GTR AERO的傳動問題

我之前的經驗是換再多，到後來還是換回原廠傳動來作修正，最多換個普力盤普力珠彈簧來拉升轉速，這樣就不錯了。

剛剛回店裡去了調整了一下,結果什麼都沒換，只換了珠子
現在珠子配11.5x3  10x3 起步沒差多少但是起步後的轉速有降了,不像以前有轉速沒速度
中速的加速性比以前順一點(60以後的加速)至於尾速還沒測
有人提到改舊GTR的齒比~我也有想過~不過去哪找新的GTR的齒輪呢?
用改裝品我怕不耐用,又不想換中古的~~~公司貨又超級貴~~有人可以推薦耐用的嘛?
還有阿~~我也有跟技師提過齒輪的問題他說這台GTR AERO跟BW`S X的引擎是一樣的
但是傳動他就不知道了.他說昨天有一個騎BW`S X改馬車的齒輪而不是舊GTR的齒輪
所以他也不知道要用舊GTR的齒輪還是馬車的~~後來他說等他問清楚在跟我說
對了!!齒輪有分一支很長的~~還有一支很短的跟園~~要換哪一種阿?

[ 本文最後由 fzr750 於 2009-4-20 16:47 編輯 ]

你要換哪個齒輪 你去看勁戰跟GTR的零件手冊
齒輪箱的部分比較一下就知道
你沒手冊可看 車行總弄得到...既然都付錢了而且還那麼多
齒輪沒很貴...
馬車的齒輪我就沒聽說過了...

我認為你弄回舊款GTR的齒輪
再改傳動的話真的會比較好調整...

七千塊應該是不太可能吧
我從來沒聽過配傳動要七千塊的
太貴了拉
再說AERO的起中本身就很快
加速很穩定的就出來了阿:)

原文由 fzr750 於 2009-4-20 16:35 發表
剛剛回店裡去了調整了一下,結果什麼都沒換，只換了珠子
現在珠子配11.5x3  10x3 起步沒差多少但是起步後的轉速有降了,不像以前有轉速沒速度
中速的加速性比以前順一點(60以後的加速)至於尾速還沒測
有人提到改舊GTR的齒比~我也有想過~不過去哪找新的GTR的齒輪呢?
用改裝品我怕不耐用,又不想換中古的~~~公司貨又超級貴~~有人可以推薦耐用的嘛?
還有阿~~我也有跟技師提過齒輪的問題他說這台GTR AERO跟BW`S X的引擎是一樣的
但是傳動他就不知道了.他說昨天有一個騎BW`S X改馬車的齒輪而不是舊GTR的齒輪
所以他也不知道要用舊GTR的齒輪還是馬車的~~後來他說等他問清楚在跟我說
對了!!齒輪有分一支很長的~~還有一支很短的跟園~~要換哪一種阿?

公司貨我是覺得不貴拉
但這價錢每個人心中定位不一...
我之前買勁戰齒輪時好像一個400多，兩個齒輪差不多1000上下
加上那麼YAMAHA漲價前的價錢
現在兩個應該1000初吧...
這是自己買料的錢，車行應該會再賺一些，加工資

GTR的齒輪
1P3-E7410-00 主軸總成
1P3-E7211-00 1檔從動齒輪
請服用...
建議最好兩個一起換...雖然有一個是一樣40齒，但角度有差...
大彈簧也可以一起換成GTR的
90501-45801 壓力彈簧

我本身是GTR但有買一組勁戰齒輪...原廠齒輪不會像改裝品還要用逼的...而且耐用度佳
AERO上GTR齒輪的話，應該70過後加速會快很多且轉速低，很適合長途巡航...
馬車的齒比應該是托不動吧...而且能不能上都是問題
現在知道的就是【勁戰、GTR、GTR AERO】的齒輪箱大小是一樣的，互換完成度高
bws光看零件手冊齒輪箱墊片都不一樣了...

[ 本文最後由 op146 於 2009-4-24 00:48 編輯 ]

台南  南區.@@
是金X   還是三X    7千  也太扯了..

換舊G凸輪軸保證你會跑~目前尾速還沒測試...但是加速力道比原本有力許多...騎一小段路0~98直上轉速8千轉(我油門也還沒含到底)，只是前面紅燈了。等尾速測試完在來發表= =''

我大概知道板大在哪間換哩190.gif

記得沒錯的話
那間配傳動 在開閉盤部分 都是用直溝的
如果是直溝的 看看有沒有別的溝槽能變換
或者是乾脆換回原廠的開閉盤
GTR的開閉盤原廠的就很好用了

大彈簧換掉吧 用1千2百轉就綽綽有餘囉
如果這樣還是攀高轉 只好增加珠重囉

那間店家都會要求整組傳動都換掉
(前盤整組+離合器+碗公+開閉盤總成+皮帶)
你傳動箱裡面 應該沒有原廠的東西吧?
所以要價7千多元 見怪不怪囉...068.gif

[ 本文章最後由 jung80273 於 2010-4-24 20:31 編輯 ]

原文章由 T49819116 於 2010-4-24 20:09 發表
換舊G凸輪軸保證你會跑~目前尾速還沒測試...但是加速力道比原本有力許多..

同學不要說的太神啦 ..會讓人誤解很深的..基本上aero的低速加速應該會比較好..60後舊g的才會比較好..如果只改舊g凸輪..其他都原廠的話...尾速是不會增加多少的..1-2吧..齒輪比的關係..

就是舊齒搭配舊G凸輪= =''