請各DINK 180i車主注意有可能引發火燒車的問題

這個問題應我哥和他朋友豪漢都發生過1.換過整個線束無效2.把那3條黃線獨立散熱出來無效
只有定期檢查,不知有無根治的方式

是嗎? 可是 #22 你貼的照片又怎麼說?

母端子接頭明明是在線包那邊,很明顯是主配線端,
而且說明中你也說車子是 ND 啊?
=========
補充一下,發電機的線徑並不一定要跟整流器相同,
以前也提過,整流器的能力要 > 發電機,才不會掛掉整流器,
假設整流器能力 25A ,線徑當然會選 25A (最大整流值考量),
但若發電機能力只有 15A ,那發電機當然會用 15A 的線徑吧? (成本考量)

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2009-4-25 01:09 編輯 ]

原文由 shouzama3380 於 2009-4-25 00:47 發表
是嗎? 可是 #22 你貼的照片又怎麼說?

母端子接頭明明是在線包那邊,很明顯是主配線端,
而且說明中你也說車子是 ND 啊?
=========
補充一下,發電機的線徑並不一定要跟整流器相同,
以前也提過,整流器的能力要 > 發電機,才不會掛掉整流器,
假設整流器能力 25A ,線徑當然會選 25A (最大整流值考量),
但若發電機能力只有 15A ,那發電機當然會用 15A 的線徑吧? (成本考量)

SZ抱歉
http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;page=1#pid931134
在#1 我有更正了

這裡我是被電路圖誤導了
電路圖上是2個接頭
經過4/23的求證
是只有一個接頭
也就是發電機上來後經過一個接頭直接進整流器

發電線圈-->接頭-->整流器

今天起了一大早 我拆開檢查各線路接頭 並無發現此問題 也拍了發電機接頭跟整流器接頭的照片
給各位參考看看(一年一個月的dink 180i)

原文由 yau9823 於 2009-4-25 01:17 發表
經過4/23的求證
是只有一個接頭
也就是發電機上來後經過一個接頭直接進整流器

發電線圈-->接頭-->整流器

也就是說,接法是這樣:

發電機→3P母接頭→3P公接頭→整流器→2P母接頭→2P公接頭→主配線
(　　發電機　　)　　(　　　　　整流器　　　　)　(　主配線線包　)

紅色處是高溫發生處,那麼這部份應該不在線包的保護範圍內,
散熱應該也還 OK ,那小弟先前散熱不佳的推論就失敗了

反過來說,如果是在線包外,那改善方式應該反過來,
變成要加強它的防水性,避免進水氧化囉

P.S.樓上沒問題的,應該是接頭還沒進水氧化吧?

接頭沒有進過水或水氣 所以才沒有氧化的情形出現

我拆開整個防水包 看見裡面跟新的一樣 無灰塵
或許是我的這台車組裝的人員 防水性有特別的注意吧?
才沒有接頭進水的問題

補充一下,發電機的線徑並不一定要跟整流器相同,
以前也提過,整流器的能力要 > 發電機,才不會掛掉整流器,
假設整流器能力 25A ,線徑當然會選 25A (最大整流值考量),
但若發電機能力只有 15A ,那發電機當然會用 15A 的線徑吧? (成本考量)

這方面的設定是無庸置疑的，線徑本就會依裝置的電流量來配置，
但問題就如SZ所述，線徑不同的兩者一旦接駁後就會產生阻抗發熱，
(假設）25A對熱忍耐度是在自身線材的限度內，那相對於15A呢？可能會接近臨界。
目前線材的設定上，風之狼的圖面已能說明（接近全原廠規格，僅換H4鈦光及一些LED）所以無變色問題，
其他車友在陳述上已說明均有變更（包括我之前的換裝）所以皆已超出範圍。
大W數燈具安裝已超出原廠的電流量設定值，加劇發熱，
所以圖片中能看到整流器線材未變色而主線端（發電機）線材已出現焦化（熱傳導延伸），
可看出變色處僅接駁端延伸出來一些，並未波及全線。
這也是我之前所指之變異處。

因為文字的陳述上無法完全的表達，所以可能會造成一些誤會及誤解，
為免於這些感受干擾問題，我想車友們盡量朝"問題"方面思考。
以上提供。

我記得早期 ND 180 沒有後輪土除,
後來才追加上去,不知道跟這個有沒有關係?
(沒裝或補裝的接頭已經噴到水,所以氧化了?)

從這幾張圖看起來,ACG出來的線材因成本問題而捨棄耐熱玻纖矽橡線!但這應該非戰之罪.
以前豪漢ACG出來的線材就用了4條玻纖矽橡線,但接頭一樣會燒燬...拆開它當然也都很髒.
Y牌ACG出來則都用一般的耐熱線材,線材久了一樣會硬化,但接頭就是不會燒毀..拆開它也都很乾淨.

我自己的豪邁改豪漢三相組,
端子有抹黃油,然後成對對接,外包熱縮套防塵/水,
原本的線組保護套早就裂光拆掉了,所以用塑膠做了一塊擋板多少檔一下塵/水,
使用上沒有端子氧化與燒毀現象.

以上,我推做好防塵/水即可相安無事一票.

應該多少都有關係吧?我牽此車第一天就去買頂客的後土除 自行先安裝上去
記得那天還下大雨 為了螺絲規格多跑了二趟出門