我有點疑問???
我的G-MAX 4V 195(DIY版)如果照樓主的方法去打胎壓
去跑山路會很容易 出去
G-MAX前後配置 ~~~前 6 後4
我前輪改12吋( 3.0J * 12 ) 裝M6029 110/70-12
後輪原廠13吋( 3.5J * 13 ) 裝M6029 120/60-13
前面最大允許胎壓 33PSI 如果照標準打20PSI出頭
~~~根本不能跑山路
原因
1.衝進灣到底,鎖前輪,準備要拉直線出去,這時前輪胎會嚴重軟腳
2.胎壓打20出頭,會瘋狂亂滿胎,一滿過頭,會有失控感.
自己配法(前叉只有變更油的W)
前輪先打28PSI做為基準,把車噴進彎底的極限點,鎖前煞車,再拉大直線衝出去
.30PSI確定會軟胎~~
每次增加2PSI,一直到前輪冷胎打到34PSI,才可以把車衝進彎到極限點,拉大直線出去,不太會軟胎.(有載人還是會 軟胎)
心得~~國產胎的胎壁不知道在軟什麼??
(之前用EVO21胎壓打33PSI,不管有沒有載人都 不會 軟胎)
後面最大允許胎壓 40PSI 如果照標準打30PSI出頭
~~~根本不能跑山路
原因
1.衝進灣到底,鎖前輪,準備要拉直線出去,這時後輪胎會嚴重軟腳
2.胎壓打30出頭,會瘋狂亂滿胎,一滿過頭,會有失控感.
自己配法(後避震器為PGO原廠氮氣型)
後輪先打32PSI做為基準,把車噴進彎底的極限點,鎖前煞車,再拉大直線衝出去
.32PSI確定會軟胎~~
每次增加2PSI,一直到前輪冷胎打到36PSI,才可以把車衝進彎到極限點,拉大直線出去,不太會軟胎.(有載人還是會 軟胎)
心得~~國產胎的胎壁不知道在軟什麼??
(之前用EVO22胎壓打34PSI,不管有沒有載人都 不會 軟胎)
為了確保操控安全
1.車上的離合器小彈簧是裝最軟的(避免 彈 的出去)
2.M6029在新胎蜜月期,大晴天的狀況下,跑山路的抓地力,還算可以接受.路線不要選過死,要預留外飄的空間.
輪胎心得
不見得任何一款胎的 熱胎 後的 胎壓漲幅為多少~~
倍耐力EVO系列,騎到輪胎脫膠,胎壓上升的幅度不會很大
~~原本 前EVO21 120/70-12 胎壓33PSI 後EVO22 130/60-13 胎壓34PSI
胚熱後~~~前面上升34PSI 後面上升35PSI
並不會很明顯差異
瑪吉斯M6029系列,騎到輪胎脫膠,胎壓上升的幅度有感覺
~~原本 前M6029 110/70-12 胎壓33PSI 後M6029 120/60-13 胎壓36PSI
胚熱後~~~前面上升接近35PSI 後面上升接近37PSI
感覺輪胎有脹脹的
國產胎 心得
G-MAX先天車體過重 結構扎實
6029在使用上
並不會像很多10寸車種,飄飄然的感覺.
以前騎豪邁裝6029,車子超會飄,騎R1-Z100裝6029,車子飄到極限.
G-MAX裝6029跑山路,下坡衝到錶速95KM(不要太急的灣),鎖前輪後拉大直線衝出去,並不會有異常的操控,大概用個5-6分精神就差不多.
不過這些是我改65缸後的 動線 ,原本未改缸前(原廠57),這種 動線 只會有一個狀況,出彎動力不足,拉不出去,車子直直往外飄,
那種拉不出去的感覺,很讓人 難過~~
胎壓調整還是以 實車 和 車手騎乘法+體重
這樣比較好
我體重53KG
都覺得胎壓25-26會不太夠(跑山路)
賽道的話,一定胎壓會比較低.
大家分享心得囉~~
PS.其實我對車子的速度感很麻痺,大直線看到 液晶錶143KM,還是覺得車子沒什麼再走,原本超灌水的錶,換上了X-HOT的碼表齒輪,還是覺得太水了,家裡住北部超荒郊的地方,直線常到 異常,騎快一點,常常6-7公里沒停過紅綠燈 ,到最近的捷運站要騎 12KM 的 大直線,有夠 惡夢 的 大直線.
[ 本文章最後由 armswind 於 2009-9-14 05:17 編輯 ] |
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