2009/6月號 兩輪誌的特輯報導：『二行程不死』

有時在路上  遇到DIO改90  或135  那加速真的是沒話說呀

X MODE 高雄好像也不少人在騎呀  

說到二行程呀     我還真想拜台DT來玩玩呢  ˊˇˋ

話說,照片裡的男主角,怎麼這麼像劉德華~~~~

好少在小老婆聽到dt了
雖然是扭力路線...
不過尾速倒是狠咬當時我的58.5＝ ＝

版上有人在玩dt的嗎XD

看到眾多的車友們回應
我也熱血起來了

說到Dio-50車體結構超簡單
一拆掉置物箱,就能直接看到引擎
改裝空間很大~爆改起來直線起步衝第一
還有Jog-50也是.........
這兩者真是二行程50c.c速克達經典

而NSR-150至今仍然是國產150c.c街跑車的速度之王!!

看一看回應
連大魔王都親自回文了
真是捧場~小弟很榮幸!!

回覆 #13 l80204 的文章
我一直認為
雖然台灣山葉現在沒有在檔車這個市場發展了...
但YMT生產的國產檔車的也確實留下了許多經典
像DT-125、追風 RZX/R-135、愛將 SR-150、FZ/R-150....

DT-125雖然是越野車~但二行程的引擎輸出很夠力
就算不跑山,騎到130~140沒問題

但我想很多DT的玩家沒有在意馬力這部份
DT的車輕巧、扭力又大....一動起來就很靈活!!

但現在越來越找了,對許多玩家來說真是一車難求!!
另外大大願意分享愛車DT125、 DT200的照片嗎

我不會說"獻醜了"之類的話
因為說到我家DT一整個就是覺得很驕傲
目前，DT他老人家陪我老弟去屏東念書了。
當初我老弟要去唸書的時候．．．
老爸本來要牽新車給他，沒想到我弟只肯帶DT走
不然寧願騎腳踏車

原廠１２４ｃｃ最高時速只跑１３５，嘖嘖．．．畢竟不是速度取向的車
不過加速的力道也夠電現在的小改塑膠車了

ｒｅ　Moto-NewType:


動力部分，當初老爸接手這台的時候。
ｃｃ數曾經高達１８ｘ C.C.
這個ｃｃ數讓接觸人生中第一台檔車的我們兄弟倆覺得...
檔車好恐怖
雙載偷騎車出去玩的時候，常常因為離合器控制不好。
看似囂張的孤輪衝出去
也有把我朋友摔下車的輝煌記錄，哈哈哈

現在一切歸於平靜了，找到一顆原廠汽缸套上。
我弟目前不求多，只希望老DT能健健康康的陪伴他繼續走下去


跑山？有阿！我家老弟會跑山，滑胎車騎法XD

[ 本文最後由 l80204 於 2009-5-26 22:46 編輯 ]

DT~~
又讓我想起74..75年那段時光
我有一個同學(那時好像17歲還沒考照,不能合法停學校裡),
剛出車禍,一腳打石膏,手拿拐杖走路一擺一擺
有一天放學看見他走出校門,原本以為他會坐公車
結果他從草叢堆裡牽出他藏好的DT,很神勇的騎上去,拐杖就側掛車側邊
起步依舊油門一拜,也沒戴安全帽

映象中騎DT的同學跟學長,,腿要夠長,身型不能胖(不好看),
還有騎的時候,因為把手離很開,所以兩手,又開又聳肩,

好酷炫阿
以前的NSR原場就兇的比改缸車還兇

看到您分享的第三張的Dio好有感觸阿~

以前車被幹走時，跟我爸借過Dio-改來騎一陣子，
只要變綠燈我一定是第一個衝出去的.....起速實在厲害，
一下就可以上到時速70~80，可是尾速頂多停在90.....
而且油門大放太久會虛掉，那陣子還真是狂鑽狂衝，

最方便的還是加機油吧，去加油站買，當場灌，當場丟掉罐子
都不用漏油回收的哈~

後來在中華路上遇到過一台Dio-改，是一個混混模樣的人在騎，
實在是快到很可怕的地步，一眨眼就闖紅燈左轉衝到對面，
還鑽兩台公車縫（轉彎中）衝出去.....時速應該破90以上，
重點是他是瞬間加速上去的...
那次對我來說真是很大的震撼，
我才知道Dio50cc可以改到那種程度

原文由 finjerry 於 2009-5-20 15:14 發表
我也是七年級生…
每每看到路上2行程雙缸檔車只能投以羨慕的眼光

你看的是FZ不是NS....
雙缸那個是4行程的...雖然也是老車

NSR250
似乎是雙缸的唷