機車跟汽車引擎差在哪裡?

請問
1.某重機1000cc  ，160P馬力
   某汽車1500CC   130P馬力
要是把重機引擎放在汽車上，速度會提高嗎?
2.機車 跟汽車引擎轉速相差很多
機車平均轉速都有7000轉以上
可是汽車只有2~3000轉
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重機重量輕,引擎設計偏向高馬力低扭力
汽車比機車多出1000公斤以上
所以引擎必須高扭力來帶動車子起步換爬坡
至於轉速機車高於汽車
原因:重機一般是2缸車
         而汽車大部分是4~8缸

由小老婆網管JorsindoＶＶ.ＶＶ. .. [/url]

原文由 goog_boy9 於 2009-4-23 16:29 發表
請問
1.某重機1000cc  ，160P馬力
   某汽車1500CC   130P馬力
要是把重機引擎放在汽車上，速度會提高嗎?

2.機車 跟汽車引擎轉速相差很多
機車平均轉速都有7000轉以上
可是汽車只有2~3000轉

如果把重機引擎用在汽車上，是不是 轉速也都是7000轉以上

3.同樣4行程引擎為什麼汽車的扭力帶這麼低轉?
是因為進汽效率問題嗎?

4.某重機油耗為20KM/L
   某汽車油耗油 15KM/L

  可是汽車卻比重機 重上好幾倍，
  是否表示汽車在燃燒汽油的效能比重機高出許多

一直想這些問題都想不通，只好PO出問題來問版上各位專家了
感謝

1.不一定 可能會更差
2.不會
3.因為汽車蠻重要的扭力
4.當然

沒有足夠的扭力，轉速當然上不去，
一般汽車車重那麼重，沒有足夠的扭力，車怎麼拖得動？

引擎重拖(就像起步就用最終齒比)，轉速上得去嘛？ 不會~
就像上坡時，引擎轉速難拉上去

最大扭力輸出轉速低是因為要符合平常使用，誰開車會檔檔5或6000轉才換檔？ 不會
要符合正常使用，節省燃油消耗。

容積效率不是這樣看的，
要相同CC數的規格來比較。

不相同的CC數產生的馬力(功率)基本上就不同了，怎麼個比法？

如果上動力計得知，制動馬力
再去比較引擎規格，原始CC數設定，帶入A/F，轉速，燃油燃燒熱值，指示馬力
就能算出該引擎基本的功率(馬力數)，就能算出該轉速時的容積率。

要達成高轉速，有一個方法是多缸化
其餘有短行程化、進汽門工作角度&揚程增加、進汽多汽門化、最高回轉速提升
書上都有的資料~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2009-4-23 21:43 編輯 ]

你要考慮風阻、車身重量、載重量去看

車子重很多倍，體積也大，風阻自然就大，加上載重量

設計方向也不太一樣，重機通常都在競速上去設計，汽車以舒適耐久設計

不太一樣地方很多0.0

原文由 a7404855 於 2009-4-24 00:48 發表
你要考慮風阻、車身重量、載重量去看

車子重很多倍，體積也大，風阻自然就大，加上載重量

設計方向也不太一樣，重機通常都在競速上去設計，汽車以舒適耐久設計

不太一樣地方很多0.0

就是因為汽車有這麼多不利的地方

油耗還可以在1x  KM/L

我才覺得驚訝！

機車平均油耗3X  KM/L

原文由 goog_boy9 於 2009-4-24 01:05 發表

就是因為汽車有這麼多不利的地方

油耗還可以在1x  KM/L

我才覺得驚訝！

機車平均油耗3X  KM/L

最大的影響在變速機構效率,印象N年前的資訊,傳統自排變速箱
引擎動力經過扭力變換器,動力損耗5~10%

聽說科技進步了,能壓損耗到3%內了

但是一般市售機車的無段變速約損耗15~20%

不同的變速機構來比,不公平


油耗   打擋機車PK四速自排汽車  (身邊剛好沒有開手排的朋友)

野狼傳奇R125 長途 45~38 市區 平均40 KM/l   ( 車主自己實測的數字跟平均值 )
Camry            高速 13~8  市區  平均10 KM/l   ( 車主自己實測的數字跟平均值 )



還有重量比

例如

我的G4         
空車重  109   KG  排氣量 124  車主體重75  
實際油耗    35公里/95汽油公升

109+75/124  =  1.48 KG/CC


友人的Camry
空車重  1480 KG  排氣量1998 車主體重60   
實際油耗  10公里/95汽油公升

1480+60/1998  =  0.77 KG/CC


每1CC的排氣量 我的車負荷是他的2倍~~很明顯重拖油耗本來就不好看

[ 本文最後由 zeroad0104 於 2009-4-25 08:24 編輯 ]

原文由 Eric6110 於 2009-4-23 21:08 發表
另外差花一個問題,大家多少都有看過汽車排氣管子那會噴水出來,也相信大家都知道
那個叫燃燒完全而產生地,那各位大大,可有人看過重機的排氣管子那也能像汽車一樣
燃燒完全而噴出水來啊??我是沒看過說,內燃機原理不是都一樣,由燃燒產生動力,但機
車用了噴射系統後好像也不會像汽車一樣,排氣管因燃燒完全而噴出水來,總是看到地
是排氣管口總是有黑黑地積碳物,難道機車無法發展到像汽車一般的燃燒完全??

基本上汽車的排氣從排氣歧管到消音器尾段整個氣體流向是高往低 但機車幾乎是低往高
再者 汽車的管路較長 會有比較多的新鮮空氣與廢氣結合 但機車較短 一下就到大氣中
還有並不是每一台車都會燃燒完全而噴水

原文由 zeroad0104 於 2009-4-24 11:12 發表
野狼傳奇R125 長途 45~38 市區 平均40 kg/l   ( 車主自己實測的數字跟平均值 )
Camry            高速 13~8  市區  平均10 kg/l   ( 車主自己實測的數字跟平均值 )

還有重量比
例如
我的G4         
空車重  109   KG  排氣量 124  車主體重75  
實際油耗    35公里/95汽油公升
109+75/124  =  1.48 KG/CC
友人的Camry
空車重  1480 KG  排氣量1998 車主體重60   
實際油耗  10公里/95汽油公升
480+60/1998  =  0.77 KG/CC
每1CC的排氣量 我的車負荷是他的2倍~~很明顯重拖油耗本來就不好看

看不懂你在比什麼...
油耗是KM/L


排氣量越大 越耗油！
汽車重量又重上好幾倍