CUXI 改裝全波整流

呃...

為什麼我用加強整流

也是迨速12.5
開35w的hid騎乘時會升到13.x  開遠燈約剩12.5

嗯...其實滿想弄雙整流的,只是沒有時間跟心力...

呃-    -
我用加強整流 開燈怠速只有11.4左右(慢慢掉下)
騎乘電壓只有12.5 開電磁閥11.8~12
一樣加強整流 我囧了

話說傑大不是"自己研究車業"嗎?
最近休業噢

[ 本文最後由 水仔 於 2009-6-4 23:29 編輯 ]

嗯
其實我是怕弄出來可能沒什麼效果
所以是有點想直接用三相的整流器
以後要改也方便點

我做事喜歡留條後路 讓自己可以落跑

因為找到工作啦,不過又不想作了  ...
薪水沒有跟業績成正比...

幫人作25x台車...賺2x萬...  有鳥用...

我是想找時間換全車線組...弄一堆有的沒的  
我相信很快又會自己研究了

不過
網拍上那個改單全的我有點興趣...
雙整流不會弄的話可能就會花錢買那個...

單相全波嘛......如果跟我想的一樣~~那就跟我入手的是一樣囉!!

至於這篇文章~~我似乎 有發現 有人也這樣改 收費兩千的樣子@@

這兩天在來幫RSZ 上單相全波套件@@

請問他的負端搭鐵端連去黃紅那條線接好之後!
那黃紅那條線也一樣焊在一起嗎?
還是把黃紅拉出來變成根白線一樣的功能呢?
還有黃紅那邊都有2條銅線!不知道是這樣功能?

[ 本文最後由 ko201ko301 於 2009-6-5 12:39 編輯 ]

話說..
你知道東吳那邊有工作室賣改全波(內仁+整流器)$1600嗎?

我是有點心動 可是跟那邊不熟

我買了電盤內仁+開閉整流器<< 應該是這樣說~~   裝好以後 開HID 平均電壓 有比 之前裝加強回充高~!!! 可是 從龍頭那邊改直流 電壓會比交流低... 總之 晚上盡量給他開HID 試試看 會不會沒電囉!!

讓你們久等了,眾所矚目的測試篇馬上開始,不過就只是測試而已,內容可能乏味點^^

首先車上的電裝系統,除了裝上HID外,其他都維持原廠

首先把車熱過,讓怠速穩定知後再來測試電壓

上圖為怠速時電瓶電壓,引擎轉速約1800轉,全車電系未開,電壓14.25V,相當不錯

上圖為怠速時電瓶電壓,引擎轉速約1800轉,開啟第一段(小燈+尾燈),電壓14.06V

上圖為怠速時電瓶電壓,引擎轉速約1800轉,開啟第二段(HID+小燈+尾燈),電壓12.44V,可見電壓已低於標準值12.8V,若一直維持此轉速,電瓶電量終究流失殆盡

上圖為怠速時電瓶電壓,引擎轉速約3500轉,,開啟第二段(HID+小燈+尾燈),電壓13.15V,可見電壓已高於標準值12.8V,可見電瓶有持續在回充,以平時騎乘轉速5000~6500轉來講,回充以經足夠

[fly]總結:改全波整流以足夠應付HID耗電量,但避免長時間怠速,有騎就會有回充,不必擔心電量不足[/fly]

不知道不要改發電線圈直接改整流器把白線跟黃紅線交換差!
之後把自動組風們的線接去棕色再把大燈改成直流的!
這樣不知道OK嗎?
給電瓶回衝百分之70給交流點燈的30(小燈+後燈=5W+2*2W)!
5個閘最大7A換下來一個等於12/7=1.1714.......!(12*1.1714=14W)
所以電瓶最大回沖等於4*1.1714....=6.857....A
所以應該也OK!?

[ 本文最後由 ko201ko301 於 2009-6-6 12:02 編輯 ]