提升對胎壓的認知

常常聽到有版友在詢問輪胎壓力要打多少才正確

很多版友都會給予不太一樣的胎壓數值

到底哪個才是最正確的?!

其實每胎輪胎的輪胎壓力上限都不一樣

所以這個問題並沒有絕對的標準

以Bridgestone(普利司通) Hoop B02 為例


每台輪胎的胎側都會標示胎壓安全上限值



Bridgestone Hoop B02  MAX  LOAD  195kg
(430LBS) AT 225Kba (33Psi)


這就是B02這條輪胎壓力的安全上限

再來就是看個人使用的胎壓計單位是什麼

像我們習慣看PSI這個單位

輪胎壓力的安全上限當然不能打到上限值

還要看車種的前後配重比來換算壓力值

例如新勁戰的重量為118.3kg

前輪負重：47.3kg (39.98%)

後輪負重：71kg(60.01%)

新勁戰的前、後配重比約4：6

一般來說後輪的胎壓值就是上限值的80%

EX：33PSI * 80% = 26.4 PSI

前輪的胎壓值則是上限值的65%

EX：33PSI * 65% = 21.45 PSI

這是因為新勁戰的前後配重比較為接近的算法

如果像RS車系或G5車系等車頭較輕的車款

前輪的胎壓值則是上限值的55~60%之間

或許有人會好奇前輪胎壓打這樣會不會太低

我們騎士坐在車上是位於車子的正中間位置

體重也是照車子的前後配重下去分配

單人座是4：6的分配

雙人座就完全不一樣了

後座的重量就幾乎完全落於後輪

所以此時後輪的建議胎壓是上限值的90%

所以後輪的胎壓值建議結論就是上限值的80~90%

視車款的配重以及是否經常雙載而決定

前輪的胎壓值建議結論也是上限值的55~70%

視車款的配重以及是否經常急煞前煞車而決定

當前輪急煞車或開始煞車時

直線的慣性力量會往前移

此時前叉的負載以及前輪的負載都會加倍

前叉太軟或前輪胎壓不足就容易失去控制

進而發生意外的機率就會大為提升

在不同的道路上也有不同的胎壓設定

例如：山道以及賽道和街道的胎壓設定

都會因環境的不同而做不同的設定值

還有輪胎的特性也要列入考慮因素

例如601是屬於競技用的全熱融胎款

冷胎的胎壓值與熱胎後的胎壓值不同

例如冷胎時的胎壓設定為20PSI

熱胎後的胎壓值會漲幅約5PSI = 25PSI

一般街道胎的冷、熱胎漲幅比較小

需綜合以上各種因素的考量來設定正確的胎壓

不知這樣的說明是否有幫助到各位



(有錯請多多指教)

[ 本文章最後由 PRO管 於 2009-12-13 11:38 編輯 ]

前後配重每台車都不太一樣要怎麼算阿

後輪的胎壓值建議結論就是上限值的80~90%

前輪的胎壓值建議結論也是上限值的55~70%

提供一個範圍讓車主去抓適合自己想要的舒適感~心得中都有提到^^

正確的胎壓很重要
不僅影響安全性
也會影響油耗度
以及影響動力及操控性
希望各位養成定期檢查胎壓的習慣

這篇 太棒了
講到很多重點
我用336也是   冷值 跟熱值 差很多
感謝 大大

希望對各位車友有幫助^^"


改天再分享一篇CVT傳動變數系統的原理給大家參考看看^^

不好意思~所以以我Fighter前後601來說的話~前面抓個中間值是16~後面是21?這樣對嗎?因為第一次換601對於胎壓還停留在前28後30的印象中...

我覺得可能還是要針對每個人的習慣.重量.車種.輪胎去做不同的調整.....
最簡單的我覺得還是當你覺得前輪或是後輪太跳...過坑洞很容易彈跳或是不舒服..
就稍微降1~2胎壓......
反之...覺得起步不俐落..過彎感覺滑動...就增加1~2胎壓試試看...
其實胎壓只要足夠你坐上去..輪胎不至於太扁或造成變形...其實就夠了...
當然..常載人的就得要打多點.多1~2PSI....

每種輪胎的軟硬也不同..有的胎質較軟.自然就需要打硬一點
胎質較硬的..打一點可能就會很彈跳或是不舒適...

胎高也是會影響..同樣100胎寬..胎高90或是70..
90的胎璧變形量就比較多.可能需要更高的胎壓才足夠支撐
70的可能稍微打多點就覺得很彈跳了...

大家還是多試試看.找出最適合自己的胎壓吧

請問原作...

這個方法是你的經驗分享...
還是有研究數據的結果呢?


打出來的結果跟原廠的建議值不一樣的時候
你會怎麼選擇?

這是我們的研究數據結果~還有試過之後的經驗分享^^"

老師講的話不一定是對的~當然原廠的數據也不一定是很正確的

我們會經過理論的推理~然後自己實驗加以驗證~才去選擇吧^^