勁戰更換MTRT風扇、車電盤後的小心得

你裝的好貴喔
MTRT風扇我裝到好才600耶

我有問店家
她是說反正進貨賣550他還是有賺
所以店家是說不管是路過的還是別間的車
他也是只收600而已

所以算是我賺到囉^^哈哈

這顆風扇已拿去做一些測試(據說前鎮子有人故意在攻擊這顆風扇)
所以測試的結果是說風量比原廠大

原文由 evo6661292 於 2009-5-24 22:11 發表



你好

車輕量化電盤與發電量 無直接關西，發電量跟你原本車一樣，不會因為車了發電量比較大。

老實說 小弟63.5勁戰 車電盤 老實說一點感覺都沒有。

如果發電量有差的話 就是仿間 在賣的高速電盤組，發電量就有差了為競技而生 蓄電能力需求降低 降低區軸負擔


至於輕量化風扇 小弟就沒用過了 但是小弟建議還是不要裝才好

速克達都是強制氣冷的車，如果輕量化風扇導致風扇進氣散熱不足 氣缸溫度升高


存屬小弟意見

Evo sir你好，我想表達的不是這個意思啦！
我的想法是，單向半波車種的大燈是先由發電機發電，經過整流器整壓後再傳給大燈。
而發電機在待速和五千轉時的發電量應該是不同的吧！
假如原廠未改的車種，轉速由待速提昇到五千轉需要三秒;而有一台大改車只需一秒好了，那原廠整流器會不會來不及整流就直接輸出超過15v的電給大燈或其他電裝品呢？
還是說當有這種情形時保險絲會先燒掉？那假如那台大改車的保險絲加大為15A呢？

呵呵
原廠車好像很少在車電盤的,應該算是實際效果不大吧?!
輕量化風扇幾乎很多改裝店都沒在玩
聽他們所說是散熱效果比原廠差,高速行駛的時候散熱效果必需是優良的才行

原文由 JeremyChen 於 2009-5-25 12:52 發表


Evo sir你好，我想表達的不是這個意思啦！
我的想法是，單向半波車種的大燈是先由發電機發電，經過整流器整壓後再傳給大燈。
而發電機在待速和五千轉時的發電量應該是不同的吧！
假如原廠未改的車種，轉速由待速提昇到五千轉需要三秒;而有一台大改車只需一秒好了，那原廠整流器會不會來不及整流就直接輸出超過15v的電給大燈或其他電裝品呢？
還是說當有這種情形時保險絲會先燒掉？那假如那台大改車的保險絲加大為15A呢？

照理說 因該機率唯小會把大燈衝爆，除非改裝強力回沖整流器。

但照常理來說，車輕量化電盤發電量不會，代速發電量12V 瞬間加速到5000RPM發電量還是一樣
12V還是一樣的

整流器控制回充流量　為什麼單向半波車種改HID要改強力回充

因為HID瞬間開啟電流電壓很大　會吃光電瓶電力

要靠強力回充整流器加強控制流量　

原文由 SKY哥哥 於 2009-5-25 12:31 發表
你裝的好貴喔
MTRT風扇我裝到好才600耶

我有問店家
她是說反正進貨賣550他還是有賺
所以店家是說不管是路過的還是別間的車
他也是只收600而已

所以算是我賺到囉^^哈哈

這顆風扇已拿去做一些測試(據說前鎮子有人故意在攻擊這顆風扇)
所以測試的結果是說風量比原廠大

你好，
我這是風扇+車電盤裝到好的價格，
不是只單換mtrt風扇......
拆風扇還算簡單，
拆電盤需要電盤工具..

我目測量的是跟勁風光、jog sweet 100的風扇大小機乎是一樣大...
山業認為勁風光低壓縮比溫度低可以用100cc車種等級的風扇嗎?
(自問自答，別理我..)

喔喔!!但還是比我裝的貴100

呵呵~~~車電盤100條只多收100

原文由 evo6661292 於 2009-5-25 23:04 發表


照理說 因該機率唯小會把大燈衝爆，除非改裝強力回沖整流器。

但照常理來說，車輕量化電盤發電量不會，代速發電量12V 瞬間加速到5000RPM發電量還是一樣
12V還是一樣的

整流器控制回充流量　為什麼單向半波車種改HID要改強力回充

因為HID瞬間開啟電流電壓很大　會吃光電瓶電力

要靠強力回充整流器加強控制流量　

原來如此，我一直卡在"轉速越高，發電量越強"的迷思中...

其實並沒有喔..

有安裝電壓表的人就知道了...

轉速越高發電量越強..其實並沒有錯很多
一般來講都會有幾轉時有最大發電量
例如勁戰車系 170W MAX/8000RPM...
低於8000RPM 發電量就一直往下掉..
畢竟電力是由電盤跟線圈之間的感應來發電的...
電壓表只能量測電瓶電壓...跟發電量沒有絕對關係
因為發電後會經過整流器,而整流器有一個功能就是限壓...

樓上的可能記錯了
最大發電量170W是在5000轉的時候就有