關於改缸的週遭一問及JR相關

1.改缸後，彈簧部分應該只需要更換大彈簧吧!!小彈簧再換更硬...豈不就要孤輪了~"~
  我的想法是，扭力增大，同樣速度下馬力變大...假設是4500接合，改缸後4500轉接合時的動力已經比改缸前好了，如果沒有孤輪的意思，就沒必要動到小彈簧吧?

2.某車業做出來的小改車(沒車case)是採用油嘴加大，不更換化油器，空濾也沒做任何處理。但是油嘴加大，噴更多油了，進氣量卻還是一樣，啟不是油氣過濃了嗎?(125跟150的進氣量不會一樣吧= =)，還是說進氣量大小不只光光是空濾部份??

3.最近想拿JR去弄缸了，不知道可不可以套RACING或G5的傳動總成(前後普利及皮帶)或其他車系的125系列，小弟改缸不是像那種死台客就是快死人不償命，只是想體驗"有力"的感覺~

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原文由 gimball1220 於 2009-5-18 01:15 發表
1.改缸後，彈簧部分應該只需要更換大彈簧吧!!小彈簧再換更硬...豈不就要孤輪了~"~
  我的想法是，扭力增大，同樣速度下馬力變大...假設是4500接合，改缸後4500轉接合時的動力已經比改缸前好了，如果沒有孤輪的意思，就沒必要動到小彈簧吧?

2.某車業做出來的小改車(沒車case)是採用油嘴加大，不更換化油器，空濾也沒做任何處理。但是油嘴加大，噴更多油了，進氣量卻還是一樣，啟不是油氣過濃了嗎?(125跟150的進氣量不會一樣吧= =)，還是說進氣量大小不只光光是空濾部份??

3.最近想拿JR去弄缸了，不知道可不可以套RACING或G5的傳動總成(前後普利及皮帶)或其他車系的125系列，小弟改缸不是像那種死台客就是快死人不償命，只是想體驗"有力"的感覺~

JR套缸要孤輪需要技巧配合
單純想要靠油門孤輪
有點想的太美好
套缸等磨合完後傳動在重新調整過吧
傳動不是單單換個大彈簧就OK的東西
傳動套件沿用部份看其他大大有沒有高見
個人是認為應該不行
您的路還很長
因為文章還很嫩
加油

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原廠JR要孤輪不難阿...= =
跟小信說的一樣,傳動不是"一加一等於二"
油嘴加大是正常的,cc數變大你噴的油也要多一些才可以中合  

由小老婆網管Jorsindo：.| ..囚囚 [/url]

將將將
我又閃亮登場補充說明來哩
我文章中所提到的油門孤輪
指的單純靠灌油門來做出孤輪的動作
而非催油門還要用技巧抓起來的孤輪
希望大家不要誤會哩

由小老婆網管Jorsindo：.| ..セセ [/url]

JR沒改缸   改傳動  頂多  輪子有點浮起來(感覺有浮)
這一切  也有可能是錯覺

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JR單套缸55!!只會浮輪  不會孤輪
看傳動怎麼配嚕...配尾速的話就不會浮輪了....
改缸  油一定要加大....別像我朋友一樣....不加大....
然後活塞因油氣不足破裂.....GOOD!!
想體驗有力...改傳動也可以阿....有差的...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＮＮ [/url]

JR56缸也是可以做到靠馬力孤輪啊
看你怎麼設定....選用高壓縮的凸鼎活賽,傳動雕一下...一堆勁戰改58.5都沒那麼快= =...
車輕就是有這優點

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小心阿...凸頂活塞...我曾經看過JR引擎凸頂活塞
壓縮17 BAR.....不是壓縮比唷  <==這要換算
是那個表...17....還沒上...測試的而已....
師父直接說...拆掉，這樣不行...哈哈....師父我有看他組
他已經用"厚"的墊片了，很扯阿....

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