Part 5
一開始...
我們要來解答各位網友的問題
有人在 [採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 1 裡面回應說,RC212V是carbon碟
所以我們本著實事求是的小老婆精神
到展場去再度進行拍攝
最後證實了HONDA RC-212V的前碟盤的確是CARBON碟沒錯
(記得要按下HD那個按鈕喔)
再來....
各位還記得車頭燈妹嗎嗎?
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 5543]()
現在...
我們有Full HD的車頭燈妹要跟各位分享...
不過,當然是老規矩..
(千萬記得要按下HD那個按鈕喔)
DUCATI
ドゥカティジャパン株式会社
DUCATI 1098R....
全套高檔貨
OHLINS 前叉,BREMBO 輻射卡鉗
超帥的單搖臂設計
1098R的鈦合金雙尾管
這個角度看過去....好殺啊....
DUCATI 848
這個車頭....好兇好兇....
DUCATI 848的全液晶儀表
DUCATI 848 屁股照
DUCATI 1198S
DUCATI 1198S的全液晶儀表
還附上OHLINS 防甩頭啊...
1198S的屁股..? 1098R的屁股,傻傻分不清楚
DUCATI 妹
新怪獸系列...
Monster 1100S
小巧的屁股...我喜歡....
新版的Monster 1100S...風鏡變的好小喔
Monster 1100S 採用全液晶儀表
新版的DUCATI 小怪獸....Monster 696
新版Monster 696也是全液晶儀表板了
龍頭上面的牌子寫著--因為車體並未完全固定,試乘的時候請不要在上面做危險的動作
DUCATI Sport 1100S
同場展出的DUCATI 人身部品
好想通通包起來喔
也有給女孩子專用的設計款服裝
新發表的街頭霸王系列 -- Street Fighter S
Street Fighter S 比Monster系列多了下導流
來一張特寫...
那雙出的排氣管特別有感覺
我還是覺得排氣管從旁邊出來比較習慣....
碳纖維前土除、Brembo CNC幅卡、OHLINS倒叉等高檔貨一樣不少
街頭霸王因為是市區用途...
所以取消了風鏡
會不會太苛了啊....
大燈是H4....
1099cc....有155匹馬力.....
果然是街頭霸王....
09年的DUCATI Hypermotard 1100 S
這個老兄跨了上去...踩不到地...哈
咦? 前土除呢?
難道就後面這麼一小片嗎?
當然不是....
前土除跟大燈做在一起啦....
DUCATI這台車的對手似乎是BMW的F系列....
Hypermotard 1100S...動力就溫馴多了
1078cc...只有90匹....
前叉為KYB製品..48mm倒叉
Street Fighter S的儀表
也是全液晶
只是尺寸比Monster小的多
油箱蓋的造型....配上油箱上的義大利國旗...
看了就覺得心情超爽....
Street Fighter S!!!
後輪一樣是單搖臂
Hypermotard 1100 S的這兩根尾管....
有點向火箭砲...
(這個應該會噴到臉吧)
Hypermotard 1100 S 側面照再來一張
DUCATI 1198S 屁股....越看越有味道...
DUCATI GT1000 Touring
那個風鏡好有味道啊
側面來一張
這種車....竟然也是倒叉
空冷引擎附油冷
傳統的雙表設計,看起來就是這麼的有質感
GT 1000 Touring的屁股
2009 Multistrada 1100 S
近燈採用魚眼的大燈設計
可以大幅度縮小頭燈的面積
Multistrada 1100 S的屁股先來一張
車頭照...
那個白色的轉速表好搶眼
白底的轉速表,看起來炯炯有神
左邊看起來是多功能液晶儀表
(株)スペシャルパーツ武川
TAKEGAWA
專門改裝小車的改裝廠
TAKEGAWA可能聽過的人比較少
講 武川
聽過的人就比較多了...
早期武川都是改Monkey比較多
在日本和台灣都相當的有名氣
這次武川展出了一台五期Address的全改裝...
直接把車子翹起來....寫上Address V 156GT
排氣管上面有含氧感知器
這是五期的沒錯
各位有沒有注意到排氣管前段那邊有一張貼紙寫著 MADE IN TAIWAN?
真光榮...
武川的儀表....
也是步進式的
左邊指針是轉速表
右邊LCD表中...
14.1是目前的空燃比
21.1C是機油溫度/時鐘 雙顯示
右邊那一長條是燃料計
0.0是目前轉速(數字)
0那個當然是時速啦...
下面00210是目前里程數
可程式化的空燃比電腦在前置物箱處
貼紙很威啊...... Address V156GT
我還是喜歡低調一點...
油冷排藏在側腳架前面的位置
最後一張是武川Address V125 動力改裝海報
儀表, 156cc汽缸, 排氣管, 空燃比電腦, 改裝齒輪, 油冷排等等一應俱全啊
Schuberth 安全帽
來自德國的安全帽廠商
這個牌子在台灣比較少見
只記得在幾間大間的重車人身部品店看過實品
最著名的應該是半罩帽加上下巴保護的設計吧..
Schuberth最引以為傲的是空氣力學的成果
在速度100公里的時候...
帽子的噪音值僅有92dB(其他廠家的帽子平均在93.5dB左右)
還有鏡片的突破也是一大賣點
Schuberth的帽子在鏡片上下了功夫,所以鏡片造成的視差較低
長時間騎乘比較不容易騎士的疲勞
這頂全碳纖維的安全帽看起來蠻屌的...
OGK 安全帽
這次OGK安全帽的精銳盡出
五月份即將在台灣上市的新半罩帽 AVAND
新的3D內襯設計...
戴起來超舒服的啦
這種帽子...很意外的在日本很受歡迎
同場展出OGK一些特殊的安全帽
這是腳踏車用的我知道
這個也是腳踏車用的..
超輕量200g以下的帽子
這個呢? 誰能告訴我...
還有這個呢?
MOTO-CHAMP改裝廠
遠遠看...並不覺得有什麼特別的
這台應該是ZOOMER 改直線式樣
這台是Address 改Low down版本
Monkey的改裝
這台就厲害了....
遠看看不出來是啥車對吧
後面呢?
有沒有一點感覺呢?
車頭....
就很熟悉了吧....
最厲害的就是這個啦...
把SUZUKI SKYWAVE 250的引擎塞在勁戰上面...
株式会社ブリヂストン
BridgeStone 輪胎
廣告打很大...
JSB 1000 (日本superbike)比賽冠軍是用Bridegestone的胎
用兩種顏色來解釋新的普利司通輪胎是採用兩種不同的胎質組合而成
中央採用耐磨的材質延長壽命
兩邊採用軟的胎質加強過彎的抓地力
這樣就不會每次輪胎只有中間磨光,兩邊還剩下一大堆啦..
這是台灣常見的BT-601SS
越野車的輪胎當然也有
去年才推出的大車用胎...BT-016
普利司通的Sow girl
株式会社 アライヘルメット
Arai 安全帽
ARAI主力強打的新款RR5...
最大創新就是保利龍採用四種不同密度的保利龍組合而成
這樣才能讓頭部不同的地方有最適合的軟硬度
更能充分保護頭部
四段發泡保利龍的實品照片
多層複合材料的帽體
花色我就不一一講解了...
這整櫃都是2009年的選手花色
這一櫃也是
SHOEI
SHOEI今年的展場比ARAI氣派多了....
因為他們有新款的通勤帽...Z6要推
這次Z6的主打...超大視野...
還有原廠多色的選擇鏡片
這個橘色....
大概要騎亮橘色車的車主比較適合戴吧
請注意..SHOEI字體是浮雕的
新花色..很多女生愛這頂
SHOEI X-9的新花色
這頂X-11 KIYONARI也好看...
X-11 VERMEULEN 2....
SUZUKI RIZLA廠車的配色安全帽..
Z-6的女用新花色....
女友也說好看
台灣到處可見的J-FORCE 3
J-STREAM AMO花色...
也是女性專用
(株)東単
大型改裝及人身部品店
他們有賣超小型超高畫質車用錄影設備
一台裝了兩個喇叭的Address
他們有賣改裝品、安全帽等等
NGKイリジウムプラグ
NGK 火星塞
擺這三台車的意思是....
他們都是用NGK火星塞嗎.....
各來幾張特寫吧
今年的NGK...主推是省油
ICON人身部品
這間的皮衣好便宜啊
看的出來搶購的人潮
有多便宜呢?
上半身的半截皮衣只要日幣10500啊...
台幣只要3600一件啊....
日本ミシュランタイヤ株式会社
Michelin輪胎
贊助廠商: KMC岳盟鏈條
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 59111]()
最後....還是要補一些八耐妹和普利斯通妹的照片
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 57722]()
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 58738]()
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 57032]()
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 58880]()
![[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 57363]()
你們以為結束了嗎?
當然還沒...
我們還有Part 6... Part 7.....Part N
還有最後的Show Girl 大特集還沒出呢
請鎖定小老婆俱樂部的 2009東京車展大特集喔
延伸閱讀:
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 1
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 2
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 3
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 4
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 6
[採訪]2009 東京機車展 深度報導 -- Part 7 |