G4用G5離合器的可行性

最近我的06年G4特仕版滿三萬公里了..
在老闆的檢查下
她說我的普利珠、離合器蹄片、碗公、大彈簧都該要換了(皮帶沒有換，因為每一萬公里都有換過)
他有推薦我換改裝的，但是我個人不偏好改裝品..
老闆就說不然你可以自己買材料，他幫我安裝這樣(要付安裝費)
在我去網拍搜尋過後..找到了這個..如附圖
料號為22300-LEB1-900
我在網路上找了很久都沒有找到有關這個零件的消息
隔天我就去台南某機車材料行去問老闆
他跟我說:這款是給G5和Racing用的最新版本的離合器
因為前一版本的離合器都會打滑
所以之後所有的車款都會用這個
但是要連碗公一起換才會有效果
我後來問老闆說G4可不可以用他說不知道，因為他只賣材料不負責裝..
所以我想問重點是:
1.G4到底可不可以裝
2.需不需要連開閉盤一起換..因為預算不多..
附帶問題:
1.光陽的普利珠都一樣嗎..因為去看網拍都有分G4或G5的
2.新的碗公可以用"阿達兄的正確離合器磨合法"來磨合嗎?

沒看過的料號，這是新的嗎

去年2月的說 當時有出嗎
為啥我去年8月的g5不能直接給新的><

我拆我的車08年10月的 G5 125 FI
本體上 藍色字 是打 LEB5
X陽更新材料眾多  所以我也搞不太懂  有何差別
給你參考

離合器磨合法 可以使用...但是建議你...多問他人經驗
我個人覺得...碗公...線不要一次劃到滿..劃圓面積三分之一..就好
因為有可能要再用2~3次..所以一次劃滿..要再補劃..很難找面積動手
碗公裝好後..雙輪接觸地面(微煞車)..催油門..至要接合不接合的狀態(但是有削到微皮)
2~3次後..再(煞車)補油門至接合狀態(注意別過熱)...後拆掉看成果..
如沒吃滿..依照上續  ..
如果有吃滿..使用粗號砂紙..把碗公修過.(力道平均一點)..我是修的很(工呼)
(勿用砂紙磨蹄皮)

給你參考

G5跟G4離合器可以通，我朋友G5 150現在用的也是GY6離合器
另外普麗珠都可以共用的

1.可以裝  都通用 不過用久還是會抖(這算特色嗎??)
2.開閉盤不用換

1.g4 14克   
2.可以

這顆只是比原來KDU用的重一點..
也沒什麼特別的地方啊！

原文由 mrneo 於 2009-4-22 11:23 發表
這顆只是比原來KDU用的重一點..
也沒什麼特別的地方啊！

恩恩...很像是這麼一回事...他的皮還是沒啥進步阿

我以前騎g4離合器還不太會抖

g5的離合器反而更抖

你最考慮考慮

改裝用品能不要用就盡量別用，品質太良莠不齊了，而且壽命通常很短，甚至價格更貴，所以我絕對支持你的堅持！！

不過我覺得奇怪的是，你為何想買G5的LEB1的離合器呢？
為何不直接買G4的KFA9離合器呢？
印象中，LEB1離合器是可以跟G4的GY6碗公對應的。

我在本板上爬文的結果，據說G5的離合器容易抖動，所以後來才改版，改成Apex的離合器 + 碗公 才解決這的抖動問題。

非常建議你還是儘快拿回去材料行向老闆更換KFA9離合器好了。

你好像住在山區吧？
為了保險起見，皮帶提早更換是最好的方法，我支持你的做法。

但是G4的大彈簧似乎沒那麼容易軟掉，所以應該不用跟著換新才對。
如果你希望有較佳的爬坡力道，可以改用SYM的H7A大彈簧。
硬度比G4原廠大彈簧硬很多，爬坡會有更佳的油門反應，而且價格便宜(一支才賣一百多)又耐用，重點他是SYM原廠零件！！

G4的原廠普利珠是深藍色的13克，G3才是黃色14克。
而且你住山區實在不建議加重普利珠重，強烈建議你繼續換用13克的就好。

開閉盤不用換，除非有故障。
不過如果你希望爬坡會有更佳的油門反應，倒是可以試試SYM的M92開閉盤(SYM原廠零件)，不過你的預算應該不允許吧？

離合器除非是『過熱燒焦』、『磨完了』或是『起步異常抖動處裡無效』才需要更換，否則一般來說離合器的壽命是很長的。

碗公其實很少需要更換的，除非有特殊情況。
碗公最常出現的問題是『過熱碳化』，碗公的色澤會變成『彩虹』或是『變黑』。

其實就算碗公過熱，也不是非得更換不可！
可以自己準備2種不同號數的砂紙。
先用粗砂紙把『碗公跟離合器摩擦面』黑色碳化的燒焦先磨掉大部分，然後再用細砂紙把剩下的黑色碳化的燒焦磨平，磨乾淨，保證效果就可以恢復原來。
因為我就是這樣處裡我老婆機車的『彩虹碗公』。

[ 本文最後由 benson056 於 2009-4-22 19:33 編輯 ]