

過彎飄 因為懸吊有調整過 沒這感覺
輪胎我還原廠馬吉絲的=.=
上坡沒力也沒這問題，一路從台3線(山線)戰上阿里山 測試過了

SO去借來騎騎
多上網爬文做功課，依照自己預算、理想的車款去買吧
大家說的不一定準，畢竟每個人主觀意識、感覺不同

原文由 eric8941 於 2009-6-8 00:41 發表
我這個問題真的不知道要去YAMAHA區發問還是去KYMCO區發問XD

我朋友是推薦我買GTR 但看了很多文章都說GTR的後避震載久了會變很軟 傾角又不夠大 雙載容易摩中柱 爬坡沒什麼力 可是外型真的讓我很喜歡

接著是G5 150 不但是12吋胎 又是150感覺上爬坡跟加速就是比GTR快(因為學校在山上 所以必須常常跑山) 傾角又勝過GTR 但又聽別人說他龍頭小車身又輕 高速過彎容易漂=.=

說實在的我會建議你買SYM的Fighter 150
傾角比G5大(輪胎尺寸G5讓你上到最大120/70/12,Fighter最大可以上140/70/12或120/80/12)差很多
後避震出名的硬(就算騎了2~3年,還是紅鐵棒)
爬坡也比G5-150有力(你有在K區爬文就知道G5-125爬山有多沒力,就算讓它增加25cc頂多不會這麼噓,
還是不會比Fighter有力)
以您上述所有條件我是認為Fighter適合您

以上沒有在幫S牌打廣告,我是騎Y牌新勁戰,只是住在山區裡,長跑山路的心得罷了

GTR也不錯,雖然動力上輸給G5,但是畢竟G5有150,這樣做比較不公平
GTR的操控性和穩定性會勝過G5
沒有良好的穩定性,就算動力在大,您會安心的殺灣嗎?

[ 本文最後由 善 於 2009-6-8 11:06 編輯 ]

汽缸跟傳動可以再改

可是外型不能再改!
==================================
最終外貿協會獲勝

你還是選自己甲意的吧~

我試騎GTR~靈活度比勁戰好~

過彎也是比勁戰穩

難道是我的錯覺?

還有加速100內比較不拖!

==================================
G5就還是加速比GTR快....坐墊很好坐~還有很感心的飛炫腳踏

對我180的體格~感覺很像騎玩具車

原文由 善 於 2009-6-8 10:59 發表


說實在的我會建議你買SYM的Fighter 150
傾角比G5大(輪胎尺寸G5讓你上到最大120/70/12,Fighter最大可以上140/70/12或120/80/12)差很多
後避震出名的硬(就算騎了2~3年,還是紅鐵棒)
爬坡也比G5-150有力(你有在K區爬文就知道G5-125爬山有多沒力,就算讓它增加25cc頂多不會這麼噓,
還是不會比Fighter有力)
以您上述所有條件我是認為Fighter適合您

以上沒有在幫S牌打廣告,我是騎Y牌新勁戰,只是住在山區裡,長跑山路的心得罷了

GTR也不錯,雖然動力上輸給G5,但是畢竟G5有150,這樣做比較不公平
GTR的操控性和穩定性會勝過G5
沒有良好的穩定性,就算動力在大,您會安心的殺灣嗎?

你自己沒有騎過盡量別下評論，光你自己去爬文就以為是這樣?
當時要跟朋友去玩也這樣擔心，但是上路後一切都是多餘的，因為都沒這問題點

有好的車來就要有足夠的駕駛經驗、反應、技術
不然哪台車騎起來都會差不多
目前G5 傾斜角度你要壓到全滿，那大概已經重田了還沒磨到東西(倒車當然會拉 )在正常彎法下

在另外補充這種文章很容易造成筆戰

盡量三思在發文 ，我的建議是多借來騎騎看，每種車種多借幾台試騎
因為保養跟里程數上會造成動力等等等的誤差
在考慮自己的喜好、預算，去買車，不然老實說這種月經文到最後不是幫你買哪台車
而是變成各廠牌擁護者的砲區

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-6-8 11:31 編輯 ]

看你自己本身喜歡哪台的外型摟

性能的話G5加速度是比較快
不過玩車玩久了...你到最後會比較在意外觀
因為你車在路上 不管跑多快 比妳快的還是大有人在
所以摟~

建議GTR改58.5 一定比G5 150強
天生體質優異~即便他是舊車 較低的重心 較穩的龍頭!
我想是G5無法經由改裝獲得的~~有在跑的多少會有這樣感覺

原文由 a7404855 於 2009-6-8 11:29 發表



你自己沒有騎過盡量別下評論，光你自己去爬文就以為是這樣?
當時要跟朋友去玩也這樣擔心，但是上路後一切都是多餘的，因為都沒這問題點

有好的車來就要有足夠的駕駛經驗、反應、技術
不然哪台車騎起來都會差不多
目前G5 傾斜角度你要壓到全滿，那大概已經重田了還沒磨到東西(倒車當然會拉 )在正常彎法下

在另外補充這種文章很容易造成筆戰

盡量三思在發文 ，我的建議是多借來騎騎看，每種車種多借幾台試騎
因為保養跟里程數上會造成動力等等等的誤差
在考慮自己的喜好、預算，去買車，不然老實說這種月經文到最後不是幫你買哪台車
而是變成各廠牌擁護者的砲區

抱歉,我必須要反駁一下,Fighter和GTR還有G5曾經都是我的代步車
只是我現在換騎新勁戰而已
所以您不能說我沒騎過就說我亂下評論
而且對於新手來說,在沒有門路試車的環境下,的確爬文是最基本的
多做功課總比不做來的強,不能什麼事情都靠運氣,到時怨天尤人又要誰來負責

而且我提供的心得也是屬於比較客觀的
完全是按照發問者的需求回答,給於適當的建議
沒有認為哪一個車牌的車比較好

[ 本文最後由 善 於 2009-6-8 14:18 編輯 ]

原文由 善 於 2009-6-8 14:10 發表


抱歉,我必須要反駁一下,Fighter和GTR還有G5曾經都是我的代步車
只是我現在換騎新勁戰而已
所以您不能說我沒騎過就說我亂下評論
而且對於新手來說,在沒有門路試車的環境下,的確爬文是最基本的
多做功課總比不做來的強,不能什麼事情都靠運氣,到時怨天尤人又要誰來負責

而且我提供的心得也是屬於比較客觀的
完全是按照發問者的需求回答,給於適當的建議
沒有認為哪一個車牌的車比較好

是沒錯啦不過我建議想買車的車主自己騎過那種感覺比較準
不然我們在這邊嘴砲那麼久最後車主還是買了他心中的車納不是很多...