06年G4. KDU引擎維修 升級58.5 記錄 追加文字板化油器條整

首先

全部花費
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RIK58.5鐵缸
正道活塞
RIK活塞環
活塞銷
G環
墊片組
=1200
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缸頭處理費用(包括新氣門+油封)
=650
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共2千元有找零


喜歡請給鼓勵 不喜歡也請給指教 謝謝

拆下
啟動馬達電線
發電線圈 接頭
空濾
避震器
煞車線
近氣岐管
二次回收導入管
風扇外蓋
排氣管
引擎弔架固定軸心
                                    等等...見招拆招 使"引擎" 與 "車架" 分離

須先學會對正時
調鳥仔
調整內鏈自動調整器
計算壓縮比
等等的基本功夫
缸頭只要拿給專業的店家處理就可以了
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記得放墊片的地方CASE要處理到沒有油汙才能安裝墊片  

後續 安裝記得對正時 調整內鏈  調鳥仔  細心 鎖好 !

當然文章或許有漏掉要注意的地方 也歡迎高手提醒 一下^^"

一人作業 拍照  所以沒有很完善 請看倌多多包涵

廢話不多說 開始! 後續追加 化油器 調整


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化油器調教
使用格板 1/3的空濾外蓋
首先直接針對原廠CVK24下去改變油嘴
原廠則配置 104 35
試過 主油嘴 104 108 110 112
       副油嘴  32  34 35 36 37

很多人都直接加大油嘴到108 混合比 3點多圈

沒錯很好的選擇 沒有挑剔 這樣就可以

不過本人測試上 不過早上不是很好發動
最後針對 發動比較有關係低速油嘴跟混合比做調整
用過以上各種號碼 感覺不錯的只有 32 35 36 分別搭配各種混合比跟 高速油嘴

又以高速110 低速32 4.2圈  火星塞為最標準的狀態 (不過一公升油才30公里左右)

首先 各種都可以配! 前提是空濾不需要擴孔 加大只會更顯的耗油

下列給各位參考
108+32 +4.3圈
110+32 +4.2圈

108+35 +3.8圈
110+35 +3.2圈
112+35 +3 圈

110+36 +1.5圈

以上盡量控制在 油耗30以上
很奇怪 為何要降低速油嘴?
測試的結果 就是這樣嚕..
雷霆150原廠不也用到4圈的混比呢 !

說來說去 怎配都不如. 省油換顆CVK26 暴力換顆PE26  !
改缸有預算還是把26MM口徑化油器列為標準配備吧~

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2009-5-14 19:08 編輯 ]

太感動啦  終於有人分享了   

可是我有個疑問 缸壓要怎麼測?

缸壓的部份 相信板上已經有不少文章嚕
本身也沒有專業的儀器可以測量

缸壓就用缸壓表量測就行囉.但是樓主文章從沒提到缸壓耶.
只說到"計算壓縮比"...兩者是不一樣的

墊片要自己割油道喔?


如果沒有割，可以嗎?

買來的汽缸就有附墊片
不需要自己動手嚕

哎呀...沒有拋光...拋光後效果更優!!!

看了你的活塞頂部外觀...初步計算你的壓縮比有到11

不過還是缸壓比較實際一些

上次再拆的時候本來就要邊用邊拍

不過也學到不少東西 =  ="

過幾天我也要PO上來  

真是不錯的分享，還費工夫把步驟一一整理，感謝分享囉...

缸壓測量我記得是把火星塞拆下
在把把缸壓表接上
打馬達3~5個行程
要記得油門要全開
缸壓才會正確

有錯請指教，謝謝