XRV油門催法是否正確? 還是傳動虛or離合器打滑?

化油器  負壓膜 台鈴 應該是沒單賣吧...
CVK24 好像是半月狀的...
尾速105...
一 一 我尾速113. 無風 可到118.
記得 汽油濾心 換一個新的吧!!...
台中市 台鈴原廠材料行 一個賣150 真的是誇張..(印象中別縣市才賣80)
之前跟他拿說100...

由小老婆網管Jorsindoпп.пп. .. [/url]

原文由 tonylin09 於 2009-5-31 09:36 發表
化油器  負壓膜 台鈴 應該是沒單賣吧...
CVK24 好像是半月狀的...
尾速105...
一 一 我尾速113. 無風 可到118.

記得 汽油濾心 換一個新的吧!!...
台中市 台鈴原廠材料行 一個賣150 真的是誇張..(印象中別縣市才賣80)
之前跟他拿說100...

原廠125cc規格 cvk24.5 後拉式
還是有在單賣!!! 不然其他車款 很多也是用這  cvk的能通用

不然你直接改 2T車款的 PE24、26 俗稱的王化.......
沒負壓膜

[ 本文最後由 22928264 於 2009-5-31 10:01 編輯 ]

恩恩!! 了解!!
感謝分享!!

化油器  CVK24 負壓膜 台鈴 有單賣......
我去高雄政大買的....
一開始有人跟我報價$420
可是後來幫我處理的人賣我$424

零件料碼:13500-20EK0-000
名稱:UE125RT 隔膜組

你可以上網拍買好像比較便宜 不過是YAMAHA CVK24.5
好像是共用的

[ 本文最後由 j2remy 於 2009-6-10 13:30 編輯 ]

原文由 tonylin09 於 2009-5-30 13:34 發表
大彈簧 可能軟了!!
原場 大彈簧 大約1500KM軟...
強烈建議 換成 GY6.. 原廠大彈簧...(別換改裝 太硬.. SUZUKI 原廠大彈簧太短了..  軟化超快..  GY6長一點 雖然也是一樣軟  不過 效果  是可以 取代 原廠 CP 很高!)
珠子的部分!!
XRV 珠子 原廠7.6克...  可能換到別的...
下次要換 可以 換 GSR 普利盤 加.. UE楓葉盤.. 珠子 可以配 12 或 13克(13克 比較好叫貨 去改裝店家 應該都適用 MOS.. 12克 要上網拍找..)...

改完這些東西 請記的 錢準備多一點  要加油的一 一!!..
不知道 是我的 碼表變準了??(有換過碼表線).. 反正 油耗 時速60以下.. 大概30~33遊走..
上次 中南跑台一 時速 維持在80多 平均油耗為27...
SO...
軟的彈簧 平地省油 一  一!! 就降子..
上山 一樣沒力 不知道 你是不是 也一樣 呵呵..

xrv原廠的珠子有這麼輕喔??
我映像以前新車的時候加速很快，
爬山雙載也是油門沒全滿60上去，(體重兩隻共118)
這邊借個主題也想問一下，
前陣子去了阿里山一趟，
爬坡雙載油門到底表速38定住!!
油門一半也是這個狀況~"~
平地油門過一半之後想補速度，
也是引擎跟排氣管聲音先出來，
可是速度出不來，
是緩緩上去的感覺，
目前車子全原廠，
騎乘27500km，
這大概是甚麼樣的狀況~"~

一 一!!
這我也不知道!!
我只知道 我的 XR 第一次 上山  去三地門 上坡 可以衝到表速80.. 最多90..
經過那次 之後...
現在上坡 每次  都是..50 免強60...
XR 上坡 很沒力...
我傳動 弄很久 找不出原因 現在 只差 化油器 沒去搞定...
所以 我猜 大概就是 化油器的部分 出問題吧!!...   
曾經上山 被 高手 雙載 超車..  我的時速 只剩40..!!

原文由 tonylin09 於 2009-6-11 01:28 發表
一 一!!
這我也不知道!!
我只知道 我的 XR 第一次 上山  去三地門 上坡 可以衝到表速80.. 最多90..
經過那次 之後...
現在上坡 每次  都是..50 免強60...
XR 上坡 很沒力...
我傳動 弄很久 找不出原因 現在 只差 化油器 沒去搞定...
所以 我猜 大概就是 化油器的部分 出問題吧!!...   
曾經上山 被 高手 雙載 超車..  我的時速 只剩40..!!

那你現在傳動是有換全新原廠的嗎？　
還是有改甚麼呢？
時速４０..看來還是贏我＝　＝
不過我是雙載就是了..
我也記的XR新車真的很猛，
我也騎過很多款車的新車，
像XR一開始這麼會跑的還真的沒幾台，
沒想到它衰老的這麼快...

應該說星艦系列引擎一直以來都事平地飛快爬坡都超沒力

我SWING引擎好像跟星鑑是同一顆...( 空氣棉濾網那一型的引擎 )
雙載爬坡有試過...時速60 還在升...兩人體重應該逼近160KG...我6X...
當時還不算調整好的狀態...有一兩年沒騎 突然我接手騎...
現在不曉得了...騎了一年車...卻還沒騎過山路...
但有故意測爬坡起步 還是有衝勁...
但測試爬坡力道...目前還是未知...
目前配重...全10多G...無言...

[ 本文最後由 fgfd445rter 於 2009-6-11 13:27 編輯 ]

原文由 fgfd445rter 於 2009-6-11 13:26 發表
我SWING引擎好像跟星鑑是同一顆...( 空氣棉濾網那一型的引擎 )
雙載爬坡有試過...時速60 還在升...兩人體重應該逼近160KG...我6X...
當時還不算調整好的狀態...有一兩年沒騎 突然我接手騎...
現在不曉得了...騎了一年車...卻還沒騎過山路...
但有故意測爬坡起步 還是有衝勁...
但測試爬坡力道...目前還是未知...
目前配重...全10多G...無言...

我之前一台車是swing，
swing原廠爬坡力道比XR好，
比較耐一點的感覺，
但是地面靈巧性還是輸XR很多，
尾速以前SWING最高單人到110，
XR後來我雙人最高也到110，
這兩款錶速差不多，
GSR應該會呈現115~120吧~
昨天新牽NEX訓車中...之後也來虐待它