手排?自排?選那一個好?

我還記的 我年輕時
愛快羅蜜歐 標榜 是男人有那根就該開手排...........

駕照還是考手排好....
反正出來 要開手排.自排.手自排.自手排..
隨你高興~~但花一樣的錢報考..還是手排好~~....

{ps:愛快現在有隨潮流在走不堅持手排款..有出自手排了~~呵呵}.....

1.手排..
2.手排享受拉轉的樂趣..進退檔的時候很爽!!!
工作上有用到...
隨時喚起賽車手的血液.....

奇怪!?可是我玩GT4用手排玩好難玩喔~
L2進檔，R2退檔，
直線加太快愈到轉彎跟本來不及退檔嘛

1.手排(我家限速也手排.18歲一起考)
2.不知為啥.男人就該會手牌~雖然我考完兩年了沒開過...哈

自排好...........

個人是覺得手排比較好.但還是要看自己需求.因為3噸半以上很少有手排車.若以後有要開大卡車或阿囉哈!!建議還是早早學開手排車吧!!

當然是手排
性能車款都馬是手排的
Impreza STi
207 GTI

據說...只是據說喔，
明年要把手排考照"廢"掉了！

所以還是考手排吧！

我也是學手排的
最近剛去學

我是手排駕照。
我家有兩輛，同車款的1600cc 代步車，(((手排與自排)))
如果假日，我要開車出門時，
手排車在的話，我一定開手排車，
因為開手排車，它的動力傳輸比較好...
((自排車加速時，有點鈍鈍的))

就因為開手排車時， 是由『 人 』決定什麼時候升降檔…
想超車時，可以降一檔、踩大油門，超越前車.....

手排車開山路時：
1.上坡時：況路面的斜度，升降檔位，車子會比較有力爬上去。
2.下坡時：降低檔位，可以發揮引擎煞車的功用，減緩車子往下衝的慣性，
          降低車速，才不會一直踩煞車、煞車皮的磨損過快，及『煞車系統過熱、失效」的危險。


在市區開手排車，走走停停、快快慢慢的車速，
要一直踩離合器及換檔，會比較麻煩；

但開上快速道路、高速公路，大都是以「最高檔位」在開，
除了有交通事故、及過高速公路的收費站…時，要減速、換檔外，
其它時間，就只控制油門及煞車，跟開「自排車」差不多。

不過，就因為手排車的換檔時機，是由「人」決定，
只要你熟悉了手排車「檔位與引擎轉速高低」之間的關係後，
你會了解手排車的好。


建議：剛考到駕照(手排、自排)、或『開手排車的新手』，
找個「人車較少」的「平面道路」，熟悉車子開在「真正道路上」的感覺，
((在教練場是封閉的場所，沒有行人、機車、及亂跑的狗，
   教練場是教你開車的基礎，但是真正開上路時，會有很多突發的狀況，
    不是在教練場會遇到、或學到的經驗))


不管是開車的、騎車的，除了不要違反交通規定外，
記得，注意自身及其他用路人的安全。

[ 本文章最後由 peprhr 於 2009-9-20 11:42 編輯 ]