請各DINK 180i車主注意有可能引發火燒車的問題

姚大.拍謝在此更正小弟換的整流器是LDB5 因為改裝車行老闆跟我說XC500都裝這一顆 又是光陽出廠的所以 真是大烏龍囉.不過這顆換了以後電壓很穩尤其是開大燈都在14.1V 不會低於14V以下

原文由 19701024 於 2009-5-17 02:00 發表

三條黃線如果互相接錯
(都是黃的.很容易搞錯)
會怎樣?

你搞笑~
你好像問過我這個問題

同樣都黃線...
你只要黃配黃...什麼都OK~
沒有分順序的~

原文由 風劍竹 於 2009-5-17 15:53 發表
姚大.拍謝在此更正小弟換的整流器是LDB5 因為改裝車行老闆跟我說XC500都裝這一顆 又是光陽出廠的所以 真是大烏龍囉.不過這顆換了以後電壓很穩尤其是開大燈都在14.1V 不會低於14V以下

呵~沒關係
LDB5我以前有用過~
不是用在ND上而已!!

[ 本文最後由 yau9823 於 2009-5-17 21:56 編輯 ]

跟我先前想的有點像，
不過我在大陸有找到間隔比較大的，我是想把線埋在散熱片的間隔內，
再把散熱片找地方固定。
不錯的想法 (從接頭下手) :)
但是還是要注意一下接頭的防水問題喔

[ 本文最後由 charschou 於 2009-5-17 23:42 編輯 ]

接點有上油~加上~後輪有自己增加檔水片~所以還好~

看來~~真的只能乖乖等保固過後~來把線焊起來了~有點無言的說~

原文由 19701024 於 2009-5-17 02:00 發表

三條黃線如果互相接錯
(都是黃的.很容易搞錯)
會怎樣?o

嗯嗯，小弟也是猜想，應該是交流電沒差，就像家裡AC110雙刀插座，插反也可以用是一樣的
正是因為這樣，所以那三條線沒有分顏色

可是這只是猜測，我沒膽子用自己的車去試驗，所以也謹慎的分別位三條線做上了記號區別


看來早已經知道答案的狗爸兄，是在考小弟了

我附議CWC大的說法，真的是那兩個公母接頭的溫度最高，我上次保固換過
三相發電線圈之後，有將三相發電線圈母接頭那三個條線給外加塑膠外套分開，
順便把那對接頭移出防水橡膠包，這陣子觀察，每天上下班約25公里的路程，
那對接頭還是很燙，感覺溫度跟沒換之前差不多，都是燙到手沒法持續握住
超過兩秒。
我覺得之前風之狼大的方式也不錯，就是要將發電線圈的三條黃線線徑變大
，等於耐流變大，至少要跟整流器那三條黃線一樣粗。
因為我覺得整流器一樣很燙，不過因為電線線徑耐流夠大，所以那三條黃
線都沒事。再將這對公母接頭換成陶瓷耐熱接頭我覺得更讚!!

不過要省錢省事就學CWC大一樣，直接剪掉接頭直接將三對黃線對接焊上，
因為其實正常來說，整流器和發電線圈其實都不大容易壞，就算壞了，
更換新品，只是多一個剪線重焊的動作，比起接頭燒融的狀況其實
好上許多了。

原文由 CWC 於 2009-5-17 01:13 發表


散熱片太酷了


小弟我廢掉接頭之後，騎到現在，完全沒有問題
到底溫度降多少呢? 總之降非常多就是了

這樣講好了： 廢接頭之後，那三條線的溫度低到無法成為線包內溫度最高的線


還有，我承認我的作法有點自私
自己解決問題，公司就得不到我的問題回授

可是確實如Chen7877兄所說的

接頭變色而已，功能還正常，確實是沒有已故障的既成事實，要去弄保固確實遷強
可是，明明知道有個不定時炸彈在那邊，還要等著他燒起來，然後很高興得終於可以去保固了，這樣也不太對

保固，可想而之，很有可能就是換個一樣的新品上來，仍然是歸零開始繼續著同樣的問題
也許要來回跑幾次車行，甚至可能要公司請假，把車子送來送去地奔波

想到這樣就懶了，所以乾脆自私的自己用烙鐵，半小時就搞定，而且是根治

缺點是，以後換整流器或發電機，就是要剪線並且不能接錯線

[ 本文最後由 segawang 於 2009-5-20 16:11 編輯 ]

第一次發文,先向各位前輩問聲好.
三條黃線沒有順序問題,怎麼接都行.
杜邦端子接頭接觸不良引起發熱.
只要用小一字起子把杜邦端子夾頭挖緊一點.
重新插緊,接處密合就不會發熱了.

原文由 du3960 於 2009-5-24 20:36 發表
第一次發文,先向各位前輩問聲好.
三條黃線沒有順序問題,怎麼接都行.
杜邦端子接頭接觸不良引起發熱.
只要用小一字起子把杜邦端子夾頭挖緊一點.
重新插緊,接處密合就不會發熱了.

確實有可能

我剪線上錫對接之前，有考慮過du3960兄所講的這個方向：

既然已經確定是接頭線損發熱，那主要線損是發生在公母接觸面呢? 還是發生在夾頭壓接處?

可是後來心急就省略這個動作，直接斷線一了百了

其實應該要先試試，單純就是，退pin後上錫加強壓接處
如果這樣就可以根治，那豈不是最好的解決方式嗎? 又可以留住接頭

我也拆開來看了，但是發覺接頭並沒有氧化，還亮晶晶的咧，黃線也都好好的，我騎了一年兩個月了(7500km，97年3月出廠領牌上路)，風雨無阻上下班，但回家車子都停室內

我發現我的接頭有用一個像手榴彈大小的黑色塑膠套套住(裡面另外也藏了3、4個接頭)，應該是這樣才不會入水而氧化

但是為了解除火燒車的疑慮，手賤的我還是把它們直接焊起來了，一勞永逸，焊完腰好痠

昨天也把黃線直接焊起來了~~
去試騎了一下~~發現變溫溫的了
但是整流器還是一整個燙~~~