GPL全酯5W50跟南佳斯5W60的使用心得

何謂100%全酯類機油？就是一整瓶機油全是酯類油，沒有一丁點的添加劑。這種機油：不應存在。
100%全酯類基礎油機油：可以被認同。
因為，機油就是基礎油加添加劑。
世上應當找不到完全沒添加劑的機油。

我以過來人來說說我用「GPL 100%合成酯 5W50 4T競技引擎專用油」及「南佳斯 5W60」的經驗。

車種：四期三代噴射勁戰，全部原廠。
GPL：去年年底約11月時買了四瓶，當初為舊配方（現已經改新配方）。未換油前用的是Agip 10W60。換上後GPL的感覺就是「順」。真的很順，就算是騎到表速90，引擎的聲音還是「順」「順」「順」。
但是，就在騎了約400公里後發覺只要騎長途（約超過40公里）引擎就會覺得怪怪的。後來在騎了500公里後，考慮是第一瓶，我就給它漏下來。結果，發覺漏下來的機油「泡泡」非常之多，加上磁石螺絲上吸附的鐵粉量相當的多。因此，我決定不再用它，並將疑問反映給賣家。據悉，賣家已經根據我的反映改良了產品。

南佳斯5W60就是在我接觸GPL後，感受到了全酯類機油的「順」「抑震性佳」「引擎聲音小」等優點，我跟馬克兄拿了幾瓶來用。使用結果，南佳斯5W60仍是不失上述的優點。
不過，跟GPL比較起來，GPL的抑震性更勝於南佳斯。高速下的順暢感仍以GPL勝於南佳斯。GPL高速下就是「順」「順」「順」，南佳斯高速下引擎聲音稍大。

目前我用的是南佳斯5W60隼，目前用到400多公里，不過坐騎已經不同，所以無法對新舊的南佳斯5W60做比較。

若，GPL 100%合成酯 5W50 4T競技引擎專用油現在的新配方真的已經完全改良消泡性及抗磨性。其實，跟南佳斯5W60相比較，我還是會選GPL。畢竟價格差太多了。（當然，還有因為我最近詢問了目前有在使用GPL的車友們的感想。所有人都持正面肯定的態度）

很簡單，280元的GPL至少可以騎800以上換油。
號稱可騎2000公里以上，每瓶600~700的南佳斯5W60隼又有多少人「敢」騎到1800公里再換油的。

以上為個人見解，也為實地用過兩種機油的忠實感受。
GPL舊版正面

GPL舊版背面


南佳斯5W60隼正面

南佳斯5W60隼背面


補充：
南佳斯5W60給我的加速感屬於線性的，GPL給我的加速感則是屬於上拋物線性的
GPL新家族


[ 本文最後由 L03u9b17 於 2009-4-8 11:11 編輯 ]

16)請PO油品任何主題時,請3天內補圖,否則3天後刪除 (2009年1月27號 2359 時 起效)


PS.

起泡的問題,國內油很像都有此問題,只是嚴重性差別而已...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-4-8 10:31 編輯 ]

版主拜託不要那麼盡責啦～只不過稍等一下圖片編輯。就被您抓包了～～

另外，消泡性。
因為我看了很多關於「機車用油」及「汽車用油」的差別，其實，都是四行程。但是真正重要的差別就在於「消泡劑」的需求量不同。機車真的需要足夠的消泡劑才可以。
前版的GPL依照我的看法就是消泡劑的量不足，才會泡泡非常之多，才會磁石螺絲吸附相當的量。才會我後來將噴鵝換掉改噴雷(正是因為感覺引擎已經受傷了)。
所以，我現在看到相關機油的討輪，我都會請車友們多注意消泡性的情況。

[ 本文最後由 L03u9b17 於 2009-4-8 10:45 編輯 ]

空氣會幫助氧化速度，要是機油真的泡泡多，應該劣化速度會比較快‧
消泡性一般跟基礎油有很大關聯，再次就是消泡劑‧

消泡劑: 機油在引擎內被反覆的攪動，自然會產生泡沫，而有泡沫的地方便是沒有油膜的地方，引擎便失去保護，而另一方面，有泡沫的地方，同時也代表與空氣的接觸面增大了，也加速其氧化，因此需添加消泡劑，以避免泡沫之產生。

號稱可騎2000公里以上，每瓶600~700的南佳斯5W60隼又有多少人「敢」騎到1800公里再換油的。

你可以參考版上的另一篇討論5w-60隼的文章，我個人騎89年的頂迅，里程快十萬了，順順騎，偶爾熱血，目前騎到里程2300公里，幾乎還沒劣化現像出現，預計2500公里換下，看看機油的損耗狀況，因為這款車沒有機油量尺可以看；本來是打算3000公里再換下，(沒辦法，那隻油就讓我感覺不到劣化的現像，@@)。

以上為個人使用心得。
P.S. 狗爸有購買一箱，造福車友，一瓶價位為：550。
P.S.II ，很多車友騎到2000公里以上再換油，==>這句話有人叫我舉証，我不想那麼閒，所以這句話我收回。改為本人已騎到2300公里。

[ 本文最後由 eric9356 於 2009-4-9 12:05 編輯 ]

若我當初那台第一批的迅光還在的話說不定我也會將機油撐到2000以上。（壞掉正好換新嘛）
當然，現在的製車技術，除非機油有相當的瑕疵，否則機油用個2000公里的話應當還不至於會有問題。
早在「很多年前」我的前台噴鵝它就標榜機油每2000公里換一次。

不過，機油的作用有太多需考慮了。
潤滑能力
散熱能力
擴散能力
抗酸化能力
清潔能力
內含雜質的多寡
..
..
等等。
機油一旦騎久了並非所有性能都會一併衰退，但是有的人寧願常換機油來維持機油該有性能的一定水準。

閒閒無事，剛分析那篇「隼」的討論到#392，結果僅有89位車友發言。eric9356兄您發言了19篇。大概算是發言比例最高的喔～～呵呵！！
論到有用隼的，查到205篇有10位車友有在用。(197xxxx，kg666xxx，ktkxxx，repsoxxx，RVx，s2000xxx，snxx，swordxxx，x31xxx，群創xxx)
至於「(很多)車友都騎到2000公里以上再換」，可能要麻煩eric9356兄舉證了。畢竟任何發言都需負責任的。

原文由 L03u9b17 於 2009-4-8 21:16 發表
機油一旦騎久了並非所有性能都會一併衰退，但是有的人寧願常換機油來維持機油該有性能的一定水準。

這點我同意，很多人還是會擔心，機車沒油濾的問題；

至於「(很多)車友都騎到2000公里以上再換」，可能要麻煩eric9356兄舉證了。畢竟任何發言都需負責任的。

這裡，有點不好呢。以下為你的發言，你是否也要舉証？？


[quote]
若，GPL 100%合成酯 5W50 4T競技引擎專用油現在的新配方真的已經完全改良消泡性及抗磨性。其實，跟南佳斯5W60相比較，我還是會選GPL。畢竟價格差太多了。（當然，還有因為我最近詢問了目前有在使用GPL的車友們的感想。所有人都持正面肯定的態度[\quote]


個人的選擇都不同，還是你用你的油，我試我的油吧；

P.S. 此篇回應，為最後一篇，免得又戰火四起；對於那句很多人都使用超過2000公里以上，我無法舉証，也不想舉証，所以我收回那句話；改為我個人使用超過2000公里以上，而且不是抱著車子壞掉就換新的心態，去試油的。

[ 本文最後由 eric9356 於 2009-4-8 21:54 編輯 ]

所以你真的有用過隼嗎?
禍從口出
我看你還是收回比較好

原文由 iseedeadpeople 於 2009-4-8 21:58 發表
所以你真的有用過隼嗎?
禍從口出
我看你還是收回比較好

恩，這點我倒是可以舉証呢，需要匯款記錄還是y拍的訂購紀錄都沒問題呢。

[ 本文最後由 eric9356 於 2009-4-10 17:06 編輯 ]