豪邁化油器怠速忽高忽低診斷方式(參考用)

前一陣子愛車，化油器開始忽高忽低，甚至熄火，因此小弟我開始診斷化油器系統跟點火系統與引擎系統，下去著手；下列方式供各位參考

引擎系統:58.8汽缸+高凸+加大氣門組+區軸強化

一、化油器系統 :

1.檢查高速跟低速油嘴看有無塞住、浮筒室是否又異常   2.自動阻風門看有沒有壞掉跟鬆開  3.油針膜片是否有破洞  4.化油器外面黑色管路全部檢查一遍看有無破損或鬆開及掉落。

二、點火系統 :

1. 看看火星塞心蕊是否減少，或是搭鐵看一下是否有通電(看到火花)，  2.檢查點火線圈是否有鬆脫  3.看火星塞頭是否老化跟接觸不良。  PS:這部份忘記照，因此用口述說明。

三、引擎系統 :

1.先把正時對好，汽缸頭蓋打開，並確定鳥仔沒有接觸到汽門彈簧(此時屬於關閉狀態)，此時我發現症狀；症狀一、鳥仔壓住氣門。  症狀二、內鏈鬆掉了。   症狀三、凸輪會有搖晃(靠內鏈那一顆培林)。  症狀四、進氣歧管破損

當把這些零件更換好後，化油器的怠速就穩定，也氣飽力足外加省油。

[ 本文最後由 hks_1010 於 2009-5-10 22:28 編輯 ]

怠速不穩  加上即使騎熱了還會容易熄火
多半朝歧管那邊尋尋  就能找出癥結處

橡膠材質常會因為老化跟震動而產生破損
然後連帶怠速不穩、容易熄火

化油器不順的話應該是加速會有所頓挫跟無法順利攀升  因為供油不順了

樓主很仔細地尋了各種可能損壞的部份，並附上圖文並茂的詳細說明
真是用心的好文章  

希望這篇文章可以到精華區,滿多人有類似問題的

我換好圖了~~~多謝各位大大分享!

下次有機會多PO一些實物文章上來分享

感謝

好文!!

推是一定要的

廢二次後的代油器調整,混合比變成很難抓到轉速最高點,有沒有人跟我的情況一樣?

化油器車怠速忽高忽低一般考慮節氣門與氣門座至化油器節流閥i這一段的密封情況

真的是很常見的問題文，應該多推一下