racing 普力盤組構造

我的小老婆 racing 總公里數已快接近一萬公里，手冊上說要檢查皮帶及車體螺絲等等。
但這些哪有人願意花這麼多錢及時間去給車行弄的，除非自己檢點。

跟車行（認識的）借了雞絲頭自己檢查愛車
racing 傳動外蓋其實可裝也可不裝，裝了美觀不裝散熱只是稍微好一點而已，最好是可以在傳動蓋上打動，塑膠車殼側條的部份挖洞裝鐵絲網，裝了散熱會非常好但是洗車就........

racing 的傳動部份我做了一下清潔（不過還算乾淨）然後檢查傳動皮帶是否有裂痕之類的不過都很正常，離合器則劃線起步就變得很順不抖了。
大部分的車種普力盤內的夾盤也就是固定住普力珠的東西（那叫啥？）都是那種夾片的，但是 racing 的就不一樣，它是有長腳的可以插入普力盤也就是蓋子跟普力盤直接合體，這樣的設計真的讓我大開眼界。

唉，忘記拍照，哪有黑手在做事然後又拿相機拍照的呢？

那叫做壓盤吧!!!自己清傳動,比較省拉!!!!我今天也拆了,但是發現碗公燒了,明天來去問看看保固!!!

racing的普立盤構造是延用g5普利盤的設計概念，所以他不是第一款裝這型式的普利盤，開文的版大應該多多充實一下知識唷。

可是這設計的普利盤我覺得有缺點...
就是原始的設計是"可替換"滑件...
滑件壞了可以單換滑件...
但這新款普利盤設計是"坎入式"的...
滑件部份壞掉只好換一整個普利盤...
小弟覺得此設計並沒以前好呢~~

我目前用第二組G5的普立盤了

第一組用到該更換時

滑鍵還沒出現問題

不過或許是我還沒遇到啦@@

目前第二組也邁入10K...滿正常的


覺得舊式的如果常清傳動...反而比較傷本

因為只要滑鍵有吃掉一點點...就會心癢想換掉

原文由 jacky09022617 於 2009-5-18 01:37 發表
racing的普立盤構造是延用g5普利盤的設計概念，所以他不是第一款裝這型式的普利盤，開文的版大應該多多充實一下知識唷。

那都你來講了好不好？

他沒講錯阿~這位版友何必那麼激動

所以這篇文章是想表達什麼?

那請問大大的噴射腳踏車是幾汽缸呢???

離題了XD

話說RAICNG很多地方的設計跟零件都與G5通用

所以大大說的那些我並不意外

就當作我沒知識吧！這篇文章多發的 抱歉。

你說的"塑膠車殼側條的部份挖洞裝鐵絲網"

這個洞要怎麼打啊~用打洞機嗎
可以不裝鐵絲網嗎~不知道從哪生出鐵絲網