又去機車行 LDS了..老闆心花開讓我試騎了他新買的VJR與擺在店裡的MANY..
來說說感想吧..
1.坐姿方面
VJR:前置腳空間不錯..腳踏處有感覺向前傾斜..現在的運動型車款都好像有類似勁戰那種類型的置腳空間
坐墊滿厚的..坐起來滿舒服的
MANY:前置腳空間比較沒那麼寬..但坐起來個感覺較平整..不會有向前傾斜的感覺..格紋椅墊質感頗佳..
兩種坐起來的話...個人覺得MANY較舒適.. 因為身體比較放鬆的姿勢
2.大燈:
VJR ~ PHILIPS HS1 35W..亮度佳..近燈左右兩邊的切線很明顯...至於正前方..我沒照牆壁..所以無從評比..但看起來不刺眼..
遠燈照射範圍也遠且平均..下面近燈圖我有跟G5做比較
MANY:小盤燈泡..應該也是35W的..近燈表現不俗..我個人感覺有點心型的樣子..無明顯切線..燈源也算集中..
如果與JR比較..JR屬於長條型..MANY屬於短寬型
比較起來..我選擇VJR..燈型真的頗優..如換裝55/60黃金燈應該不賴..
3.動力..由於老闆說它還要訓車...所以無尾速測試..僅就起步與加速評比
VJR:起步輕吹...轉速很柔順的上升..沒有JR的那種衝力..但也因為如此..沒有扭力大量湧現後的衰退感..
中速反應開始輕快..但可惜不能繼續下去..
加速..維持一貫的柔順..沒有很突然的轉速上升..反正就是順..哈哈
MANY:雖然說是同一顆引擎..但在MANY上的調教似乎不同...起步衝力較佳..如VJR 5分..
MANY則可獲得8分..在加速的反應也強上許多..
番外篇:我要試乘時老闆跟我說MANY更為軟力..但我試乘後卻推翻他們的說法..
換他們騎乘..才發現這台MANY跟他們之前試乘的反應的確優異許多..討論結果
.....這台可能已經有操過了..因為引擎有雜音唷...哈哈..
動力增強篇..起步轉速不高..所以感覺遭到限制..應降珠重後..反應可好上許多..我的感覺是被封住了..
應可發揮更強的動力表現..還有不知是新車抑或是噴射車的緣故..回油時我都覺得有很重的引擎煞車..
再補油門時沒有像化油器車種的那種順暢度..不過據老闆說..已經比之前8位元的反應好上許多..
動力要我選擇的話..兩台都差不多..不過這台MANY多了一點衝力..
總結:VJR有濃厚的運動風格..從中柱上的改善及雙避震等配備可窺探一二..
MANY超級適合女生騎..看來就很有素質..儀表版配色燈光我覺得好漂亮唷..
個人小小心得..版上車友交流分享..
看圖囉.. |
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