各位大大覺得新勁戰用先鋒普利盤效果如何??

小弟我騎新勁戰.....之前有發問過.....

因為第一次用先鋒普利盤.....所以在這裡問各位大大

新勁戰用先鋒普利盤的配法


小弟我傳動  楓葉用原廠的  普利盤先鋒的....普利珠配全9  

大彈簧我忘記換多少了.....

各位大大你們的看法是??

只是先鋒盤...好像是高轉的.......

因為我撞上去之後轉速很快就到7千轉

但是轉速表跟時速表對應不一樣= =

所以在這邊問大大= ="

[ 本文最後由 NewCygnusX 於 2009-5-7 16:29 編輯 ]

效果就是很明顯轉速沒到車沒力 (原廠車)
但轉速到會感覺有衝力~
原廠盤就不錯用了,也可以拿去車一車~ 偷輕,珠道,盤面就不必了..
上先鋒普利盤~應該要先上GTR上盤....<這個比較有感覺....

我也是新勁戰原廠上先鋒盤也~
只不過我的珠子重量克數好像和大家講的不太相同
我的克數算很輕的~本來想再輕下去的~因為油門反應有好很多多~
7*3~7.5*3
尾速還是像全原廠一樣只到110所以也沒什麼差

你的先鋒盤是舊版的吧
新版的先鋒盤都是配重珠

原文章由 jiwi514 於 2009-5-8 01:36 AM 發表
你的先鋒盤是舊版的吧
新版的先鋒盤都是配重珠

剛剛有爬到一篇文章..

先鋒盤配6~7G的珠子

看到當場傻眼

現在新出的都改配重珠了? 那一樣是高轉盤嗎?

剛剛查了一下，先鋒似乎還有分

現在 先鋒 不是都 ENS 代理的

原文章由 zxcvb8057 於 2009-9-7 08:16 AM 發表
現在 先鋒 不是都 ENS 代理的

是阿!!

現在先鋒是他代理的..

我跟我同學原廠缸，也是都用先鋒 100% 盤，溝道上是這樣子刻的，8 克珠，楓葉有換，滑鍵是KOSO的，不過我有GTR開閉盤，大彈簧用1500轉的，我同學用原廠開閉盤，大彈簧比我的硬，硬多少沒記到數字，碗公換上雕紋碗公，起步接合的時候會有像渦輪的嘰嘰叫，還蠻好聽的。

因為我比我同學晚換，所以還在磨合期中，但我還是說說騎同學車的心得，起步大灌油門轉速約8500轉，之後往下掉到7000多，再順上爬升，尾速時114公里轉速接近9200轉，起步轉速是很高，不過起步挺快的，雙載起步和中速的加速都很不錯，而且中速的再加速比原廠好，尾速有且不易限轉，這塊盤子效果令我挺滿意的。

再來說說我換先鋒盤後的情況，因為有GTR開閉盤的原因，起步轉速約9000轉，之後也是往下掉到7000多轉順上爬升，不過全速域不管是雙載還是放油門再加速，轉速都比原廠開閉盤還來的好拉，重點是尾速也不會因為轉速過高容易限轉，不過因為剛換沒多久...所以尾速和上波目前沒機會試，等到磨合期過後再測試看看。

補上我單換上迎光大彈簧+GTR開閉盤+8克珠的心得好了，起步比原廠好，直上7000轉，之後順上爬升，但效果跟原廠沒差很多，連五期原廠新勁戰都可以貼著我屁股跑，只有噴出去那一瞬間比較快而已，中速加速反應還不錯，爬坡有比較好，因為轉數爬升比原廠容易，但尾速就冏了，只要路夠直，我一定拉的到9500限轉，而且尾速只有到104，目前看過最高的，即使小上坡，也可以拉的到限轉，我想這應該是這樣配法的唯一優點...但也沒辦法，即使轉速爬升容易，卻受限於原廠普利盤而無法發揮效果...

也因為迎光大彈簧+GTR開閉盤+8克珠的配法，我的原廠開閉盤溝道和原廠壓板在最外面的地方都吃溝了，所以我覺得，要有效果的配法還是得換改裝普利盤，不然就要拿原廠盤下去修溝道...不過這樣有點太累了...

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2009-9-8 02:41 編輯 ]

原文章由 aids_3000kimo 於 2009-9-8 02:11 AM 發表
我跟我同學原廠缸，也是都用先鋒 100% 盤，溝道上是這樣子刻的，8 克珠，楓葉有換，滑鍵是KOSO的，不過我有GTR開閉盤，大彈簧用1500轉的，我同學用原廠開閉盤，大彈簧比我的硬，硬多少沒記到數字，碗公換上雕紋碗公，起步接合的時候會有像渦輪的嘰嘰叫，還蠻好聽的。

因為我比我同學晚換，所以還在磨合期中，但我還是說說騎同學車的心得，起步大灌油門轉速約8500轉，之後往下掉到7000多，再順上爬升，尾速時114公里轉速接近9200轉，起步轉速是很高，不過起步挺快的，雙載起步和中速的加速都很不錯，而且中速的再加速比原廠好，尾速有且不易限轉，這塊盤子效果令我挺滿意的。

再來說說我換先鋒盤後的情況，因為有GTR開閉盤的原因，起步轉速約9000轉，之後也是往下掉到7000多轉順上爬升，不過全速域不管是雙載還是放油門再加速，轉速都比原廠開閉盤還來的好拉，重點是尾速也不會因為轉速過高容易限轉，不過因為剛換沒多久...所以尾速和上波目前沒機會試，等到磨合期過後再測試看看。

補上我單換上迎光大彈簧+GTR開閉盤+8克珠的心得好了，起步比原廠好，直上7000轉，之後順上爬升，但效果跟原廠沒差很多，連五期原廠新勁戰都可以貼著我屁股跑，只有噴出去那一瞬間比較快而已，中速加速反應還不錯，爬坡有比較好，因為轉數爬升比原廠容易，但尾速就冏了，只要路夠直，我一定拉的到9500限轉，而且尾速只有到104，目前看過最高的，即使小上坡，也可以拉的到限轉，我想這應該是這樣配法的唯一優點...但也沒辦法，即使轉速爬升容易，卻受限於原廠普利盤而無法發揮效果...

也因為迎光大彈簧+GTR開閉盤+8克珠的配法，我的原廠開閉盤溝道和原廠壓板在最外面的地方都吃溝了，所以我覺得，要有效果的配法還是得換改裝普利盤，不然就要拿原廠盤下去修溝道...不過這樣有點太累了...

聽你這樣說

一整個先鋒盤轉速都很高

這樣不會很傷嗎?

勁戰配先鋒盤...重點在於外盤...必須換!!
珠子儘可能也可以搭配道3*7=3*9去搭配!
另外勁戰0-60老毛病就是在於開幣盤問題!!這部份可以更換迅光開幣盤上座
但是價碼多少? 我不知道!! 畢竟價碼不一定(依地區)
或者3*8~3*9 其實都可以! 傳動沒有一定的公式! 載於車況、人體重!下去改
至於原廠下去車...我覺得速度沒有比較快!甚至很快爆盤...