RACING 125 改 原廠150

想請問有人改過嗎??

不是58.5喔  是拿原廠汽缸上去

是只需要改裝缸 跟 汽缸頭嗎?

因為車行跟我說的都不一樣 有間車行說150的引擎跟125的大小不一樣所以要改一堆哩哩摳摳的

還有連進氣都要改

請問有人有改過可以告訴我的嗎?

[ 本文最後由 魚是虫 於 2009-4-15 01:16 編輯 ]

不建議改

零件不一樣的有
汽缸頭(組)、汽缸、4根柱子、排氣管、區軸、凸輪、活賽、傳動(組)、齒輪比

上次看朋友125FI 上150 就換這樣=.=

這樣騎就好，真的想改，建議你脫手賣掉直接換一台比較好

每間車行施工都不太一樣的手法，就有可能造成組裝品質稱雌不齊
弄得OK 都沒問題，不OK你就天天跑車行跑到爽

這樣改划不來吧,買125的車價加上改原廠150的套件怎麼算都划不來,也相對失去了原廠的保固

蠻好奇的~~
一台車同時有出125cc跟150cc,為何不直接一次到位買150cc呢?
難道是為了省那個2年一繳價差300元的燃料稅嗎?

單換缸是有可以增加一些動力沒錯~也省一些~
只是說要是有很要求動力上的輸出的話~
就貴多哩~
建議你找有信譽的店家~跟他好好的討論一下你的引擎設定方向
車子改裝不是大馬力就好~重點是順暢~

其實耐用度比較重要...
正所謂 忠孝難以兩全......想要快又想要耐用 好難

免費廣告刊登區那裡，有人刊說換汽缸和凸輪只要五千多塊，

多換這凸輪，會有比單套汽缸較好的效果嗎?

老實說我也認為耐用度比較重要，

所以我比較希望說有達到原廠150的效果就好，

並不一定要求要多兇多猛，

我買G5的時候還沒有150CC的，

騎過一次就迷上了，原廠什麼都沒改居然會有這種動力，

相較125之下， 多那兩三千的差價，是很有價值的。

原文由 nokia2300 於 2009-4-15 12:40 發表
免費廣告刊登區那裡，有人刊說換汽缸和凸輪只要五千多塊，

多換這凸輪，會有比單套汽缸較好的效果嗎?

老實說我也認為耐用度比較重要，

所以我比較希望說有達到原廠150的效果就好，

並不一定要求要多兇多猛，

我買G5的時候還沒有150CC的，

騎過一次就迷上了，原廠什麼都沒改居然會有這種動力，

相較125之下， 多那兩三千的差價，是很有價值的。

嗯沒錯，自己之前騎SYM車，騎到朋友G5竟然發現同樣都是125CC卻能有這樣POWER
就迷上了，後來等到150CC，在等到改版厚胎才敗下去

小弟目前就是125改成原廠150汽缸
但要注意一點
125跟150兩邊行程不同
若單套原廠59缸換算下來就變成158ＣＣ
燃燒室要修一下,不然活塞會撞到缸頭
但建議不要用原廠59缸
因為...
我騎了5500km就再吃機油了
原廠出廠公差還是不太準...
現在準備在上金玉鋒出的59缸

這段期間來用BW’S X練練滑胎

請問你換了什麼東西?花費多少?

居然連燃燒室也要修

我記得之前有人發文也是改原廠缸

聽說汽缸墊片要多加

不然作動時會頂缸頭產生爆震

是不是相同的問題?

除非改車技術很高竿
不然改裝引擎只會製造更多問題
花錢又賺一肚子氣 傷身又傷心
何必呢