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關於~ADDRESS的前叉彈簧

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 13:24 編輯 我的彈簧也是用舊勁戰的~跟ADDRESS的彈簧比起來比較硬:)
阻泥棒是用DY舊勁戰的~油是用培力15W~配合本人60出頭的體重不錯關於~ADDRESS的前叉彈簧1435
[ 本文最後由 gotobus 於 2009-5-26 12:45 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo:.| ..ググ [/url]
12#
胖G 2009-5-26 16:27 只看這個作者

回覆 #9 ceo-gemini 的文章

原文由 ceo-gemini 於 2009-5-25 23:31 發表
你可以跟阿亮老闆說~要比照上個星期六下午去那換前叉油的銀色address 後避震換藍白色showa避震的那台的設定,他應該就有印象了~~~也就是開版的敝人~我啦~~

我的設定法是~address原內管 阻尼棒
                            舊競戰前叉彈簧
                            30W的前叉油及阿亮老闆的私人密技~螺帽各加一顆(縮小阻尼油流速)

改裝後:煞車不會點頭
              單人坐時不會就預載下沉太多
              過坑洞的舒適感提升,不會有餘震!  也不會有觸底的甩頭感!


感謝分享

話說...
SHOWA 310那隻
真是個好東西

可惜
之前已經賣了
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
想請問GSR可以換舊進戰彈簧嗎??後避震用稚豐DNM~怕重灌油+預載(螺帽)還是太軟...請各位給我點意見!!
ADDRESS與舊競戰均為30MM內管的前叉所以可通用~!
至於GSR....為33MM的規格 則是與新競戰一樣~同為33MM

所以呢~要換彈簧的話~ADDRESS=舊競戰
                                            GSR=新競戰

而~關於軟硬及支撐性方面~放心吧~無論是舊競戰或新競戰,原廠車重就比較重了 況且還設計12吋框~流用上~軟硬及支撐性方面的表現 一定比SUZUKI的原廠設計好多啦~

請注意一點~如是SUZUKI原廠阻尼棒配競戰彈簧的話~請用30w前叉油加一顆螺帽~
                  如是改裝阻尼棒配競戰彈簧前叉油不可超過15w~不然會硬到像鐵管~
15#
sb044c 2009-5-27 18:17 只看這個作者
插話一下
請問av前差上蓋螺絲是六角扳手幾號??我想自行施工要準備工具,謝謝
我在網路上搜尋好久,都找不到,又不想先拆車確認,到時工具不對,就要哭了。關於~ADDRESS的前叉彈簧2369
16#
s66126 2009-5-31 00:12 只看這個作者
台北不知道哪裡可以換到~阻泥棒是用舊勁戰的~油是用培力15W...關於~ADDRESS的前叉彈簧4765 .
http://blog.yam.com/s66126
17#
ffvr4 2009-5-31 00:56 只看這個作者
原文由 sb044c 於 2009-5-27 18:17 發表
插話一下
請問av前差上蓋螺絲是六角扳手幾號??我想自行施工要準備工具,謝謝
我在網路上搜尋好久,都找不到,又不想先拆車確認,到時工具不對,就要哭了。關於~ADDRESS的前叉彈簧6757


內六角 17號 下方內六角八號
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胖G 2009-5-31 11:22 只看這個作者
昨天
在waler那邊搞定好了前叉

原本預約19:00
但是車友實在太多
一直等到21:00才開始用= =''
用到23:00才結束


我的前叉設定跟ceo-gemini 是一樣的
就是強化彈簧的K值---改勁戰的前叉彈簧
阻尼棒部份加顆螺母
用培力的前叉油30w 90cc
其他維持原樣

雖然原廠防塵套未破損
但已使用了快17 K 公里
還是換掉比較安心
想帥一下.換歐規防塵套

改完後試騎了一下

我對懸吊的設定沒啥概念
神經也很大條
無法感受出那種微妙的差別

只能說
恩~有點硬
也變穩許多.不易觸底
就醬子

他們看著我騎
之後...說我的後避震已經軟了
因為遇到坑洞時.是後避震先沉下去的

蛤~我已經換星艦紅色那隻
雖然是調最軟的那段
但我還是覺得硬阿~

說...
沒關西
不必太在意別人的說法
每個人的懸吊設定都不一樣
同一個設定.不同的人騎感覺也不同
尤其是我這種神經大條大條的
更沒太大的差別了
只要自己騎起來感覺ok就ok了

之前的前後避震差那麼多
還騎的那麼爽
所以...現在應該是很ok的

[ 本文最後由 胖G 於 2009-5-31 11:59 編輯 ]
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
我昨天也去換POSH勁戰組尼管..彈簧用原來的!組尼油用15W...有+3片墊片!期起來比原廠硬一點點而已!但是過坑洞不會不穩了!
20#
胖G 2009-10-3 23:24 只看這個作者
我對前叉內部的作動其實搞不太清楚
騎車習慣也是很大眾
幾乎就是代步用
想說因為改了GSR單二卡前+180mm碟盤
煞車時,前叉常會觸底
想說那就更換較硬的彈簧來支撐就好
跟simpleton想的差不多
直接PO上來

原文章由 simpleton 於 2009-1-16 18:41 發表
之前的構想是單換舊勁戰前叉彈簧加強前叉支撐性
其餘維持原廠並重灌油
以彈簧部份來看
因為舊勁戰原廠彈簧就已經比地址原廠彈簧來的硬
地址原廠前叉內管又較舊勁戰短約1.5公分
直接裝上車彈簧壓縮量多的同時再加上地址又比舊勁戰輕上許多
緩衝狀態反而變成偏硬...
把彈簧修短又怕會影響K值而導致兩支有誤差....
跟waler討論過的結論是不建議這樣搞
小弟個人覺得連前叉內管跟阻尼芯都換成勁戰的雖然效果好上很多
可是整台車的重心平衡都已經改變
所以...苦惱中....


這是想改ADDRESS 前叉----2/6已完成 simpleton的33F回文



之前在waler那邊重灌前叉油
前叉設定是...
舊勁戰彈簧 30W培力 阻尼棒下方墊羅帽
55KG 後避震用星艦紅色可調 180mm+GSR卡鉗

經過了6千公里的騎乘
是有比較軟Q一些
但覺得還是有點硬


我想設定較軟.較舒適一點

下次可能用較低黏度的前叉油
例如20W.甚至10W
或是更換勁戰內管
(阻尼棒是不是也可以???)
讓彈簧的預載壓縮沒那麼多

[ 本文章最後由 胖G 於 2009-10-3 23:38 編輯 ]
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。