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G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串

回覆 #18 as080080 的文章

在下8/10號確定動缸日!! 里程兩萬一千七,引擎狀況會滲油,機油八百五~九百更換有吃50cc現象...但應該正常,目標壓縮12.5:1/活塞72.4mm,缸頭做一下,行程拉到整數249~251cc,順便解決滲油問題 !!G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串7678
72.4不拉為247.0cc

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-7-26 01:32 編輯 ]

G-MAX 150 4V/200 2V 黑白郎君,相約來改缸...

拆完150 4V,東西送一送~接下來換我的200 2V了!!!G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串8790  
在下的200買來就有滲油狀況,但怎麼胚機油就是不會少..之前拆過洗過平面,但兩個禮拜後還是滲油...
直到22000km動力下滑的有點明顯/就順便改缸了...以下是使用22000km公里引擎內部的狀況..
cas,跟曲軸,活塞,汽缸,汽門..加工好裝上去前再補幾張上來G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串5948

這幾天終於閒了下來...自己的車前面還安插幾台....所以自己的車就最後用了..以下是加工,CAS部分圖...
目前馴車中,馴完後的實力會在速度專區跟大家分享.!!

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[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-8-20 09:36 編輯 ]

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65到74  ~  這....會不會跳太大了~  .....G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串6612

回覆 #2 jimm0823 的文章

剛好而已...都車到安全緊繃78不用移油道,隨便改的73.4~76.4缸璧還有4.6~1.6...7開頭的缸壓縮沒有很一拜,缸璧留2mm左右用用不太到水冷...(進口缸套,進口活塞/國產的膨脹係數比較大...比較容易變形..)
74.....改好應該變一支猛獸吧ORZ
大大請問這樣升級大約要花多少錢?你上73.4的缸那行程也應該有增加吧?(73.4mm*??mm),滿好奇想知道一下G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串2835
山道,G-MAX的驚嘆號!!
btoye4477

猛獸應該快接近...最高目標>川崎10R 76.4+壓縮12.5~14,最高指標的缸頭設定..尬水幫,水冷排..
希望能設定耐用的猛獸...先測試73.4,壓縮12,高流量香菇頭 or EGO 250 空濾反覆測試的耐用狀況!
大約3000km會先檢查引擎設定是否ok,檢查後就有結果了G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串9646 ,但東西還沒加工完...G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串4577

T94113110

進口73.4活塞,進口78缸套,缸頭,汽缸,CAS加工的銀彈..自己用算省,DIY無價
幫人家搞自然會收工錢囉!! 意者可PM,但不會很便宜...

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-7-31 19:10 編輯 ]
請問這樣是幾CC...期待大大分享耐用度
119#
showa 2008-7-31 22:46 只看這個作者
哇!這樣因該有250CC了吧!G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串967

期待大大的心得分享G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串5644

回覆 #8 showa 的文章

73.4缸~實際排氣量是253.88CC~G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串8228
上到78缸的話~有286.7CC~G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串1611
上面都是以原廠曲軸行程計算喔~G-Max 2V/4V-125/150/200改缸(引擎改裝)討論串7174