五期噴射新勁戰(消失的尾速)(已解決)

建議先從輪胎. 胎壓. 齒輪比. 後離合咬合度. 大彈簧. 開閉組.
皮帶. 前普利組.
像這樣由後往前,逐一檢討確認會比較好,
我個人的經驗以上這些非常重要,也是最基本的,
應該列出它們的規格.狀況.或照片,這樣也好隔空抓藥來判斷,是那個環節要改善,

改缸後很多東西要做對應修改,
如樓主說只是改缸,以上那些都不變動的話,
差別就是偏向扭力變大,加速時間縮短,
但尾速不會更高!

先把這後半段確認解決,在看看前半段怎麼調整改善.
只是個人經驗,提供參考.

原文由 gamewed 於 2009-6-6 08:13 發表
一樣的尾齒   一樣的傳動  一樣的變速域   一樣的轉速

為什麼缸徑大尾速就要比較高?

大哥你沒研究喔...
缸徑大馬力輸出大..
就算尾齒  傳動  變速域  轉速 都一樣

大CC數的尾速還是比較高的(前提是沒改失敗)

===未改前如果你轉速可達9千~1萬轉===
改缸後傳動、後齒沒動的話
只是單純的加速變快(馬力變大，但沒尾速原因就是轉速已達極限)

===未缸改前你轉速最高8千轉====
改了之後，原傳動&後齒未改，則改缸可以讓你轉速上升到9千多轉
因為馬力增大可以讓轉速再上去(此時就會增加尾速了!!)

樓上舉的例子很容易被推翻喔....
不管改裝還是原廠車
最終轉一定是一樣的....會被CDI限制
不過就算是最終轉一樣..
馬力大的車子,尾速還是比較快的...

同意你的看法
轉速的高低不是用改多大來區分
況且噴射是沒有CDI這種東西的
噴射是靠ECU來控制的

的確轉速越高馬力越大,這點不可否認

===未改前如果你轉速可達9千~1萬轉===
改缸後傳動、後齒沒動的話
只是單純的加速變快(馬力變大，但沒尾速原因就是轉速已達極限)

這點早就已經被推翻了,不知道有多少車行早就推翻了,還留在古代車行嗎??

===未缸改前你轉速最高8千轉====
改了之後，原傳動&後齒未改，則改缸可以讓你轉速上升到9千多轉
因為馬力增大可以讓轉速再上去(此時就會增加尾速了!!)

這點是沒有試過,但這樣說不是正確的

[ 本文最後由 SKY哥哥 於 2009-6-7 19:56 編輯 ]

我的說法可能不正確
不過重點則是落在傳動上
不知道有沒有高手出來解釋一下
為什麼尾速沒增加?

先請樓主把最高尾速時的轉速Po出來看看.......

原文由 超級大黑熊 於 2009-6-7 01:14 發表
===未改前如果你轉速可達9千~1萬轉===
改缸後傳動、後齒沒動的話
只是單純的加速變快(馬力變大，但沒尾速原因就是轉速已達極限)

===未缸改前你轉速最高8千轉====
改了之後，原傳動&後齒未改，則改缸可以讓你轉速上升到9千多轉
因為馬力增大可以讓轉速再上去(此時就會增加尾速了!!)

如果改缸前的傳動,在尾速時,變速已完成,也就是普利盤已經將皮帶撐到最開的情況下,這時若是換成改缸後,在傳動ˋ齒比都未變動的情況下,除非改缸能將"轉速"提升,不然尾速其實是不會有什麼增加的,因為在"變速完成"的情況下,能增加尾速的條件就是轉速,馬力大只會讓尾速提早出現而已,但一般會改缸的人傳動也會做更動,只是看它是做起中還是尾速,有學過機械原理的人應該知道,就像後齒比,8.1或是8.6ˋ7.9,初齒的轉速固定,經減速齒輪後的轉速也會固定,差別在於"齒比跟初齒轉速",不要說馬力變大但轉速一樣,經過後齒比變速後轉速會變高(也就是尾速),那是不可能的,至於轉速越高馬力越大?應該說大部分的"最高"馬力都出現在"較高"的轉速區域內,它是有曲線的,說明書上面都會有寫在幾千轉時馬力ˋ扭力是最高的,轉速再上去,馬力值扭力值便開始往下掉,所以並不是轉速越高馬力越大,這是我的認知,供大家參考

原文由 bigping60 於 2009-6-7 22:06 發表

如果改缸前的傳動,在尾速時,變速已完成,也就是普利盤已經將皮帶撐到最開的情況下,這時若是換成改缸後,在傳動ˋ齒比都未變動的情況下,除非改缸能將"轉速"提升,不然尾速其實是不會有什麼增加的,因為在"變速完成"的情況下,能增加尾速的條件就是轉速,馬力大只會讓尾速提早出現而已,但一般會改缸的人傳動也會做更動,只是看它是做起中還是尾速,有學過機械原理的人應該知道,就像後齒比,8.1或是8.6ˋ7.9,初齒的轉速固定,經減速齒輪後的轉速也會固定,差別在於"齒比跟初齒轉速",不要說馬力變大但轉速一樣,經過後齒比變速後轉速會變高(也就是尾速),那是不可能的,至於轉速越高馬力越大?應該說大部分的"最高"馬力都出現在"較高"的轉速區域內,它是有曲線的,說明書上面都會有寫在幾千轉時馬力ˋ扭力是最高的,轉速再上去,馬力值扭力值便開始往下掉,所以並不是轉速越高馬力越大,這是我的認知,供大家參考

的確轉速越高馬力不會越大....

不過您似乎忽略了cvt傳動最重要的一點

就算是同車種,一台原廠車,一台改裝車,改裝車CC數的馬力大這是無庸置疑(改失敗不算)
齒比,傳動,配置都一樣..兩台都能跑到最終轉(CDI限制)..

馬力大的...尾速還是會比較高.並不是只有讓尾速提早出現..你明白其原因嗎

原文由 clarklee 於 2009-6-7 22:12 發表


的確轉速越高馬力不會越大....

不過您似乎忽略了cvt傳動最重要的一點

就算是同車種,一台原廠車,一台改裝車,改裝車CC數的馬力大這是無庸置疑(改失敗不算)
齒比,傳動,配置都一樣..兩台都能跑到最終轉(CDI限制)..

馬力大的...尾速還是會比較高.並不是只有讓尾速提早出現..你明白其原因嗎

你說的很對
我有點口誤
為什麼我說轉速越高馬力越大(跟凸輪開啟有關)
很簡單
上dyno一切都瞭了