Address V125G 原廠碟撘仿B對四

lexwu0919 · 2009-5-14 18:35

感覺不錯阿

看來我可以考慮把XRX的浪花碟換成180mm圓碟在裝個對四了

LJX · 2009-5-14 20:49

這個卡鉗跟碟盤的比例好像有點怪異
就跟樓上的大大講的一樣卡鉗都快比碟盤大了
這樣來令咬的滿嗎?!
印象中對四卡鉗的話不是最少碟盤要200mm

其實在路上看到人家GTR 200mm原廠碟用對四去咬就覺得很小了

怎麼看都奇怪

玩樂組拉拉 · 2009-5-14 20:59

噓~偷偷跟你說喔!

蚊子大的前制動也是卡鉗大碟盤小喔

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至少換個浪花碟吧!

zin728 · 2009-5-15 02:11

原文由 bogi 於 2009-5-12 16:19 發表
再這裡淺水很久了一切都是ADDRESS 趁過年前的大特價 so.....

原廠碟煞的效果和鼓剎有的拼了 .....不愧是日本的代步車

當初不換碟盤是還瞞多因素的  一.1千多的改裝碟不敢使用~小弟知道有NCY (007,008型)
二 200mm撘對四  嗯av是台小車車主也不重阿70  三換來令不用拆前輪

卡鉗1500塊卡鉗座980塊螺絲30塊  螺絲自己買的所以整體外觀0分

雙缸卡鉗+卡鉗座+MOS 200MM碟盤  套餐也差不多是這個價錢 (卡鉗還是副場耶)

第一次分享若有缺點請見諒

雖然是日本的代步車
不過日規版用的卡鉗卻好像是T牌的卡鉗呀

過海來到台灣後就被台鈴給換成不知名的卡鉗
真不知台鈴在想什麼

narafan2007 · 2009-5-15 02:15

與其嫌卡鉗還不如嫌address的碟盤太小。
200mm碟盤搭原廠卡鉗其實力道跟其他原廠速克達相比其實就沒有差很多。

zin728 · 2009-5-15 02:40

原文由 narafan2007 於 2009-5-15 02:15 發表
與其嫌卡鉗還不如嫌address的碟盤太小。
200mm碟盤搭原廠卡鉗其實力道跟其他原廠速克達相比其實就沒有差很多。

會出那麼小也是為了給施工的人偷吃步呀

不然正常規格的都要拆胎下來說

丁山河 · 2009-5-15 14:52

在這個~微利時代~花小錢能大大改善煞車系統

bogi大大的改裝可說是CP值蠻高的選擇

~花小錢DIY才是王道阿~

玩樂組拉拉 · 2009-5-21 15:00

哈~他換碟盤會比較歡樂吧!

畢竟原廠的料~比改裝便宜

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舉個例..

拍賣上勁戰車系的改裝碟盤隨便都要1X00

可是原廠的只要5~600(?)

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話說我卡鉗換了~

碟盤繼續用