Address V125G 原廠碟撘仿B對四

其實這組我有當面看過了...碟盤置中來令吃滿，只是最邊邊兩個小角會凸出一點，因為是剛剛好對到碟盤邊緣，會比較難磨掉，但不至於會相撞

且試騎過後發現原廠油管配對四和原廠碟其實手感蠻不錯的，如果改金屬油管會更直接

其實我的NCY紀念碟用到現在已經有點小ABS的效果了...應該是碟盤小歪了，007型配對四又會卡浮動扣，G牌又沒出加大碟...真的囧到了，過陣子再去洗一塊配原廠碟的，原廠品質+厚度+直徑小+圓碟要歪應該也不好歪，GMAX對四+金屬油管已經夠直接了，原廠碟就夠用了，不然在配個競技來令一定可以搞定，這樣子的組合應該是最實用CP值最高的組合了，雖然說視覺上差一點...

樓主可以再近拍一張從後面看卡鉗清楚的照片，就像最後一張6012R的角度一樣，看來令和碟盤咬合情形就知道有沒有吃滿了

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-5-21 17:05 編輯 ]

原文由 zin728 於 2009-5-15 02:11 AM 發表


雖然是日本的代步車
不過日規版用的卡鉗卻好像是T牌的卡鉗呀
過海來到台灣後就被台鈴給換成不知名的卡鉗
真不知台鈴在想什麼

台灣人買速克達的心態就是"要馬兒好，又要馬兒不吃草"

今天一台化油GSR在台售價60000辦到好有找

如果原廠出一台車，配備有正B卡鉗、G牌浪花蝶、G牌功夫龍金屬油管

70000辦到好，我覺得GSR不見得會賣得比現在好

大家都覺得速克達只是代步工具，能便宜就便宜...甚至有人覺得車會動就好...

所以啦....................


另外，說個八卦

偉士牌已經跟台灣代理商解約了

原因就是

國外一台偉士牌要叫都超過十萬台幣

但是國內的代理商為了迎合國內市場需求

在料上東減西扣，假設正B對四改成無名單二，金屬油館改成一般油管...BALABALA

一台偉士牌在台灣最後只賣六七萬....

總公司不能接受，當然就不續約了....


總而言之，這是市場所做出的選擇

我們這些少數對車有"特殊"需求的人也只能接受...


[ 本文最後由 vul3j9 於 2009-5-21 20:37 編輯 ]

看到樓主的做法，個人覺得GSR用原廠碟+對四應該是沒問題了...只是希望訂做的卡鉗會準...

原文由 narafan2007 於 2009-5-21 16:08 發表
如果確定來令會吃不滿，可以預先把不會接觸到的部份全部磨掉嗎??
因為手頭上有一顆仿B對四，等弄到卡鉗座也想來這樣弄。
不知道預先把用不到的部份全部磨掉的作法行不行

我是覺得不需要磨掉 有圖可看  如同knifer136 (阿銘兄)說的差不多

拍20多張 只有1張比較OK的   其他的都手振 或太亮反光 fujifilm  z200fd相機

其實重點在於來令邊邊角角的地方，那邊有含到碟盤就是吃滿了，不過很難拍，我也拍過，還是要當面看過最準

雖然前天robber2011問NCY原廠說如果卡座準的話就不會卡到，但還是沒勇氣嘗試

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-5-23 23:08 編輯 ]

貼上NCY的回覆
一直顯示包含錯誤....的語句

是怎樣


反正現在看一看

我應該會換上008型浮動碟
在訂製卡座

希望耐用度不差

這樣的搭配正是我等待以久的。
感謝分享。
現在看來唯一的問題就是來令吃滿的問題，希望樓主持續追蹤分享。

原文由 blueka 於 2009-6-1 15:20 發表
這樣的搭配正是我等待以久的。
感謝分享。
現在看來唯一的問題就是來令吃滿的問題，希望樓主持續追蹤分享。

嘍      來另有吃滿 有圖有真相  所以沒有這個問題

21樓的knifer136 (阿銘兄) 它也跑去做一塊  不過不過  
他得沒吃滿 兩邊的角 沒磨到碟盤  害他那一天

如果尼也去做一塊 可能和我們2塊 會有些微差距
這奇怪搭法 他不可能會多做起來預備  或許也沒存在電腦裡吧

原文由 zin728 於 2009-5-15 02:11 發表


雖然是日本的代步車
不過日規版用的卡鉗卻好像是T牌的卡鉗呀
過海來到台灣後就被台鈴給換成不知名的卡鉗
真不知台鈴在想什麼

忘記在哪邊看到的
印象中
台版也是T牌卡鉗
但是沒有浮雕字樣

而煞車總泵也是出自NISSIN但也沒LOGO的樣子

我也換仿B了說 視覺上真的還蠻不錯的 .

[ 本文最後由 sean0610 於 2009-6-16 23:07 編輯 ]