RACING直上LDB5(需改接頭)

RACING喔?
那可能要留意了,也許RACING跟勁戰一樣是用Y接的ACG,
一樣不適用於 LDB5

想請問一下SZ大
你上面所說的不適用
是指化油版的雷霆or噴射版的雷霆?
還是兩種版本都不適用??

原文章由 shouzama3380 於 2009-10-9 22:41 發表
RACING喔?
那可能要留意了,也許RACING跟勁戰一樣是用Y接的ACG,
一樣不適用於 LDB5

你說的是，接頭肯定要改的。Y拍上有幾個改得不錯，一般車行師傅對電系並不精專，焊不好肯定燒掉

可以找高雄的信大問問看
LDB5上速克達就是他最先發現的

G5化油 150 跟雷霆是否一樣可上LDB5?

原文章由 reverlemondes 於 2009-10-15 19:23 發表
LDB5上速克達就是他最先發現的

這句話很好笑,是他說的還是你說的?

回覆 42# kagenokawa 的文章:
這我就不大清楚了,記得 RACING 為了榨發電量而提高 ACG 出力,
好像是噴射版(搭配 KED9 整流器)是 Y 接的,化油版我就不曉得了,
如果有誤還請熟悉的人指正一下

[ 本文章最後由 shouzama3380 於 2009-10-26 19:26 編輯 ]

我想知道大概 零件在哪裡買= =? 根大概裝髮 可以告訴我嘛

請問今年10月的車有換過這顆嗎
如果沒有還真想搞一顆來玩玩
不知道有沒有fi的接法..聽說有二條線

原文章由 shouzama3380 於 2009-10-9 22:41 發表
RACING喔?
那可能要留意了,也許RACING跟勁戰一樣是用Y接的ACG,
一樣不適用於 LDB5

所以一般三相車種，( 例如豪漢或者G4 FI )
線圈繞線是屬於" △ " 這種嗎?!
但我硬像中為避免起動時馬達及動力裝置長時間處於大電流狀態，
所以起動時先用Ｙ接法，但真正可以提供大電力的好像是" △ " 這種繞法...

勁戰最大170W發電量...為啥是Y接法呀?!
Y跟△在車上發電系統中哪種對於電力飽和比較吃香呢?!

請問DINK 180是不是也用這顆??